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笹本祐一
@sasamotoU1
１２５ccのモンキーってそれだけならあんまり驚かないが四気筒だと！？http://bit.ly/vekUU 何を言ってるかわからねーと思うが以下略
2011-02-04 18:36:49
笹本祐一
@sasamotoU1
星形エンジンバイクを馬鹿だと思わないのは、タイヤに積んだのが市販されてるからなあ。しかしいい写真集だ。 RT @sheep_counter 横から失礼しますね。究極の馬鹿バイクは星形エンジン搭載バイクだと思います。 http://ow.ly/3Q9ia
2011-02-04 18:45:21
笹本祐一
@sasamotoU1
今でこそ大排気量バイクのスタイルも定まってるけど、ホンダがナナハン出したあとの国産メーカーのナナハンエンジンったらヤマハが４ストツイン、スズキが水冷２スト三気筒、カワサキが空冷２スト三気筒とばっらばらだったんだがなあ。
2011-02-04 18:48:03
笹本祐一
@sasamotoU1
で、最初の方に出て来たGUNBUSご本家のサイトはこちら。http://www.leonhardtweb.de/en/index.html 非現実的な写真がいっぱい。Roadsterのページ見てみると、３０LV12の自動車を作ってるらしい。
2011-02-04 18:50:44
笹本祐一
@sasamotoU1
んじゃ実用的な馬鹿バイクをひとつ。こちら、全輪駆動つまり前後輪を同時に駆動するラフロード向けバイク。http://www.rokon.com/products/ranger.htm youtubeにも探せば画像いっぱい。
2011-02-04 18:53:46
笹本祐一
@sasamotoU1
ああ、いい写真がありますなあ。 RT @otaku_nazox あ、リンク先はこっちが良いですね。 http://bit.ly/gf0pBN
2011-02-04 18:59:11
笹本祐一
@sasamotoU1
ホンダのDOHC4バルブ125cc5気筒レーサーRC149は８段変速！？と思ったら、なんと現代のインプレッションのページ発見。http://bit.ly/gv8UnQ こりゃトルク薄いなんてもんじゃなく、我々に乗れるような代物じゃない。
2011-02-04 19:11:00
笹本祐一
@sasamotoU1
うわーこんなページあったのか。http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2003/kodou/index.html さっきのページの頭、宮城光によるホンダミュージアムの動態確認によるバイク紹介のページ。なんて貴重。
2011-02-04 19:14:11
笹本祐一
@sasamotoU1
１９６０年代、まだレーサーに気筒数制限がなかった頃作られたスズキRP６８は２スト５０cc三気筒。このエンジンが、うろ覚えの記事によればパワーバンドが１９５００回転から１９８００回転の３００回転しかなかったという。それより上げれば焼き付き、下げればパワーが出ない。
2011-02-04 19:26:59
笹本祐一
@sasamotoU1
今も昔も、レーサーのミッション設定はヘアピンの最低速度とストレートの最高速度で決まる。一速をヘアピンでの最低速度に合わせ、トップを最高速度に合わせる。ところが、パワーバンドが３００回転しかないバイクでレース速度域をカバーしようと思ったらどうなるか。段数を稼ぐしかない。
2011-02-04 19:28:49
笹本祐一
@sasamotoU1
ちゅうわけでこの50cc三気筒レーサーには１４段というお前は自転車かという変速機が装備されておりました。もちろん自転車みたいな副変速機はなし。そんなレーサーを走らせるライダーは当時から職人って言われてたって。
2011-02-04 19:30:23
笹本祐一
@sasamotoU1
ロータリーバイクもあったっけねえ。スズキRE5、バンビーンとあとハーキュレスNだっけ。ヤマハも試作だけはしたんだっけねえ、と裏取ってみたら、おお、ノートンが頑張っておるのか。
2011-02-04 19:34:15
笹本祐一
@sasamotoU1
実在したものだとはにわかには信じがたいなこの写真 RT @de_maki つ１４速ミッションの写真 http://bit.ly/g8X0Og
2011-02-04 19:40:32