「磐越新幹線」とかどうでしょう。（羽越新幹線・奥羽新幹線の話も）
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ririri1108
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ririri
@ririri1108
「中山トンネル…は、上越新幹線高崎駅 - 上毛高原駅間にある総延長14,857 mの複線鉄道トンネル」「当初の予想を大幅に超えた難工事による工期の遅れから…開業に多大な影響を与えることとなり、事前の地質調査の重要性など、多くの教訓を残すこととなった」（Wikipedia）
2016-06-27 01:13:21
ririri
@ririri1108
@Rinlan 新幹線って海っ端通れんの？ 北陸新幹線の糸魚川以西みたいに海近くのトンネルみたいにするのかしら。それにしたって山だで。
2016-06-27 01:33:48
ririri
@ririri1108
@Rinlan 陸の端っこ縫うように行ったら速度出ねえべ。となると海に近い山の中ということになるけど、それもそれで山じゃないかという。 …と思ったけど調べてみたら国道通ってるとはいえ普通に標高高いし海に近い山を掘った方が楽そうっすね。
2016-06-27 01:45:34
ririri
@ririri1108
村上からの国道7号だけど標高150m超えるのな…。トンネル掘って345号につなげても200m超えてる。なお村上市は12m、鶴岡市は16mの模様。 北陸新幹線の「碓氷峠越え」は30パーミルの勾配（特例）で通したらしいけど、村上からそこらへんまで15キロだから45mしか登れない…。
2016-06-27 02:02:36
ririri
@ririri1108
＞会津新幹線｜妄想ミニ新幹線シリーズ｜埼玉の架空鉄道 ir-saitama.com/shinzai/aizu.h… 「磐越西線郡山～喜多方間81.2kmを標準軌化(広田～喜多方間は3線軌化)し、東北新幹線に直通する列車を設定して、首都圏と、福島県会津地方を直結しようと言う構想です」
2016-06-28 18:06:36
ririri
@ririri1108
@Rinlan 新潟仙台は福島県郡山経由で繋いじゃった方が楽と思って磐越新幹線と言ってたｗ 新発田→米沢→山形→仙台か？と思うけど山多すぎるし街が少なすぎて路線の価値が…。そんなら会津若松に通した方が観光需要が見込める。
2016-06-27 01:48:51
ririri
@ririri1108
@Rinlan 「地方創生」の先になるか後になるかは分からんけど、いずれ必要だと思うんだよね。さっきも書いたけど地方同士を結ばなくちゃ地方を拠点にする企業は出ねえよ。数十年見越して今から言っててちょうどいいくらいじゃないのｗ twitter.com/Rinlan/status/…
2016-06-27 01:51:45
らの
@Rinlan
@ririri1108 パラダイムシフトというよりは、県ごとに人口集中が起きて「県に1~2個の数十万都市+周辺の田舎市町村」という構造が形成されて初めて地方都市間を結ぶネットワークとしての新幹線が意味を持つようになると思う
2016-06-27 01:25:25
らの
@Rinlan
@ririri1108 会津若松くらいしか内陸にまともな都市がなくて新幹線の通しようがない（悲しい）。阿賀野川沿いに山の中を通って喜多方、会津若松、郡山と行く磐越西線があるから、それの高速化がせいぜいかな
2016-06-27 01:59:08
ririri
@ririri1108
.@Rinlan 阿賀野五泉・阿賀・西会津があるよ…！ 高速化の話は前にちょっと出たけど終わったらしいｗ 新潟（長岡）から北陸・長野・群馬・福島・会津・仙台・山形と見渡せるようになれば強い交通のハブになると思うんだけどな。新潟県こそ進めるべきでしょこれ。
2016-06-27 02:09:54
ririri
@ririri1108
自動運転が普及したら、自家用車と公共交通の役割が近くなるぶん、公共交通の利用は増えると思う。時代もモノを持たない方向へ動いてる。遠くまで自分で運転してって現地でも車を使うというんじゃなくて、どうせ任せきりなら速い方がいいし、現地移動は安い自動運転タクシー使うって時代になるのでは。
2016-06-29 00:25:03