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ゆめじゅ
@YUMEJYU
新潟県・富山県・石川県・福井県・長野県・北海道・熊本県・鹿児島県も追加で。 どうなる滋賀県。 （最初に青森県・岩手県を挙げたのはTシャツが緑色だったことと、北海道新幹線の開業に伴う寝台列車の廃止直後だったため。） twitter.com/YUMEJYU/status…
2016-10-03 22:10:42
反スターリン反悪魔崇拝反神道反ロシア
@kodoku_JP
超無駄な公共事業・北海道、北陸、利権新幹線なんかガラガラなんだから無理に開通させないで在来線を継続してればよかったのに
2016-09-29 21:51:29
Mats
@mats_flyer
リニアは民間企業にこっち通せと言うし北陸新幹線は今後とも出来る見込みのない山陰新幹線をもちだし建設費すら出さなくて済む鳥取などの応援とりつけてまで舞鶴通せとか言うし、今度は万博広域開催ですか？
2016-09-30 12:48:24
初日美津帆
@M_Hatsuhi
北陸新幹線の憂鬱〜福井から新潟に行くことを考えて呆然とする〜 - 北陸徘徊人 hokuhai.hatenadiary.jp/entry/2015/03/… 三セクター化で在来線の連絡網がズタズタなんだよな(^^;)
2016-09-30 16:23:04
さとう正雄
@mmasao
北陸新幹線敦賀開業後の在来線特急存続はどうなる？昨日の県議会でも私は特急存続を求める真剣な取り組みを❗️と訴えました。 福井県庁からも参加して意見交換会が開催されます。ぜひ、ご予定ください。 pic.twitter.com/4Dkrdp864F
2016-09-29 15:38:35
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まーくん@金沢
@markun891
本当に市民の足を守るというのなら、会社経費で落ちる出張代よりも、日常生活で使う普通列車に目を向けるべきだと思います。残念ながら並行在来線に特急電車を走らせることが出来る制度設計になっていないので背伸びして特急を走らせるべきではありません。 twitter.com/mmasao/status/…
2016-09-29 18:42:28
永井佑来
@NagaiYuki55
北陸新幹線開業後のサンダバとしらさぎは明暗か・・・サンダバの動線が北陸新幹線の延長であるのに対し、しらさぎの動線って北陸新幹線と部分的に競合するからね・・・福井や敦賀開業でさらに差が開く？ pic.twitter.com/cpYVeIJ3V6
2016-09-29 18:10:30
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永井佑来
@NagaiYuki55
@NagaiYuki55 単純に特急需要からの新幹線着工とするなら・・・四国新幹線岡山高松間が最優先、北陸新幹線湖西ないし小浜ルートが次点で北陸中京新幹線（米原ルート）がだいぶ下がる・・・福井開業後のしらさぎとはるかの動向によっては、関空新幹線＞米原ルートともなりうる・・・か？
2016-09-29 18:50:41
さとう正雄
@mmasao
北陸新幹線。敦賀以西ルート、費用対効果が１倍を下回るようなルートは公共事業採択はない・・・巨額の税金投入、見直すべきでしょうね blog.goo.ne.jp/mmasaosato/e/a…
2016-09-29 19:41:51
しえん
@4esh_
>>「たかだか10分程度の差。新幹線は単に短いルートを通るのではなく、重要な地域を高速で結ぶのが目的だ。北陸新幹線も長野～富山間で新潟県上越市へ迂回している」 長野から富山をトンネルなんて非現実的だからわざわざ迂回してるんだよ。上越に需要あったらかがやきとまるんですけど。
2016-09-29 23:33:27
にゃあさん
@nyer_san
北陸新幹線関西遠心 おいらは、湖西線改軌＋京都新大阪別線増線で フル新幹線とラージ在来線走らせるのがベストだと思ってる。 京都までの新鮮作るJR西の案は次善。
2016-10-03 12:21:57
ポートラム＠とやま
@TLR0600
出来るかどうかはわからないけど、手持ちの地域経営資源があるなら、フル規格新幹線実現の困難さはあったとしても、何らかのアクションは可能かと。今日の時点で（製造業に限定の必要は無いが）産業立地のある地域を結んで果実を得る考えが大事。 twitter.com/yamatuba/statu…
2016-10-01 13:19:36
ポートラム＠とやま
@TLR0600
ヨーロッパでやっている「160～250km/hの在来線と行き来する中速鉄道」というのもアリでしょう。必ずしも300km/h超の高速度を目指す必要が無い、と海外では考えられるようになってきました。過剰品質を避ければ日本の地方にもチャンスはありそうです。
2016-10-01 13:24:48
ポートラム＠とやま
@TLR0600
とは言っても、中速鉄道が日本のあらゆる地方に適応可能ではありません。あまりに産業が無いとか人口が少ないとか、で無理な地域も。地方なりに、人口規模の割に、雇用を生む産業が根付いているか、見極めるべきです。
2016-10-01 13:30:56
ポートラム＠とやま
@TLR0600
大事なのは「300km/h超の運転が可能なフル規格新幹線が無理なら何もしない」という考えを捨てること。コストと便益、拡張の余裕、これらバランスさせたところで鉄道に投資を世代を越えて継続していくことが大事です。
2016-10-01 13:36:21
ポートラム＠とやま
@TLR0600
ただ、「地域の発展に不可欠だから、新幹線引いて欲しい」と言ってるような地域に未来の可能性は無いと私は思います。「私、頑張るから（数字出てきているから）見捨てないで！」くらいは言える地域でなければ意味が無いと思います。
2016-10-01 13:39:28