boneofjellyfish
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
おそらく小田急の本厚木駅から市総合福祉センター、弁天自治会館の裏をカーブで曲がって工場敷地内へと入るのがもっとも現実的であろうと思われる。連立事業以前は南側のヤードから延びていたが、77年の高架完成後は4番線（新宿方面）から延びている…とすると84年の荷物輸送廃止でトドメか…
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
@tsubame_JP お、ありがとうございます。想定としてはこんな感じですかね pic.twitter.com/rgC6FP6XyI
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奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
夢を持たせるためには（中の人には不本意かもしれないが）相模ゴム工業はもう少し事業規模が大きく、フィルム・介護事業もできるだけ早く進めている必要がありそう。
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
週に1、2度デニが単行で（orデキがワムを1輌だけ牽いて）大鷲神社の横をそろそろと抜けて、申し訳なさそうに県道40号線をのそのそ走っていくようなそんな感じ。取扱量は貨物全体の30%程度であるにも関わらず口の悪いファンからは「コンドーム専用線」と呼ばれている。
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
サガミオリジナルの販売好調によって国鉄貨物合理化後も相模専用線と小田急荷物輸送は生き残ることができた。今宵も2週に一度来るデニ3000が新聞・各駅への荷物・フィルムロール・介護用品・コンドームを載せて夕闇の新宿駅へとひた走っていく…
偽朝臣先生の「小田急新デニ」
http://www17.plala.or.jp/mugakusai/katetsu_oerdeni.html
続報
他の方にも色々ネタを出していただきました
一方設定に無理があるのではないかという指摘も…
SY1698
@SY1698
当然出入りするのは「ラテックス」専用タキなんですねわかります！ .@boneofjellyfish さんの「アダルト系架空鉄道・㈱相模ゴム工業厚木専用線」をお気に入りにしました。 togetter.com/li/1055615
ひろ
@hiro_hrkz
アダルト系架空鉄道・㈱相模ゴム工業厚木専用線 - Togetterまとめ togetter.com/li/1055615 @togetter_jpさんから ネタ系のものにマジレスするのもなんだが、その場所じゃ厚木小学校～旧市街をぶった切っていることに・・・。
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
（RT)貨車研究会先生のネタに座布団1枚（笑 ひろ先生のツッコミはこれを考えたのは厚木で降りたのは人生で2回位しか行ったことが無い関西人がこれを考えたことにある（汗
奇くらげ@神戸かわさき花隈33
@boneofjellyfish
デキ+タキを入線させるならいくら裏道とはいえ市街地のど真ん中を通すわけにはいかんよなぁ…いっそ新潟交通電車線よろしく相模川の築堤沿いまで迂回するとか
偽朝臣
@niseason
@boneofjellyfish 相模ゴムで検索掛けたら思いがけず私の名が出て来たので慌てて読み返したら違った、「あの」事じゃなかったので一安心。
で、相模ゴムの工場の際にはかつて砂利採取のトロッコが走っていました。本厚木駅西方の現在のイトーヨーカドーから伸びていた。
偽朝臣
@niseason
@boneofjellyfish かつてはあの一帯は水田で、工場までトロッコ線に沿って線路が存在したと言う想定であれば決して荒唐無稽ではありません。建物が立て込んだのは昭和３０年代に入ってからなので、工場自体が砂利か軍需に関するものであれば戦時中からあっても違和感はありません。
偽朝臣
@niseason
@boneofjellyfish 現場をリアルタイムで見ていた私の目からすると、７６年～の連続立体工事の時点で輸送は終了していると思われます。或いは伊勢原方に連絡線があって富士フイルムへの納品に貨車を使っていたのであればその後の存在も不思議ではない、但し
