国鉄分割民営化「全然違うじゃん！」リターンズ・next

さくたろ @sakutaro930059

@djkaz @kaorurmpom 線路端でボケーっと眺める分には国鉄時代の方が楽しかったろうなって、思う。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

そりゃ「ネットにウヨウヨいる敵」の略だから。(笑) twitter.com/kaorurmpom/sta…

うM1M2えぽM1M2M3M4ん @kaorurmpom

ネトウヨ認定をもらうのって、運転免許を取るよりはるかに簡単だなぁ twitter.com/kkkkkk315/stat…

2017-08-22 11:24:12

かず @sakurajima_6

東日本管内の人に西日本の観光情報はほぼ入らない、逆も同じ 北陸新幹線に乗れば東日本民が西Naviを初めて見てしまい、未知だった西日本の観光の魅力に驚愕するでしょう twitter.com/tosuirapid/sta…

東水快速 @Tosuirapid

自分が分割民営化の弊害と考えてるもの 全国統一のネット予約が無い 整備新幹線の料金分断 本州3社路線の災害復旧に国費出せない 観光ポスターチラシがDC除いて自社管轄内のみに このへんは弊害だとは思う。

2017-08-21 23:50:33

靖間 誠 @SEI_YASUMA

（RT）国鉄の組織規模が大きすぎて動脈硬化を起こし機能不全に陥っていたことに対する反省ってのは分割民営化の最重要点の一つではなかったか。国鉄時代末期に、地方局にある程度の裁量権を分け与えるだけで大きな成果が得られたことを踏まえての。

靖間 誠 @SEI_YASUMA

国鉄時代末期、キハ40登場前後の時期に地方管理局担当者がどれほど新型車に期待をし、そして失望あるいは絶望を覚えたかという話がある。投入先各線区の実情を全く考慮せず、ただ中央の組織の都合だけを優先して設計された結果、あれは壮大なゴミの山となった。

ぷよ太郎 @puyotaroh

@teturo14 他の九州の方から聞いたのですが、勝田線廃止の一因に「増大する鹿児島線の福岡近郊輸送と九州各都市への特急のため、博多駅の容量が逼迫していたため」という事情もあったようです。筑肥線を一部廃止して地下鉄経由で博多に伸ばしたのも同様の事情だと聞きます。

NON@鉄道資料頒布会（冬コミ２日目（日）東３ウ03a） @nonlilian

三陸鉄道が黒字になったとかなり取り上げていましたからねぇ。 twitter.com/puyotaroh/stat…

ぷよ太郎（春眠） @puyotaroh

国鉄赤字線の三セク化だけど、東北は積極的だったな。未成線を引き受けて三セク後に全通させた路線が多いし、当初バス転換予定だったのに他県の鉄道事業者が鉄道として引き受けを表明したもんで、慌てて地元が三セク立ち上げて他事業者を阻止した路線さえある。

2017-08-22 18:25:23

こうやまP提督㌠フレンズ @zweisser

@SEI_YASUMA ちなみローレル賞のキハ66・67も、当時ディーゼルではまだ珍しい冷房付きとあって、えらい金のかかる車両だったとか…

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

分割民営化後の寝台特急廃止が約束違反だと思うなら、自分の周囲の人に聞いてみればいいんだよ。「どんな寝台特急があれば、出張や旅行で飛行機や新幹線じゃなくて寝台特急に乗ろうと思えるのか」と。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

銀河がある時代から、大阪への出張で羽田19～20時台の飛行機とか東京21時の新幹線で移動して前泊するのを駄目だと言われたことはないが、私の会社は日本の中でも特異な環境だったのだろうかね。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

出張先の会社との日程調整でも、朝一の新幹線や飛行機で行ける時間で調整することはあっても、夜行で来れば朝から打合できるだろとか言われたことはないしな。仮に朝一からの仕事なら前泊することに文句言われたことはないし。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

出張でやむなく寝台特急に乗ったことは2回あるが、どちらも「大変だったな」と同情を込めて言われるだけだったしな。

DJ-Kaz.com @djkaz

国鉄が今でも続いていたら名鉄はここまで弱体化されず、相変わらず高飛車だったのかも。 あるいは市街地の郊外シフトについて行けず、今以上に弱体化していたかも。

靖間 誠 @SEI_YASUMA

…国鉄が分割民営化した1987年の時点で、アメリカでさえ商用インターネットサービスが始まっていなかった、という事実をどの位の人が認識しているのだろうかと思う。それに限らず、「今」の大前提となる技術や概念が存在しない時代にそれを予想・想定しろというのは無理難題という他はない。 twitter.com/setotaka5746/s…

せとたか@来月は久々に？ @setotaka5746

３０年以上前の政党広告、結果的には「ウソをついた」ことになる。しかしあの当時、新幹線が５０㌔ものスピードアップや北海道や鹿児島へ新幹線が伸びたり、改札でパンチの音がしなくなる、「きっぷそのもの」を窓口で引き取りもせず新幹線に乗る時代が来ることを、どれくらいの人が予想しただろうか。

2017-08-21 19:30:18