東海（系）車両にあらざれば新幹線に非ず？

X-103 @X103hakodate

10両が無駄ねぇ、馬鹿言ってんじゃないよ。東北新幹線と共通運用組んでるし、繁忙期対策も兼ねてることも知らんのか・・・。 twitter.com/l1011sr/status…

ムカ・シング🇻🇳 @mukah_singh

てか北海道新幹線に10両って正直無駄でしょ。 大都市博多⇔北九州⇔広島⇔岡山を結ぶ新幹線ですら4両で十分だったのだから。

2017-08-29 18:23:12

きしてる卿 @aim120d

えきねっとお先にトクだ値で正規の普通車並みの価格でグリーン車に乗った私は何だったんでしょう() twitter.com/kaorurmpom/sta…

うM1M2えぽM1M2M3M4ん @kaorurmpom

eki-net.com/top/tokudane/k… twitter.com/l1011sr/status…

2017-08-29 18:30:28

X-103 @X103hakodate

あのねぇ、経年って言葉、知ってる? twitter.com/l1011sr/status…

ムカ・シング🇻🇳 @mukah_singh

なんか誤解している人いるみたいだけど、北海道新幹線で200系（仮）の話は本州に出てこいとは一言も言ってないぞ。 800系の如く新青森～新函館北斗間といった北海道内に閉じ込めておけって話。 そんなにE５の直通が欲しいなら1日4便（上野通過便）で十分なはず。

2017-08-29 18:28:00

たろしょー @Taroshowtime

みずほさくらが需要に対して供給少なめで、のぞみが西に行くほど供給過多(とくに指定席)という話を耳にしたので、わからなくもない

たろしょー @Taroshowtime

出来るだけ直通かつ途中駅の利用を拾わなきゃいけないのが現代の整備新幹線区間の難しいところ。参考になるのは周辺人口と元の在来線の利用者数だろうか

ムカ・シング @mukah_singh

残念ながら対照すると 福島=静岡 仙台=名古屋 盛岡=新大阪 新青森=博多 新函館=熊本 札幌=鹿児島中央 みたいなのぞみ１本では行けない行く人はいない。遠いところ 飛行機利用が前提なのであって直通はなくても問題ない

たろしょー @Taroshowtime

東京からだと広島と函館は等距離だぞ。それに羽田・成田～函館は航空路線あるけど、仙台～函館は無いぞ

ムカ・シング @mukah_singh

寿命伸ばす策、それはとれいゆですよ。140キロしか出さないのだからもう一度N40みたいなのをやればかなり長持ち出来る。 ５００系も延命する。 twitter.com/X103hakodate/s…

きしてる卿 @aim120d

@X103hakodate ほぼ全ての仕様がE5系にフィードバックされていますのでバージョンアップを先取りしたという認識です

X-103 @X103hakodate

@aim120d そういうことです。当然H5系での改良点は北海道区間対応とはいっても、そこからフィードバックして作ったE5系の耐寒耐雪も含めて東北筋での運用の安定性確保策ともなるわけだし、順当なバージョンアップ過程と言えるかと。

咲来さん@ @sakkurusan

RT もう無知丸出しすぎてどうしようもねぇなこいつ。

X-103 @X103hakodate

@l1011sr あのさぁ、全線140km/hだと思い込んでないかい? 当該区間、奥津軽いまべつ～木古内間だけよ、速度押さえてるの。ついでに速度向上は図るとのことは既に各種報道済みだし、ホーキンググループの資料ぐらい読めと言いたいね。

X-103 @X103hakodate

@sakkurusan まともにリリースも読んでないようだし、青函共用走行区間等高速化検討ワーキンググループの資料すら読んでない無知っぷりだね・・・。ググれば出てくるし。

ムカ・シング @mukah_singh

@X103hakodate 前後は確かに260出しますが240と殆ど差がないので無駄ではありますね。

X-103 @X103hakodate

@l1011sr あのさぁ、盛岡以南宇都宮以北で320km/h出してることぐらい知っての発言かね。共通運用って言葉も知らんようじゃ、出直して来いとしか言いようなし。

ムカ・シング @mukah_singh

@X103hakodate あくまで今は新青森リレー方式という前提条件で論じています。 共通運用の必要性とは？九州新幹線も半数はスペックの低い800系で内地閉じ込め運用やってますよ。

X-103 @X103hakodate

@l1011sr その必要はありません。乗り継ぎなしで東北方面・首都圏方面へ直行できた方が客は乗りますし、現に繁忙期は混雑してるわけ。 空論だけ述べるより、現実見ようや。

咲来さん@ @sakkurusan

@X103hakodate 函館まで行くのがマニアだというなら、お盆に新函館北斗駅に溢れた大荷物持った子供づれの人たちは皆マニアなんでしょうな

錆 @kuro_127_2530

この人、ただ日本中にN700投入したいだけじゃないか？？？ twitter.com/l1011sr/status…

ムカ・シング🇻🇳 @mukah_singh

しかも北海道新幹線区間内は本来140kmしか出せない区間とかあるから加速度重要（つまりN700にしろってこと）だろうな。 東京から函館・札幌まで乗りとおす人なんてマニアでもない限り居ないのだからリレー方式にしても何にも問題ないはず。

2017-08-29 18:21:51

X-103 @X103hakodate

@sakkurusan 仰る通り。アレが全員マニアなわけないし、普通に仕事で使ってるビジネス客も多いのよね。 空論しか述べられず、なおかつ現実を直視しないお花畑さんだね、かの方・・・。

ムカ・シング @mukah_singh

@X103hakodate では新青森道内区間の利用者数はどれだけいますか？その区間で席は埋まっていますか？

X-103 @X103hakodate

@l1011sr 別にそこは埋める必要はないのです。収支はまずまずいい線行ってますしね。当然、北海道新幹線自体が札幌延伸後に本領を発揮できるわけです。なのでこの状況は一過性です。 合わせて、繁忙期の混雑ぶりから考えても、埋まるときはあっさり埋まるのですよ。

咲来さん@ @sakkurusan

@X103hakodate 大宮から乗れるってのはミソですからね、大宮だと羽田空港が無茶苦茶遠いですし。大宮からだと120制限喰らわないからほぼほぼ3時間台で新函館北斗ですから

たろしょー @Taroshowtime

そもそもこれ以上まともにスジ増やせないらしいので盆暮れ正月GWに満席便やほぼ満席便が出ている時点で十分では

X-103 @X103hakodate

@sakkurusan そうなのよね・・・。当然、大宮は北関東どころか南関東からもアクセスのいいハブ駅だし、案外使いやすいしね。 例の速度制限さえければ当然4時間切れちゃいますしね。当然、まだ320km/hになっていない区間の速度向上でも4時間は切れるしね。