列車速度を定義する。の３　本題　アインシュタイン氏のケアレスミス。

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このあと具体的に、２つの数直線とミンコフスキー時空図を使って説明するので、まずは一報ということで。 アインシュタイン氏は、線路や列車を座標に記述する際、 ガリレオ相対性原理技法のママ、だった。

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これがケアレスミス。先駆者としてのケアレスミス。だが、 アインシュタイン氏の提唱、 「光速で物理世界を記述せよ。」は、生きている。

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この斜交座標は、線路慣性系から、各時刻の列車両端位置を描いている。 そして、光子ペアが、線路系では両端に同着せず、 列車系では両端に同着してるハズの思い込みで描かれたもの。 列車系での同時性が、線路系の同時刻数直線水平に対し、斜めになってた。 pic.twitter.com/Div4HOsaIf

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まだ、信じられないかもしれない。 だから確認の絵図と、幻想というものの構造を、 ジャック・ラカンの整理技法で、お見せしよう。 そして、いままで同時として描いていた世界が、 同時でないことを知る。

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メルカトル図法では、航空機の２点間最短距離、大圏コースが直線で描けない場合があるように、 電磁現象世界の同時性を、２１世紀の物理学に提供するのが、 この俺、zinoadchat　。 字音　ジオン　じおん。zion-ad。

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先駆者アインシュタイン氏が見過ごした慣性系、 時々刻々、互いに離れる光子ペアを基準慣性系にした世界。 線路も、列車も、同時に動く世界を提供する。 pic.twitter.com/Ipiok9vYWz

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