大阪環状線今宮駅の現実

緑の団子「政治家の判断で都構想成立へ！！」 @midoyan05

@IshikawaNoriki 今宮～天王寺間で言えば並行して走る大和路線も入れるべきでは？ そうすると環状線４本・大和路線４本になり合計８本です。 決して不便でもなく本数が少ないとも思えませんが？ 鉄道事情を無視しただ批判したいだけなら恥をかきますよ。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

4駅じゃなくて3駅か。大阪環状線の当該区間は1時間に12本(他に特急3本)が走っているので、単に快速停車駅との格差の問題でしかないわけでな。

つっちー @207_t7s25

@IshikawaNoriki 環状線が1時間に4本？ それは快速通過駅の話。 関空・紀州路快速と大和路快速、 それに関空特急はるかと 特急くろしおとか乗り入れてて、ダイヤ組むの大変やのに更に本数増やせとでも言ってるんですか？ JR神戸線だって新快速は昼間1時間に4本しか来ないよ！ まともに反論してすいません

つっちー @207_t7s25

滅茶苦茶なこと言いたい放題言いよって。 文句言ったって叩かれるだけやのに。 twitter.com/ishikawanoriki…

えくさーつー（XORⅡ） @xor2

何も実情わからん政治家が、一企業のＪＲ西日本を使って意味のない大阪維新叩きやってるんだけど、何が言いたいのかよくわからん。 昼間時間帯にどれだけ走らせたらいいのか、基準ぐらい出せないのかいな？ twitter.com/IshikawaNoriki…

しおのん @Shionon

快速通過駅の時刻表貼って「橋下のせいで大阪環状線は日中４本/hしか走らない路線になってしまいました」とかバカなの

＠させぼ @Atsasebo

佐世保市の場合です。ご確認下さい。 matutetu.com/publics/index/… jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_t… #駅時刻表でその都市の現実を語ってみる

脳溢血いっ血、語症語がばっ生きてます。 @funya228

これはもともと乗客が少なかったり、市営バスも含めた平行路線があったりする西側の今宮・芦原橋・野田に限られた話なので、これだけで政権運営で電車の本数が減ったというのは論旨に反するかと。 twitter.com/ishikawanoriki…

Picha1392@ワクチン2回接種済 @picha1392

泉北高速と御堂筋線の話をしといて唐突に大阪環状線のダイヤに飛ぶ節操の無さ。大阪環状線の周回列車の減便は政治のせいではなくJR内部でのダイヤ構成の変化。その分周辺路線への直通列車が増えておりダイヤは今でもけっこうタイトだが。 twitter.com/ishikawanoriki…

AoiMoe a.k.aしお兄P @AoiMoe

もともと大阪環状線の東半分と比べて輸送密度がさほど高くない天王寺西側の、快速通過駅の日中の停車本数の少ない(=通過列車はそれなりにある)のをチェリーピッキングするとは、いくらなんでも雑すぎるのではないか…… twitter.com/IshikawaNoriki…