池田信夫blog :「自動車や石油火力は原発より危険である」への反響

池田信夫氏( @ikedanob )へのMentionだけ拾いました。 尻馬に乗っただけ(ex.同意RT)のPOSTは除外してあります。
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いさけんさん(脱ホカペ宣言・春) @isa_kent

御意w RT @bikitan6464: 大見得きって話すようなネタでもないと思うけどね。 @isa_kent: これも一つの視点。 @ikedanob: 池田信夫 blog : 自動車や石油火力は原発より危険である - ライブドアブログ http://bit.ly/fovDS5

2011-03-31 21:10:27
ikaremix @ikaremix

なんだろ。じゃあそれ言わなくてよくない?っていう内容。全然事態が好転しない正しさだ。それこそ誰も得も安心もしない。 RT @mossmossmosssss 池田信夫が狂った RT @ikedanob /私は原発が安全だと言っているのではなく、自動車のほうが危険だといっている/

2011-03-31 21:13:21
大塚 建一 #緊縮脳は亡国の証し @bronks4215

何ですか?この根拠なき妄言は・・・RT @ikedanob: 池田信夫 blog : 自動車や石油火力は原発より危険である - ライブドアブログ http://bit.ly/fovDS5

2011-03-31 21:14:32
Cubeべぇ。 @tkskk

既存のイメージに惑わされないようにせねばと自戒RT @bikitan6464: 大見得きって話すようなネタでもないと思うけどね RT @isa_kent: これも一つの視点 RT @ikedanob:自動車や石油火力は原発より危険である http://bit.ly/fovDS5

2011-03-31 21:17:09
渡 泉@家の血統書ビジネスアドボケイト @ienokettosyo

私も呆れましたwwRT @bronks4215: 何ですか?この根拠なき妄言は・・・RT @ikedanob: 池田信夫 blog : 自動車や石油火力は原発より危険である - ライブドアブログ http://bit.ly/fovDS5

2011-03-31 21:18:03
Keita @kawa1107

でも原発が安全という事言いたい訳で無いなら敢えてする必要がない比較だけどね。 RT @tnkmr0801: 確かに、今回の震災に対する上杉隆の姿勢には少し違和感。RT @ikedanob: …いるが、私は原発が安全だと言っているのではなく、自動車のほうが危険だといっている…

2011-03-31 21:18:10
佐藤哲康 Noriyasu Sato @norizos

原発と自動車を比べても「そうか、じゃあ原発も受け入れよう」と納得する人はほとんどいないと思います。頭悪いなと理屈で説得するするより、「理屈では受け入れていいはずなのに、なぜ自動車は受け入れて原発は受け入れないのか」、そこを考えたほうが有意義だと思うのですが・・@ikedanob

2011-03-31 21:19:45
けろけろけろさん @kerokerokero3

死亡者数での比較だけでなく、負傷者数での比較とか、風評被害を含めた経済的損失の比較だと、どれくらいの差があるのかな、ってのが気になります。QT @ikedanob: 池田信夫 blog : 自動車や石油火力は原発より危険である http://bit.ly/hsx2b6

2011-03-31 21:20:29
taichiro nakamura @tnkmr0801

「何が安全か?」ではなくて「どれもリスクは内包している」ということかと。RT @kawa1107: でも原発が安全という事言いたい訳で無いなら敢えてする必要がない比較だけどね。RT @ikedanob: 私は原発が安全だと言っているのではなく、自動車のほうが危険だといっている

2011-03-31 21:20:46
always_beerlove @always_beerlove

自動車事故と炭坑の崩落事故と原発の事故のリスクを死者の数だけで比較するのっていかがなものかと。。。 RT @ikedanob: 池田信夫 blog : 自動車や石油火力は原発より危険である - ライブドアブログ http://bit.ly/fovDS5 #genpatsu

2011-03-31 21:21:12
つんむん @Ora_Dayo

あふぉハケーン。RT@ikedanob いまだに「安全デマ」とか言う自称ジャーナリストがいるが、私は原発が安全だと言っているのではなく、自動車のほうが危険だといっている。それを否定するなら、ちゃんとデータを示して反証しろ。

2011-03-31 21:26:03
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