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桐生星斗
@Hoshito_Onagare
#国鉄民営化しなければできなかった事 まあ地区特化型車両の誕生と、クルーズトレインの誕生だよね こればっかしは国営じゃできない その代償として新幹線が伸びにくくなったがね
2018-05-14 21:02:19
ふとんや(二条機関区所属)
@dc282466
既に出ているけど、285系。 #国鉄民営化しなければできなかった事 何故なら住宅メーカーとタッグを組んで作った寝台個室！しかも木材(といっても樹脂との混合材)のパネル使用！ pic.twitter.com/kvgaBoHz4D
2018-05-14 23:30:07
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コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
#国鉄民営化しなければできなかった事 北海道の一度は充実した特急網 320km/hで走る東北新幹線 湘南新宿ラインと上野東京ライン 3分間隔で走る東海道新幹線 より進化したアーバンネットワーク 険しい四国を駆け抜ける気動車特急 バスと利便性タメはる九州特急 続々登場列車ごと一社買いの貨物列車
2018-05-15 10:24:45
まつのすけ⊿
@exngky289
かつての京都駅もまた、郵便局や昔の電話局と同様に、いかにもお役所的な建物だったけど、今の京都駅はすっかりオシャレでアーバンな、京都タワー以上の京都のランドマーク的な存在だよな。 #国鉄民営化しなければできなかった事 pic.twitter.com/grl6F18L0c
2018-05-16 19:13:47
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まつのすけ⊿
@exngky289
道路公団の民営化、特にサービスエリアやパーキングエリアのアミューズメントパーク化によ、休憩施設から滞在して楽しむ施設への転換なんて、国鉄民営化による主要駅の商業施設化というビジネスの成功が無ければできなかっただろうな。 #国鉄民営化しなければできなかった事 pic.twitter.com/hqIpOwIA2K
2018-05-16 19:40:44
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今までありがとうございました
@radipenP
#国鉄民営化しなければできなかった事 国鉄時代を懐かしむ事 pic.twitter.com/geuyMWcknB
2018-05-16 21:47:31
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