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佐々木俊尚
@sasakitoshinao
本当に。「日本の自動車関係税は世界でとんでもなく高いんです。例えばフランスは保有税はゼロです。米国との比較では31倍。そういう事実を報道してください」。だいたい長く大事に乗ってると税金高くなるってあまりにもおかしい。／豊田章男自工会新会長吠える！ bit.ly/2sWP8rl pic.twitter.com/ozX3UoJsGZ
2018-06-12 08:08:02
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MotoRider
@SukhumvitWalker
税金の塊ベスト３ ・タバコ ・酒 ・車 この３つから解放されると可処分所得がグッと上がるのは確か。 twitter.com/sasakitoshinao…
2018-06-13 21:51:51
Saitoh Masaya
@MS3110
車の購入から廃棄まで平均13年。180万円の車ならばこの間にかかる税金が170万円とのこと。 1万円/月の駐車場を借りていた場合は更に156万円。 ここまでで約500万円。月々約3万円の負担。 この他にも、ガソリン・保険・タイヤ・エンジンオイル等が当然必要。 冷静に計算したら買う気が失せますね…。 twitter.com/sasakitoshinao…
2018-06-12 23:06:08自動車は保有しないほうがいい？
ぽえ
@poepoe49091
@sasakitoshinao むしろもっと高くして保有させないようにするべきと思う。 郊外に無駄に住宅や商業地を広げるより駅前に集中させていかないと、地方はほんとに維持できなくなってしまう。
2018-06-12 08:39:01
ぽえ
@poepoe49091
人の住まない地域を開発して街を作るというのは、鉄道で行う都市圏の周辺では有効。ただ車ベース道路ベースで開発をやると地域の利権争いで無駄な開発が乱発して、将来に無駄なコストを押し付けることになる。 車の保有が安いからできる事なので、段階的に高くしていくべきと思う。
2018-06-12 09:15:46
TKG
@oreshio
@sasakitoshinao 古い車を大事に長く乗ると、さらに税金が増えるんですよ。買い替えを促すような仕組みになっているのが腹立たしい。確かに新し車のほうが燃費もいいし環境にも優しいのかもしれませんが、頻繁に鉄の塊を買い替えることが環境に優しいとはどうしても思えないんですよね…。
2018-06-12 10:15:22
チャチャ
@mama7620035
@sasakitoshinao 地方は電車で移動できる範囲は限られているし、私の実家周辺はバスも通ってない。 駅から歩けば30分以上。コンビニも無いし、公衆電話さえない。 車がなければ日常生活が成り立たない。 なのにこの高額自動車関係税って。
2018-06-12 11:23:03
ebichan2000
@ebichan2000
@sasakitoshinao 日本の自動車業界現役トップがこれを言う意味は大きい。 ただ自動車関連諸税だけの問題ではすまない。やはりマクロ経済政策の失敗によるデフレ経済長期化に言及しなければ車離れの本質的な解決には至らない。豊田会長は気づいていると思う。言えないだろうけど。マクロとミクロ両方の対策が必要。
2018-06-12 11:23:09
長野家🇺🇦
@nekonekocyan
@mama7620035 @sea_otter1 @sasakitoshinao 首都圏じゃ駅から30分じゃ普通に歩きますよ。父の弟も駅から4キロだけど車は持たないし。
2018-06-12 12:14:39
チャチャ
@mama7620035
@nekonekocyan @sea_otter1 @sasakitoshinao 首都圏の道路は整備されているので分からないと思いますが、私の実家から駅まではずっと下り坂、帰りは上り坂。 日々の日用品やら食料などを買って持って歩くのは不可能。 通学で使った自転車でもボコボコの上り坂はキツイ。 私も東京では車は持っていませんけどね。
2018-06-12 12:26:59
非エリート同盟
@NonEliteDome
@sasakitoshinao すべての付加価値税的なものは全て廃止して税率を上げた消費税に一本化した方がエエんとちゃうかな。地方の低所得者はクルマが必須で都内の富裕層が車なんかいらないと言ってる時代、何が贅沢かなんて政府が決められない時代でしょ。その上で直接給付で所得の再分配を行った方が遥かに効率的かつ平等。
2018-06-12 13:05:43
MRD(でぃー)
@mrd893urgot
@poepoe4909 なんで郊外に住宅や商業地が広がってるのか何もわかってない人の意見。 皆中心地に住めるほど金あると思ってるんですかね。
2018-06-13 11:08:27
冨高剛
@ayahtt
@sasakitoshinao なら、トヨタさんが車の保有者に、月5万支給したらいい。名目なんて何とでもなる。業績が良かったから、生産性向上補正金とかね。原資は、それこそホワイトカラーの生産性向上をやり切れば出来る。ホワイトカラーには甘いからね。
2018-06-13 14:03:21
冨高剛
@ayahtt
有休完全取得にも程遠い管理。 稼動日数も有休保有日数もわかっているのに、有休カットが当たり前なのは、管理の問題。 わかっている事が出来ずに、突発性の生産設備の不具合や不良品の対策や改善が出来るはず無い。 仕方ない、仕方ないと言う甘え。 管理が出来てない管理職。 そこを改善せよ。
2018-06-13 14:09:41
冨高剛
@ayahtt
だって管理職は、人様の有休を預かっている訳です。 他人のものを管理する義務がありながら、取得の調整が「出来ませんでした」で許されるなら、ヒラ社員も有休を止める事が「出来ませんでした」で通らないとおかしい。
2018-06-13 14:25:12
冨高剛
@ayahtt
調整が効かない程の人手不足なら、会社の責任。 若い人を雇えば良い。 それこそ、トヨタさんがお手本を示して人手不足を解消して下さい。 基本給を上げて、長時間労働を是正して、新入社員をどんどん採用して下さい。
2018-06-13 14:29:09
MRD(でぃー)
@mrd893urgot
@smf0821 @poepoe4909 まぁ所詮は正直自動車やバイク等の足が不要な地域の人の意見だよなーっていう感じです。 自動車を持てなくすれば無駄な開発が減るという理論自体破綻してるので。
2018-06-13 15:33:17