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@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 嫌な感じのところですねえ。亀裂がエレベーター方向に向かって進行していますね。抑えコンクリートの目地部分を中心にスラブも動いている、たぶんこの下に梁があって、その上でスラブの一部が既に割れてて、勝手にエクスパンションみたいな動きしてるかもしれません。
2018-11-12 09:36:57@qqta5ydd そうです。割れることはあっても、割れた破片が浮き上がることはあっても、沈むことないと思うんです、抑えコンの下はスラブ想定なわけですから。なので、梁上でデッキの継ぎ目か何かがあって、スラブも動いているのかな?という感じです。
2018-11-12 09:39:13@mori_arch_econo @qqta5ydd デッキプレートの切り欠き穴が、桝の外周よりずっと無駄に大きいためでは? 下支持がなければ、モルタルは脆いですよね。 (写真は別の場所ですが、切り欠きの設計寸法はたぶんコピペ) twitter.com/mori_arch_econ…
2018-11-12 09:48:50@mizunoyak 枡はもう、無数にあります。床スラブを無数に貫通している。優に数百カ所はスラブ貫通してんじゃないでしょうか? pic.twitter.com/6oRq604Vpt
2017-09-07 09:55:02穴開いた所はEVやシートシャッターの真ん前、なんだかんだで通り道になる場所と思われ。どうして通り道に、排水口つけたんだろう…。
2018-11-12 09:59:26@Kimiko_Dover @mori_arch_econo さすが鋭い指摘ですね。可能性としてはありますよ。桝の周りをデッキプレートを欠き込まなければなりませんが、欠き込みが大きすぎて、「かかりしろ」が十分ではなかった可能性があります。施工でのチェックは甘いので、あり得ますね。つまりその部分のデッキプレートが落ちて、スラブが割れたと。
2018-11-12 10:00:00@qqta5ydd @mori_arch_econo それと、デッキプレートの切り欠き部分は応力集中を受けて変形しやすくなりますね。 材料力学的には切り欠き周囲に補強枠板を溶接追加しないと、応力を分散できないはずなのですが。。。。😪
2018-11-12 10:16:37@Kimiko_Dover @mori_arch_econo (森山氏が示された図面)によると、マスは後付けですから、デッキは全面敷き込み、その上にマスの開口型枠を置き、その状態でコン打ちです。コンスラブには開口補強筋が入りますが、デッキは捨て型枠?なので補強はないと思います。この状態でなぜ、抑えコンが沈んだのか、やはり不明ですね。 pic.twitter.com/gFRhEwbKwJ
2018-11-12 11:00:39ま、床抜けではないが、ターレーの繰返し荷重を甘く見てはいけないというのは、私が何度も何度も指摘してきた通り。
2018-11-12 11:12:26@8qZMGy937fcrbkn 事故じゃなくて経年劣化によるひび割れからの穴だとすれば、相当にヤバい事態ですね。
2018-11-12 11:14:01@dqnta2 @qqta5ydd たとえば、この床補修の専門会社さんの施工風景のように、倉庫や工場は数年ごとに床コンクリートのひび割れ補修やコーティングは必須なのですが、あくまで平面は保たれておりヒビや剥離だけでしょう?30日経過後に床コンがひび割れ落ちているのが解せないのです。nuriyuka.jp/blog/537/ pic.twitter.com/7z0AU4tElq
2018-11-12 11:51:14@8qZMGy937fcrbkn @mori_arch_econo @WadaJP どこのエレベーターですか。 荷さばき室の前に3ヵ所あるようですが。 図は4階平面図(竣工図)です。 pic.twitter.com/9VvAkQyM6l
2018-11-12 11:55:22@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP これ、変化をよく観察しておいてください。この4階の荷さばき場は同様に、桝が床にからんでいるヶ所が並んでるはずなので、仕事仲間とも情報共有してください。荷物を積んでるターレ走行中に数センチでも、急にガタっ!とくると危ないですから。 pic.twitter.com/gzSof379Rc
2018-11-12 11:57:06@mori_arch_econo @dqnta2 @qqta5ydd まだ爆裂してるほうが納得できそう。新しい市場で爆裂はあり得ないだろうけど。
2018-11-12 12:03:09@mori_arch_econo @sanaharano2 @dqnta2 @qqta5ydd スラブ上の仕上げコンクリートは普通に起こりますが、あの状況は設備がらみでもあり、あまりよくないかもしれません。
2018-11-12 12:10:41@mori_arch_econo @qqta5ydd 運悪くフォークの爪でひび割れを突いたとしても、落ちる事は無いですからねw
2018-11-12 12:14:26@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 床のヒビ割れヶ所、特定しました。 pic.twitter.com/0e67j9rCCf
2018-11-12 12:20:32@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 6街区、仲卸棟のエクスパンションの位置を確認しましたが、今回の床ヒビ割れ落ち抜けヶ所とは1スパン違う。さらに妙な感じ。 pic.twitter.com/xCNxwZhE67
2018-11-12 12:36:42@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 豊洲市場の設計者と東京都の打ち合わせ資料で確か…エキスパンションジョイントについての記述があったはず…と調べてたたら、面白い記述を発見。やっぱり、地下汚染を考慮して、いざとなったらバックホーで地下を掘りながら地下空間にアクセスするつもりだったらしいなshijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/toy… pic.twitter.com/4f1zF9g62i
2018-11-12 15:09:43@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 資料調べてら、さらに酷い記述を発見。今、豊洲市場で問題になってる無限振動、永遠に揺れていることについて、設計の時点で分かっていて放置していました。 「振動したっていいじゃない 流通倉庫だもの」にっけん shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/toy… pic.twitter.com/HQQs6HXKNu
2018-11-12 15:14:41@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP どんどん見つかる傲慢対応:盛り土なしは日建設計の社内事情 「盛り土?俺らもう図面書き始めてるんで、やり直しとかありえないだけど」(by 日建設計) shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/toy… pic.twitter.com/B41EKcgnAF
2018-11-12 15:22:28@8qZMGy937fcrbkn @WadaJP 全員悪人:コールドチェーンなんかできっこないことわかってて進めている。 「トラックは横開きですから~」東京都、 「実は10度のこだわりはありません」卸業界(おそらく代表の伊藤会長)、 「もちろん、10度なんて不可能ですよ」日建設計 shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/toy… … pic.twitter.com/MmeSBhlj8z
2018-11-12 15:28:16