最近の北海道ローカル線

日高・夕張・留萌・札沼線と乗ったけど。共通して言えるのは人が少なということ。日高本線は代行バスが鵡川辺りまでは埋まっていたのでこの区間は残してもどうにかなると思う。しかしそれ以外は最悪私一人ということもあった。維持したいなら常時維持できる人数いないと無理ですよね。

2018-11-17 10:29:39

X-103 @X103hakodate

・日高線・・・日高門別～様似の廃止容認に転換（鵡川～日高門別は再開を探る）・札沼線非電化区間・・・廃止確定済み・石勝線夕張支線・・・廃止日確定済み・宗谷北線・・・JRさん含め色々と手を打とうと模索中・釧網線・花咲線・・・こちらも色々とやってる最中・留萌線・・・揉めてる

2018-11-17 20:04:48

堀池溪(さみしい男は生きるのがつらい。) @souls825

日高線沿線自治体　知事が支援の意向　７町長と９日協議：どうしん電子版（北海道新聞）案外、日高門別までは残りそうな気もしてきた。そうでなければ、胆振東部地震で不通になったのを口実に、一気に廃線に持っていきそうなもんだが。被害を受けた橋脚は直すわけだしなあ hokkaido-np.co.jp/article/245836

2018-11-07 23:35:34

べーにゃん＠自由と平和&新基地建設反対 @P2_Beynyan

不透明感増す日高線存廃　苫小牧―鵡川間復旧が結論に影響も：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/230260　※9/21の記事復旧を求める沿線自治体に対し、廃線を押し付けようとするJR北海道と、それを後押しする国と道。　個人的に、沖縄への基地押し付けに通じるものがあるように感じてる。

2018-11-08 02:45:06

蝦夷っ子。早期に自主憲法を制定し真の立憲君主国家を目指せ！ @tetuzukiarashi

日高線“護岸整備は道が中心で”｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2… 北海道知事、日高線沿線自治体首長からヤキを入れられた模様。

2018-11-09 18:28:42

NHK北海道 @nhk_hokkaido

#日高線 “護岸整備は道が中心で” www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

2018-11-09 20:09:05

totori@Next Generation» @totori_coms

今更はるみ嬢が日高線の護岸工事は道負担でやるとか言い始めてて、こいつ…正気か？！って震えた

2018-11-09 20:21:22

カカオ@年末繁忙期 @cacao_k06y88

北海道のＪＲ日高線存廃は？地元から高橋知事に不満の声　鵡川～様似不通のまま…もうすぐ４年（HBCニュース） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-… いや、一番おかしいのは一銭も出さないくせに「廃止反対！」とかほざいてる乞食根性丸出しの沿線自治体や。

2018-11-09 20:53:46

木戸健太郎 @kidokentaro

JR北海道が「単独では維持困難」とした10路線13線区合計の赤字額は162億円。2016年度から1億円の悪化。日高線（鵡川―様似）は7億6千万円、留萌線（深川―留萌）は7億3200万円。「JR北海道、17年度も全27線区赤字　収支25億円悪化」『日本経済新聞』 nikkei.com/article/DGXMZO…

2018-11-09 22:16:14

靖間誠 @SEI_YASUMA

日高線“護岸整備は道が中心で”｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2… …今の道知事、ここまで無能で状況判断が全くできないのだと、いっそ感心してしまう。人間国宝レベルの莫迦じゃないのか、この人。

2018-11-10 04:26:43

NKG @ma_nkg

路線を復旧させて存続させたいんだったら沿線自治体が金を出せって言いたい。自分達は金を出す気はなくて道や国頼りはねえ。北海道のＪＲ日高線存廃は？地元から高橋知事に不満の声　鵡川～様似不通のまま…もうすぐ４年（HBCニュース） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-… @YahooNewsTopics

2018-11-10 06:34:58

Satoru_Date @satorudate

日高町長「鵡川から日高門別までなぜ鉄道を再開できないのか」答え「赤字を垂れ流すだけの路線にお金をかけて再開するような余裕はJR北海道にないから」 ‐‐‐ 北海道のＪＲ日高線存廃は？地元から高橋知事に不満の声　鵡川～様似不通のまま…もうすぐ４年（HBCニュース） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-…

2018-11-10 08:38:57

うえぽん @kaorurmpom

現状の護岸はJR管理なので、道庁がなにか特別な補助制度を作るということなのか、廃線後に護岸を道庁なり自治体が譲り受けて整備するということなのか、具体案の考えは何も無い段階なのか、どれでしょ？日高線“護岸整備は道が中心で”｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

2018-11-10 12:59:47

うぃんぐ日本ツーリスト @WingNipponTour

@kaorurmpom まさかですよ。道が護岸を二束三文で譲り受けて整備して、それをＪＲが借り受けて日高線を維持しろ、って話ではないですよね…

2018-11-10 13:22:11

うえぽん @kaorurmpom

@WingNipponTour 護岸を自治体が費用負担し続けるのであれば、日高線復旧の懸案事項の一つは解決しますが、どうなることやら……

2018-11-10 13:28:11

おでん @nuku_a

よし、これでいい。海岸護岸は公がみるもの、JRがみるべきではない。日高線“護岸整備は道が中心で”｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

2018-11-10 20:59:48

イエロー @yellowrtsma1236

というか、日高線日高門別までならば、観光需要の活性化の可能性がある。札幌圏民にとっても維持することでメリットがあるかな、といえる（例えば札沼線の新十津川まで1日1本の列車に乗りに行った札幌圏民が少なからずいる）。自家用車だけど、鵡川にししゃも食べに行く札幌圏民、少なくないから。 twitter.com/w0kzvovr2i53zy…

2018-11-12 20:51:05

マリモちゃん 💉 💉💉 @marimo_politic

日高線と宗谷線のどっちを優先するかという問題も、地域の問題と国家の問題の分担が上手くいってない実例に見える >RT

2018-11-11 22:24:16

道道資料北海道 @routedata_north

【JR北海道】日高線（苫小牧～鵡川間）運転再開について jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/… 11月19日の苫小牧14時32分発2233D、鵡川15時11分発2232Dより運転を再開します。徐行運転を行うため、5～10分の遅れが発生するほか、苫小牧5時45分発2221Dの時刻を変更します。

2018-11-14 18:59:51