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大隅 @momoiroclovtryz
東京駅から乗り換えなしで一本で行ける都道府県を赤で、そうでない都道府県を青で塗ってみた。東京駅がいかに偉大かがよく分かる。 pic.twitter.com/pl0p7dtdbn
 拡大
東京駅からなら日本中だいたいの所に行ける!
king-biscuit @kingbiscuitSIU
同時に、一極集中の図、でもあるわなぁ……(*´Д`) twitter.com/momoiroclovtry…
PAKU♉ @PAKU
@momoiroclovtryz 都道府県単位だから仕方ないけど、この北海道の詐欺感(笑)
といとい @toytoyz_31
県庁所在地縛りにしたら何県か消えるなぁ
少し前まではこれよりも赤色になっていた地域が多かったのです…
aki lotte @shimamoファン #26【病み中】 @shimamon_go_go
@momoiroclovtryz 昔走っていた寝台特急紀伊があった時代なら三重と和歌山も赤だったんですけどね…
うちだのりのり@キャラエン @nori_uchida
九州は全県赤だったんだけどなぁ、昔は。(寝台特急 富士・はやぶさ・さくら) twitter.com/momoiroclovtry…
鴎テツ @lottetsu283
これ、寝台特急全盛期の方が赤色の範囲広かった説あるよね twitter.com/momoiroclovtry…
サンライズエクスプレスが開業したおかげで、東京から香川に行くのも1本で済みます。
パスケース🚃 @Pass_Case
@momoiroclovtryz これから赤になる可能性がある県 福井←北陸新幹線開業(2022) 三重←中央新幹線開業(2045?) 奈良←中央新幹線開業(2045?) 愛媛←サンライズ瀬戸延長運転の復活
いざよい @izayoi_misterX
サンライズ瀬戸出雲号のお陰で、新幹線のない山陰地方にも一本で行くことが可能なのか twitter.com/momoiroclovtry…
しか🇯🇵 @shikanabe
こうやってみるとサンライズ偉大

※参考リンク

リンク www.jr-odekake.net 3 users 708 サンライズ瀬戸・出雲 285系:JRおでかけネット JR西日本エリアの運行区間や新幹線、特急、急行・快速、寝台列車やSLなどの編成・設備などについてご案内します。
福井県は…東京から行くにはアクセスが良くない??
湖西線経由小野行き @hashiemon96
@momoiroclovtryz 赤になったことがないのは高知、徳島、奈良、福井ぐらいか
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コメント

Shiro @Shiromagenta 2月13日
高速バスOKにすれば沖縄以外全部行けそう
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2月13日
福井に関しては、現状米原でしらさぎに乗り換えた方が早く着くからなぁ。
だれがカバやねん @nande_sounaruno 2月13日
CGではなく、白地図を色鉛筆で塗ってるのがなんだかいい。もうちょっと丁寧に塗ったらもっといい。
ぶる〜の @shin10276707 2月13日
奈良県は東海道リニアが開通すれば… 今は京都から新幹線に乗り換えか名古屋から新幹線に乗り換えか。どっちも近鉄。
Vostok @vostok7777 2月13日
羽田空港はもっと偉大かも?と思ったが近距離に絶望的に弱かった。
瑞樹 @mizuki_windlow 2月13日
乗り換え不要とはいっても、香川は『夜行列車に9時間揺られて』だからなぁ……これが『乗り換えなしで東京に行ける』なら、夜行バスで行くのとあまり変わらないような……
お魚食べたい @osakana_utauta 2月13日
福井県は北陸新幹線の延伸工事をしているから(調べたら3年後開通とのこと)将来的には赤になるよね。
川田零三 @kawada0zo 2月13日
福井も寝台特急「北陸」や急行「能登」があった時分には乗り換えなしで行けた
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2月13日
46都道府県にポートになるハブ駅さえあれば域内人口密集都市は全部乗り換え1回で概ね到達できるようなパスはあったほうがよさそうな気もする(´・ω・`)その点では快速/特急停車駅減便はまぁよくある話よねってなるんだけど。と、路線ごとに生活域分断されすぎな埼玉県民が申しております。(JR武蔵野線が交流に機能しない気がする不思議)
うまみもんざ @umamimonza 2月13日
♪シュワルツネッガー 福井の生まれ~
しもウサ△ @shimousasougou 2月13日
これがなんで「一極集中の図」に見えるんだ…
林 伯文 @borshch77 2月13日
kawada0zo 「北陸」「能登」は上野発着だったので…。東京からの直通があったのは、「能登」が東海道本線経由だった頃(~1968)までかな。 なお、奈良県へは東京-関西本線経由湊町(現JR難波)急行「大和」というのがありました。 http://bit.ly/2SsMHMC 前述の「能登」とは東京-名古屋間で併結していた時期もあり。
独壇場B-T @dokudanjobt 2月13日
確かに青い県は遠征しにくいわ。
𝐋𝐄𝐃 @pax_lucis 2月13日
琵琶湖が塗りつぶされてて淡路島が白いの何故なんだぜ
ikazuchiboy @ikazuchizoku 2月13日
pax_lucis 佐渡と北方領土も白いままですね…
ポテチ @h4UoKS4uiga53r4 2月13日
shimousasougou 東京が起点じゃない時にどれだけ青くなるか考えてるからでしょ
永遠の初見さん @Eternal_NewMan 2月13日
夜行列車全盛期のほうが四国北海道を除いて全県網羅してたと思うぞ。
しょーた @shota243 2月13日
いや、昔は北海道までは列車1本で行けなかったし。サンライズだって将来的に維持できるかはわからないし。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月13日
サンライズ瀬戸関係なく瀬戸大橋開業したら宇野止まりの瀬戸が高松延伸した件……。なおJRが管理する東京駅高速バスターミナルもOKなら赤は三重県と九州に減る(三重と東京を結ぶ高速バスは池袋とバスタ新宿経由)。
ゆー @yuhya000 2月13日
淡路島!都道府県で区切るなら淡路島も塗ったげて!w まぁ、北海道まで行けると言っても函館のちょっと先までだから北海道全体を塗るのちょっとためらうな
ゆー @yuhya000 2月13日
Hirarinmac 関係なくっていうか、サンライズ瀬戸の前身だからね
blade0@オッ㌠ @blade0 2月13日
米原駅を地図で見ると分かるけど、大阪方面-[米原駅]-福井方面・東京方面(分岐)なんだよな
めっしゅの靴下 @socks_of_MESH 2月13日
寝台特急サンライズはマジで偉大だからな…。個室上段だと部屋の電気消してベッドに寝転んでふと上を見ると寝転んだ状態で夜空の星が見られる素晴らしい仕様だし、その他諸々の機能&デザインにおいて素晴らしく「走るホテル」の異名は伊達じゃない。まぁ天気が悪い時がアレとか、シャワーカードが繁忙期だと始発駅入線直後に大争奪戦になったりする面もあるがw
Ise Shinkuro @IseShinkuro 2月13日
交通網がいかに東京を中心として作られているか、という視点で見れば、これは東京一極集中の可視化とも言えるって話ですね
yoshiko @yosii_0609 2月13日
青の地域でもひょいと行けてしまう飛行機って偉大だよね!と、思ったら福井県には空港もなかった・・・。(福井空港はあるが定期便がない)
田中幹生(41歳・白い生き物の食事係) @maniaxpace_mt 2月13日
福島郡山から相馬に来るには仙台経由せんとあかんのや。
林 伯文 @borshch77 2月13日
東北新幹線の東京延伸(1991年)以前は東北方面の玄関口は上野だったので、九州が赤くなる代わりに北関東・長野以北が青になる(1970年代頭までは一部東京駅乗り入れの列車もあったけど)。上野東京ライン開業以前だと茨城も青だし、山梨も青の時期があったのでは。
藤田雄亮@ユークレイル・エイト代表 @USK_UQ8 2月13日
当方福井県民。仕事で用がある年1、2回しか新幹線は使わないけど、上京は専ら夜行高速バスだわ。
冶金 @yakeen4510 2月13日
上に出てるけど「偉大」なんじゃなくて「一極集中」の方が適切。
Hornet @one_hornet 2月13日
Shiromagenta 九州の福岡以遠は直行バス無いんじゃないかな
ham_o @ham_o 2月13日
寝台特急全盛期は東北・北陸は上野駅始発だったから青だったと思う
ぶる〜の @shin10276707 2月13日
yosii_0609 なお奈良県には空港が無い模様。
さそりさん @jHvco9WzA2sG15f 2月13日
東京駅から山梨は行けんくね?って思ったけど大月行き快速と本数少ないけど特急かいじがあるんだな。
三楽斎 @nekokagetora 2月13日
上野・東京ラインがなかったら一気に消えるよ。
ま   す @ryuta100kg 2月13日
県庁所在地縛りにすると消えるのは札幌と岐阜か。前橋は一応行けるのね。
ま   す @ryuta100kg 2月13日
nekokagetora 茨城ぐらいじゃない?茨城も通過だけならするけど。
inu @inu1122 2月13日
ローマ「せやな」
BigHopeClasic @BigHopeClasic 2月13日
Eternal_NewMan ryuta100kg 北斗星・カシオペアのあった時代、と言おうとして、「あ、東京駅縛りか」と気づきました。逆に大阪が赤ですねその時代。
はらしとと@新作sm34839524 @jonchama 2月13日
kawada0zo 平成生まれ「北陸や能登って上野ー金沢の列車でしょ???」
Hornet @one_hornet 2月13日
ryuta100kg 特急ひたちがある
愛媛人と大阪人のハーフ @TmtRj 2月13日
三重県は通りすぎてしまって直接行けないのか
うずら @uzura94 2月13日
北海道は函館からだけじゃないか…。
Hornet @one_hornet 2月13日
ryuta100kg 山口「合併してよかった」
Hornet @one_hornet 2月13日
one_hornet あー、でもひたちの東京乗り入れがそもそも上野東京ラインが無いとあり得ないか…
みま™ @mimarisu 2月13日
九州って博多で乗り換え必須だったのか
ひょろ @ihyoro 2月13日
これを「東京駅、または羽田空港から乗り換えなしで一本で行ける都道府県」にすると、奈良と三重、福井だけが取り残される。福井は北陸新幹線が伸びると消えるけど、リニアができても奈良と三重は東京駅からは1本で行けないのよねえ…
はらしとと@新作sm34839524 @jonchama 2月13日
Eternal_NewMan 乗り換えなしでは行けるけど、その頃は固いボックスシートや蚕棚呼ばわりの開放寝台や非冷房車が多数だったわけで…。そういう車両に20時間前後揺られて乗り換えなしで行くのと、小倉や博多で乗り換え必須だけどそれなりに快適な車両で10時間もかからず行くかのどちらかなら、まあ後者を選ぶ人が多いんじゃないですかね。
枕木 ソエル @SoL_makuragi 2月13日
東京駅ではなく羽田から出発するならバスもカウントできるはずだ。
柴犬 @egmvd 2月13日
福井に新幹線が開通したとしても、東京まで往復3万はなかなかつらいものがある福井県民 片道1万くらいにならないかなぁ…
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2月13日
one_hornet 2005年までは新山口駅が別自治体(小郡町)でしたからねw
鳥公 @crowkou_ 2月13日
福井本当陸の孤島過ぎて辛い。 新幹線通っても絶対高いし……。
messie☆ @fairymessie 2月13日
奈良はリニア待機だから… それよりJR東日本とJR東海の面倒くさい乗り換えのバカの壁をなんとかしてくれよ。。。
Hornet @one_hornet 2月13日
ryuta100kg 鳥取もダメな気が
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2月13日
新幹線やサンライズが走る前の東京駅・上野駅は毎日夜に夜行列車がひっきりなしに発車していたよね。今思うと夜行列車は偉大。
akita_komachi @antiMulti 2月13日
JR(国鉄)の独占市場。
安田幸史 @fromkumamoto 2月13日
mimarisu 新大阪からなら一本で鹿児島中央まで行けるけどね。
( ˘ω˘ )Landscape @ChiruhadotLs 2月13日
ryuta100kg 岐阜は特定時期なら行けるはず(今のところ、ただし今後どうなるかはわからない)
ひろ @hr_togetter 2月13日
そういえばお伊勢さんあるのに新幹線止まってくれないんだな……東海道なのにねぇ
_ @wholescape 2月13日
都道府県単位ではなく、昭和の大合併までの市区町村単位で、乗り換えなし・1回・2回以上の3レベルでマーキングしたらもっと地勢を反映した情報になりそう。
ねねっとテックダイナー ぶり姫配信中! @nenet_techdiner 2月13日
大阪、京都、名古屋、福岡あたりも面白そう☆
Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2月13日
普通列車縛りだったら、と思ったけど、意味ないか・・・
ちくわ @ckwisb 2月13日
2015年、北陸新幹線の侵攻を辛うじて金沢でせき止めた大阪軍だったが、旧式武装であるサンダーバードの消耗が激しく撤退戦の様相を呈している。このままでは福井が東京の軍門に下るのも時間の問題(2022年)だ……。
Vostok @vostok7777 2月13日
one_hornet 二重橋前からなら取手まで行けるんだが。
みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2月13日
ryuta100kg 寝台急行銀河があったころは東京から大津に1本で行けたんですがねぇ…
ま   す @ryuta100kg 2月13日
one_hornet そうか、米子しか通らないのか!
ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2月13日
鉄道に関しては結果が近似してるだけで東京一極集中の結果とはちょっと違う気がするな。もともとそうやって作ったからこうなったというだけ。
🍵昴hey🍵 @subaru2101 2月13日
貨物列車だと線路あっても走ってない県もあるから…
かつ丸 @katumaru8000 2月13日
これが「大阪駅から乗り換えなし」なら極端に少なくなるな。 名古屋も無理じゃなかろうか。
小杉のおにいさん @dametotoASD 2月13日
ダイヤ改正ごとに調べてみると面白いかもしれない?
jpnemp @jpnemp 2月13日
yuhya000 佐渡や対馬や奄美も塗られてませんので……
コン蔵 @konzopapata 2月13日
国内旅行で一番遠いと感じたのは長野の山奥だった
jpnemp @jpnemp 2月13日
katumaru8000 新幹線が東京で切れちゃいますからね。そこから先が全部青色になる
💦自己愛 @Invertebrataphl 2月13日
ハブが消えたら全地方が不便になるだけやんけ
のた @n0ta_55 2月13日
katumaru8000 東京駅から東&北(要はJR東日本エリア)で乗り換え必須だから仕方ないね
Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2月13日
昔は臨時とはいえ名古屋駅から東京駅を通過して青森駅まで夜行が走っていた
亜山 雪 @ayamasets 2月13日
東京駅で東海道新幹線⇔東北新幹線の直通ができたら西日本と東北が近くなるのに。
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2月13日
ayamasets 飛行機がある以上、東海-東日本を直通させてもメリットないんだよなあ。
kyk @0_kyk 2月13日
ayamasets 現状の端から端、福岡から新函館北斗間だと九時間から十時間かかるんで鉄オタか宗教上飛行機乗れない人以外には需要がなさそうですかねぇ・・・
ぢべた @jibetaP 2月13日
昭和時代は上野発と東京発の色分けで見てみたいな
manji= @manji__ 2月13日
こʬʬʬれʬʬʬはʬʬʬ東京から動きたくなくなる🤔...。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月13日
manaby76 でもたまにプロ野球選手が飛行機欠航やらなんやらで西から東京経由して仙台行くってことをやってたりする。その上大阪仙台だとLCCともかく当日運賃なら新幹線の方が安いんだよなぁ。
金目の煮付 @kinmenitsuke 2月13日
一番大事なのは「お金がどれくらいかかるか」だと思う。
ま   す @ryuta100kg 2月13日
ChiruhadotLs ながらを忘れるとは不覚だった・・・
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 2月13日
長崎県から右へ向かって少し斜め上気味に直線を引くと、その下がごっそり非該当になるな。興味深い
reesia @reesia_T 2月13日
遠隔地でも東京駅を経由すればたった一度の乗り換えでこれだけ多くの県に行けるターミナル駅だと考えれば偉大だわな
君津区 @Dr_KIMMiK 2月13日
上越はかつてあさま、白山などの直通列車があったけど長野新幹線開通で廃止になり、その途端各地の駅前の過疎が深刻化したんだよなあ…
富士見野男 @yasu43851374 2月13日
徳島と高知以外は東京から一本でいける列車は存在していた
アカさん @aka_san0 2月13日
前にサイゼの店舗展開マップ見たときも思ったが、こういうの見るといつも信長の野望の終盤を連想してしまう。ゲーム上でも四国&九州の攻略って面倒くせえんだよな
大和但馬屋 @yamatotajimaya 2月13日
鹿児島県まで行けた時代は乗換なしでも到着はほぼ24時間後やったんやで…24時間を超える富士は同じ番号の列車が同時に二本線路上に存在してたんやで…
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 2月13日
まあでも「サンライズエクスプレスで行ける」と言われても何だかなあ…って気はする。行けるか行けないかで言えばそうなんだけどさ。
大和但馬屋 @yamatotajimaya 2月13日
なんでそんなに寝台列車の存在意義を真っ向から否定するのかしら。
ぷらずまわい @plaxma_y 2月13日
京急大師線「……」
パナマ某 @panamabou 2月13日
hr_togetter 名前は「東海道新幹線」でも名古屋(正確には岐阜県内)~京都間は中山道経由ですから…
亜山 雪 @ayamasets 2月13日
せやな!飛行機の方が早いわ!新幹線のA寝台で福岡⇔函館とか熱いと思ったけど意味もなかった。フェリーといい勝負になりそう。
けたろ @Y_ketaro 2月13日
『福井県がなにをしたってんだ・・・・』なにもしなかったんだよ。  shimousasougou 大阪起点、名古屋起点とは比較にならんから。想像以上の結果だったからじゃね?
форевер леарнер @Yeeeaaaahhsss 2月13日
h4UoKS4uiga53r4 北関東、東北、北海道からなら東京以西が、東海、近畿、中国、九州からなら東京以北が真っ青だろうなあ
lion5557 @lion55571 2月13日
あー! サンライズってそっちか……乗ったことないや。どっちも。
マシン語P @mashingoP 2月13日
真に偉大なのは東京駅そのものではなく、ベッドタウンがある郊外へ延びるJR路線・私鉄の始発駅まで東京駅から1本で行ける山手線。
けたろ @Y_ketaro 2月13日
ryuta100kg 定期運行じゃないけどムーンライトながらがあるのでセーフ、か?飛騨地方はサギw  TmtRj 擦ってもいないのでは?
N.exe(寝癖) @n_exe 2月13日
でも最寄駅が東京駅なんてやつはほとんどいないから1回は乗り換えなきゃダメだよね
長 高弘 @ChouIsamu 2月13日
ただ、この裏パターンとして、本州だと日本海側、九州だと太平洋側では、「隣の県に直通している高速道路が無い」ケースが多々有るんだよね(例:宮崎県から大分県に高速道路を使って行く場合、熊本県内を経由する必要が有る)
Vostok @vostok7777 2月13日
jpnemp そういう意味ではなく大阪駅には新幹線が来ていないという話ではないかと。
けたろ @Y_ketaro 2月13日
vostok7777 梅田、新大阪、新幹線、551・・・
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 2月13日
yamatotajimaya 寝台(ベッド)移動出来るのは、鉄道のバスに対する優位点です(バスは座席しか出来ない)。サンライズのような電車への置き換えとスピードアップが、他でも出来れば善かったのですが……。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 2月13日
mashingoP 山手線の輸送密度(1㎞あたりの乗客数)は、日本一、いや間違いなく世界一でしょう。あらゆる意味で東京の鉄道は別格です。
kame4477 @kame4477 2月13日
福井県は姫路行新快速が乗り入れてるからセーフ!!!!
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 2月13日
letssaga3 山手線で一番乗客の少ないのは鶯谷駅(2017年の計測で乗車客25,375人)。これは、全国的には極めて乗客の「多い」駅です。都道府県庁所在地駅で、鶯谷に勝ってる駅の方が少ない(該当は札幌、仙台、水戸、宇都宮、浦和(さいたま)、千葉、東京、横浜、新潟、静岡、名古屋、岐阜、京都、大阪、神戸、岡山、広島、博多(福岡)の18駅)。 ※金沢は第三セクター・IRいしかわ鉄道込みなら鶯谷を上回る。奈良は近畿日本鉄道の近鉄奈良は鶯谷を上回る。
めるとん@24時間眠いマン @melt_odin 2月14日
常磐線延伸がなければ茨城も青だったのかΣ(゜口゜;
海幸山幸 @touyousha 2月14日
偉大て……なにが?
山元 太朗 @tarogeorge 2月14日
uzura94 函館からは1本では行けない。
森 にこる @morinicol 2月14日
これだけのつながりを混乱少なく回せる東京起点の鉄道網が偉大…かも?
森 にこる @morinicol 2月14日
白地図に赤青えんぴつ、本当に懐かしい。
クハ104-551(この改正を抜けられるか?) @yosenabe_t_s_n_ 2月14日
奈良・和歌山も急行大和があったとき直通だったよ。
君津区 @Dr_KIMMiK 2月14日
かつて、新幹線の一部路線を新宿発着にする計画があり、それが通っていたら今よりもっと本数増やせてたという話もある。そんだけ新幹線のキャパは限界に近い
うずら @uzura94 2月14日
tarogeorge 新函館北斗駅ですね
ぬこ田ぬこ道(国民脇差協会会長) @nukomiti 2月14日
ゴーサントー(昭和53年10月改正)から国鉄末期近くロクマルサン(昭和60年3月改正)までならなら大阪駅さいつよだったのですがね。大阪が地盤沈下したんでしょう。鉄道網の中でも。
YATAGAI Kazuo @foxhanger 2月14日
東京駅から乗り換えなしに行けない政令指定都市:札幌、熊本。 相模原と堺はバスがある。
SAKIYAMA Nobuo/崎山伸夫 @sakichan 2月14日
茨城県については、上野東京ライン開通より前から、総武快速線→成田線→鹿島線の直通で東京駅→鹿島神宮駅があるんだけどね。かつては特急あやめ、今は普通列車で1往復。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2月14日
青は飛行機に置き換わった結果だから、実質全部赤だよ。
@koh1017 2月14日
福井は太平洋側からは本当にアクセス悪いっすよね…。都心在住ではないけど、恐竜博物館に行きたくても行けないって何年頭を悩ませてるか。
Vostok @vostok7777 2月14日
koh1017 日本海側からだってアクセス悪いと思う
jpnemp @jpnemp 2月14日
vostok7777 ああ「名古屋も無理」ってそっちの意味か。勘違いしてました。
ちこたん @chiko_tam 2月14日
はやぶさが廃止されたせいで、鹿児島は乗り換え必須になった。東北新幹線に名前まで取られた。
Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2月14日
同じ東京都に属しているのに東京駅から鉄道どころかバス・船でも直行出来ない檜原村や青ヶ島村
Goz_Mez@FF14Ramuh @SAL373N 2月14日
山形の海側は乗り換えいるんじゃよ
クハ104-551(この改正を抜けられるか?) @yosenabe_t_s_n_ 2月14日
夜行急行全盛時、奈良・和歌山は直通していた時期があった。 福井も東京から東海道本線米原経由の北陸急行があって直通時期があった。 四国の徳島・高知が直通されてなかったのが残念。宇高連絡船客車航送時代の列車はどうだったにもよるだろうけど。
けたろ @Y_ketaro 2月14日
pompocotanuky 東京駅からけ? 三重、奈良の何処に空港があると?福井もあるにはあるが、定期便無いぞ。
kartis56 @kartis56 2月14日
panamabou つまり中仙道新幹線
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 2月14日
letssaga3 鶯谷に負けている県庁所在地駅は26(JR単独。ただし旧国鉄・JR線引き継ぎの第三セクターは合算。沖縄県だけは沖縄都市モノレール)。 青森、秋田、山形、福島、前橋、長野、富山、福井、津、大津、奈良、和歌山、鳥取、松江、山口、高松、徳島、高知、松江、大分、佐賀、長崎、熊本、宮崎、鹿児島中央、県庁前(那覇)。 前述の通り、金沢は第三セクター込みなら鶯谷を上回ります。
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2月14日
Hirarinmac 本州のJRは同率運賃だからなわけで、直通させて仙台から新大阪までの列車を設定しても、現状通しの乗客はそんなにない。
朝風瑞穂提督@新快速A-SEAT増発推進 @Series500_W1_1A 2月14日
上の方にあった「山梨も昔は青だった筈だ」というコメントを見て「そういや中央快速の大月乗り入れとあずさの東京乗り入れってどっちが早いんだ?」と思って調べてたら、そっちよりも中央本線の東京乗り入れが今年で100周年で、しかもその間一度も配線が1面2線以外になったことがない、ということの方に驚いてしまった
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月14日
nukomiti そんだけ新幹線に取られたってことです。ちなみに初期計画の東海道新幹線は鈴鹿峠経由だったので、三重県に新幹線駅ができて岐阜滋賀がハブられていた可能性。「工事無理やで」で米原経由になったけど。
ゴマすりクソバード@たつき監督を返せ! @animefigure3d 2月15日
遠い未来、リニアが大阪まで開通したら奈良と三重も乗り換えなしで行けるようになる。 (正直言って、リニアの利便性が落ちるだけだから駅作らなくてもいいと思ってる地元民だが)
真砂 @okayasumasa 2月15日
やっぱ新幹線って偉大。実は「各地方の中心都市への幹線路線を作り、その中心都市から端々の都市まで中小の路線を張り巡らす」っていう、日本列島改造論の思想って道半ばなんですよね(だからこそ、その後の国鉄解体等の影響もあって三セク路線や未成線がやたらめったら多い)
Vostok @vostok7777 2月15日
manaby76 大宮から新大阪とか新横浜から仙台はかなりいるはずなんですが、仮に直通できても線路容量が足りない。今でも足りないのに。 個人的には横浜(新横浜でなく)東京大宮にもう一本ほしい。
NORt @NORt18953368 2月15日
学生時代、敦賀の職場に内定した同期が交通機関的に見ると東京から一番遠いんじゃね?って話になった事があるが、なるほど視覚的に示すとこうなるのか。
fukus @fukus 2月16日
melt_odin 古河駅あるから、一応赤になる(笑)
こげぱん @kogemayo 2月16日
SoL_makuragi バス・鉄道を入れると羽田空港より成田空港の方が赤が多くなったりはしないよな?最近LCC国内線増えたし
こげぱん @kogemayo 2月16日
foxhanger 羽田空港からでも乗り換えなしには辿り着けない…(熊本空港は益城町、札幌市内にある丘珠空港には本州行きは小牧のみ)
amema @amema2 2月16日
ああ、うん、三重県は行けないよね。名古屋で乗り換え。しかし池袋から出ている夜行バスで直結なのだ(今も?)
こげぱん @kogemayo 2月16日
kogemayo ちなみに、長崎市大分市鹿児島市も全部、東京駅からも羽田空港からも乗り換えなしにはたどり着けません(宮崎と佐賀は空港が市内にある)
ちこたん @chiko_tam 2月17日
jpnemp 北陸経由の特急があるんだよ。
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2月18日
バスタ新宿なら行けない県探す方が早い
funiculaire-hakone @shioji581 2月18日
総武快速線が開通する1972年7月以前は、千葉県は「青」!! でした。
いしおか@喪中 @mino_ishioka 2月18日
shioji581 房総方面の玄関駅は両国でしたね
時の流れには勝てなかった山岡の角煮 @hresvelgr 2月18日
manaby76 米原経由東海道新幹線より金沢経由北陸新幹線の方が一時間半早いんだよなぁ……
時の流れには勝てなかった山岡の角煮 @hresvelgr 2月18日
福井は国内線のある空港もないし船だって関門海峡か津軽海峡まで大回りしなきゃいけないし、高速も乗り換える必要あるし、マジで一本で行くには車で下道通ってくしかない。
特ちゃま @tokuchama 2月19日
福井も昔は1本で行けなかったっけ?と思ったがアレは上野発だったな。
な.ん.ば. @namba_1301 2月20日
乗り換えぐらいしたらいいだろ。
歴史 言語@እንጀራ @histoire_langue 2月20日
Y_ketaro 明野だったかに飛行場はあるよ、例えば軍民共用になったとしても絶対使わないけど
LCO @f_lco 2月20日
shin10276707 animefigure3d fairymessie リニアは品川駅乗り換えのになるので「東京駅から乗り換えなし」レギュレーションだとアウト
Tamon @Tamon0703 2月20日
shioji581 東北新幹線工事の開始に伴い1973年に打ち切られるまで、常磐線・東北本線・高崎線の優等列車・中距離電車の一部が東京駅発着でした。例えば手元の1967年時刻表を見ると、東京17:23の475Mが常磐線を高萩まで行きます。なので柏や我孫子といった千葉県に到達可能です。千葉県への直通がなかったのは、1950年代までさかのぼると思います。
けたろ @Y_ketaro 2月21日
histoire_langue えっとね、「飛行場」と「空港」は、ちょ~っと意味が違うのよ。でね、この場合は「空港」じゃないと意味が通じないのよ。 明野は自衛隊が基地を置いている上、狭くて滑走路も短いので民間と共用しようと思ってもまず無理。その自衛隊も、殆どヘリコプター専用として使用しているくらい。
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