鳥塚亮氏「新幹線の壁 本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。」とその反応

ふじつぼ(Fujitubo) @Chuo_Sobu_Line

非常に面白い。「お客様がどういう判断をしてるかきちんと把握しましょう」と言う、マーケティングの基本のキのお話なんですけどね。中にばかりいるとなかなか見えないもの。 / “新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現…” htn.to/QkFiS5

白いケモノ @glassofleng

いやまあ確かに金の問題は大きいのですよ。観光プランに及ぼす影響大きい。時間は、何というか直線関係ではないのよね。／今はビジネス中心で、東京への一極集中が異様でお金の稼ぎどころだからなあ。 / “新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなく…” htn.to/6CqJYkVkUCH

かりかり @karikarikasai

ネットで見つけて、あ～なるほどって思った記事。 ちなみに私も所謂鉄ヲタだけど、４時間の壁ラインは飛行機を使うことが多いです。値段はまぁトントンだけど、乗り換えごとの気分転換を楽しんだり、カードラウンジが使えたりと、移動手段としての泊はつくかなーって。 news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

シン・たい @kattaru_taru

概ね同意。思考停止で新幹線選ぶのは東海道くらいかなあ。 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

TOMY @electomy

これは当然の帰結。観光で新幹線は無駄に高すぎる。LCCのほうがよっぽど合理的だ。 ＞新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

Yu Scott @teru_hosi

この意見はどちらも利用する自分にとっては賛同したい意見。新幹線はまだまだ無駄を省ける箇所があるはず。 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk… はて。1万円の壁を航空会社が切ってくるような東京金沢ですら新幹線が売れる環境だが。 (ただ、若者層へのアプローチという意味では実際どうなんだろう)

カイ(2月14日でおわり) @77kai108

この人の理論めちゃくちゃ。 全ての設備を自社で賄ってるJRに対して何言うとんこれ 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。（鳥塚亮） news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

北海道新幹線＆「ＭＭＴで第二青函トンネル早期建設」信者の会 @yosshi1511

新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) news.yahoo.co.jp/byline/torizuk… 朝も書いたけど1万円の壁というのが現実として既にあるなら、その実例を一つでも挙げてみろの一言で話終わりだよね。それにそれが事実ならFSCはこの世に現存しない。

角刈り大魔王 @Great_Satan

新幹線によるビジネス需要の喚起という視点が微塵もないのには苦笑を禁じ得ません。観光需要は水物というのは、関空が身を以て証明したはずなんですが。 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

うえぽん @kaorurmpom

東京大阪間に1万円の壁があるのか、とか、ビジネス利用と観光利用の違いってあるよね、とか、その土地によって新幹線駅や空港へのアクセス手段は様々だよね、とか、いろいろガバガバ過ぎる記事。 news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

ｹｲｿﾞｸなるままに おーちゃん！ @bukuro_saiko

この人の鉄道記事はずれてるところがある前提で読まないといけない。八戸や青森は新幹線の市街地へのアクセスが悪いからね。 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

☪️H.Sasamoto（群）🦄 ⋈ @sasa_mocchi

新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk… 新幹線の主要顧客はビジネス目的だから、スピード重視の方向性は正しい。観光目的は二の次。この誤解で、記事全体が的を大きく外してしまっている。

シュレディンガーの箱 @penguin__b

ビジネス客と観光客でマーケットが違う、ということ。どちらかだけとは限らないし、両立もしうる。路線の性質による 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

蒼崎 一希@C103土曜東“ヨ”28b @Kazuki_Aozaki

ビジネス面では「4時間の壁」観光面では「1万円の壁」重視かな。あと新幹線もネット早割とか始めたし、LCCや高速バスとはネット割での比較が必要では？ 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

ジョニー小野★1/20新宿sact6/8福岡からツアー @johnnyonochan

4時間の壁は、ビジネスで日帰りできるからだよ。 楽しめるからとかじゃないから。飛行機も新幹線も大多数はビジネス需要。もちろん、観光でも現地滞在時間は大切。 始発に乗って10時からミーティングできるか、最終に乗って自宅まで電車があるか。それの方が重要よ。 news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

まめち @m0mch1

新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk… ビジネス需要と観光需要を区別せずに論じていることに違和感があるが、「4時間の壁」は思考停止だ、という論考は興味深かった。

novtan @NOV1975_2

ビジネスとレジャーは分けよう / “新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - 個人 - Yahoo!ニュース” htn.to/dbxiE9iRoRS

村澤 智之 @tomo_murasawa

言葉を借りていうなら「観光畑」の人だからこうなるよね、っていう。観光ならそらまぁ、地方ならではのものってのは大事で、道中のエンタメも大事よね。出張とかのビジネスだとまぁ、時間も大事になるよ。 / “新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」では…” htn.to/HzYZxH

Shada @Shada026

うーん。目的地決まってる時だと1万7千円くらいかなぁ。どこでもいいから安く行けたら、ってときだと1万くらいかも｜｜新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) - Y!ニュース news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

小久保せまき@冬コミ2日目(日) 東ウ58a 予定を変更して早川徳次本 @semakixxx

私が書いたものの方が分かりやすいと思うので、ぜひ 4時間の壁について diamond.jp/articles/-/189… LCC的北海道新幹線の可能性 trafficnews.jp/post/80946 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…

imadegawa075 @imadegawa075

言ってることは間違ってないと思うけど、東京〜青森の運賃比較で飛行機が特便割引なのにJRが正規だし、本数の記載はないしで、データの出し方が恣意的だと思う。 新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。(鳥塚亮) news.yahoo.co.jp/byline/torizuk…