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katamachi とれいん工房
@katamachi
国と与党が整備新幹線の早期完成ばかり主張し、並行在来線や鉄道貨物やローカル線の長期ビジョンを描けていないのが最大の問題。貨物調整金は2031年度以降０円になるけど知らないふりしてるし / “JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面…” htn.to/2t6ggVunXC
2019-07-01 15:26:04
katamachi とれいん工房
@katamachi
並行在来線の鉄道貨物問題。最大の地雷は、函館本線五稜郭～長万部間。 北海道庁は三セク会社の運営に責任感を持っていない。道南いさりび鉄道の出資すら難色を示し、函館市などから批判されていた。函館以北の区間を鉄道として残す気があるのか。国交省やJR貨物、与党も含めて考えたくないんだろうな
2019-07-01 15:58:11
小久保せまき
@semakixxx
道南いさりび鉄道はトキ鉄どころではない破綻した構造ですからね。鉄道事業営業収益はわずか10%、線路使用料が87%。鉄道事業営業費の約8割に相当する金額の線路使用料が支払われてるって、もはやなんのために存在している会社なのか… twitter.com/katamachi/stat…
2019-07-01 16:07:29
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@semakixxx @westinghouse565 @katamachi 将来的に並行在来線会社を経営するにあたって、短距離で損失額が小さい状態で練習しておこうって感じでしょうかね。のと鉄道みたいな
2019-07-01 18:39:23
katamachi とれいん工房
@katamachi
@lm700j @semakixxx @westinghouse565 以前、函館市議会の議事録を見た印象では、新函館北斗～長万部～小樽間の並行在来線会社に関与したくない(経営責任を負いたくない)んじゃないかな？と。
2019-07-01 19:00:07
X-103
@X103hakodate
まぁ、地元で相当喧々諤々議論して決めた結果ではあるし、これがなくなると道内経済に対して1000億円台のマイナス要因を生むという事にもつながるのよね。 何のために存在かってなれば、本州の胃袋のためでもあるし、地域の足の確保でもあるからなぁ・・・。 twitter.com/semakixxx/stat…
2019-07-01 18:47:29
小久保せまき
@semakixxx
@X103hakodate もちろんいさ鉄がいらないと言ってるわけではなく、国策上の都合なら不安定な補助金を注ぎ込むのではなく、国が責任持って設備を負担すればいいのにとうニュアンスの話です。
2019-07-01 18:50:37
X-103
@X103hakodate
@semakixxx 地元の側から言わせていただくと、正直この書き方は反発を招きますよ。 不安定でも一定の金額が入らないと、地域輸送もまともに守れないのが並行在来線のある意味宿命。旅客収入増の策は適宜打ちつついろいろと努力してますからねぇ・・・。 当然2030年度末以降の運行区間拡大は想定の範囲内でしてね。
2019-07-01 18:57:17
小久保せまき
@semakixxx
@X103hakodate 誤解を招くのは本意ではありませんが、元記事に連なるツイートであることを前提に読めば理解していただけると思って書いています。それ以上の誤読は私にはどうしようもできません。
2019-07-01 19:01:10
X-103
@X103hakodate
北海道庁は三セク会社の運営に責任感を持っていないというなら、道庁はいさ鉄の筆頭株主にはならんぞ・・・。 twitter.com/katamachi/stat…
2019-07-01 19:24:18他反応
剛
@8THOCNGWrUek2TS
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運（ダイヤモンド・オンライン） 信越線と弥彦線と越後線もあげちゃえばいいんだよ。JR東は手を引きたがっているしさ。 headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019…
2019-07-01 06:33:10
こんな人たち
@kurohikosan
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運（ダイヤモンド・オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019… 在来線を第三セクター化する新幹線のビジネスモデルが、如何に規模の小さい自治体を圧迫するかという一例。かといって鉄道貨物は必要だし、インフラに対する意識の低さが根底にある。
2019-07-01 06:53:18
謙信マト71 急行つくばね
@ken_tsukubane
自由民主党さん、おはよー💢 見てる？ 君たちが国鉄民営化時のお約束を守らないから大変な人たちが沢山いるんだけど…。何もえちごトキめきだけの話ではない。 JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 07:05:08
ガマ
@rangeabc
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運（ダイヤモンド・オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2019… 田舎の最寄りの路線のため、頑張ってほしい。 JR西日本から引き継いだ日本海ひすいライン､乗客数は少ないし、第３センターになった際に、3両編成の電車から1～2両の気動車に｡
2019-07-01 07:23:26
ショウ・ザマ
@showtheshow
そういう路線の三セク化は失敗も言ってもいいように思えるな＞ JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 web.smartnews.com/articles/g1m8T… #スマートニュース
2019-07-01 07:52:05
Thunderbird Express
@Thunderbird_Exp
新幹線開業に伴って並行在来線を第三セクター化させる方法は数年後には無理が生じる。いい加減、新幹線開業に伴う並行在来線三セク化を見直すべき。 / JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 - ニュース3面鏡 (Diamond Online) #NewsPicks npx.me/5Nbp/J7Qj?from…
2019-07-01 08:27:09
ゴルゴ十三@新石川町発東横線有楽町新線有楽町線東上線八高線上越線信越本線直通新潟行き
@golgojyusan
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207… 「アイジーアールいわて銀河鉄道」、「道南いさりび鉄道」にも言えますが、施設の所有権を広域地方政府に移転し、「県民の財産」にして欲しいものです。
2019-07-01 08:33:24
うえぽん
@kaorurmpom
鉄道は何のためにありどう活用すればいいのかという根源に至る重い課題であります JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 08:44:42
まるせんた＠大洗に行き隊
@marusenta
三セク転換の原則となってる、一県一社体制の不備という見方はどうなんでしょか。金沢や富山を抱える会社と、糸魚川や直江津や高田しかない会社の差とも捉えられる。 JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 09:13:20
延藤勝実(えんどうかつみ)
@dembumpaku
こちらの公募社長に応募された方々を何名か存じているだけに、そのうちの誰かが社長になった場合、果たして…。 JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 09:31:39
せき のりかず
@kotonoha_s
ここは本当に、現在の整備新幹線の「歪」が全部出てるところだよなぁ、と…。母都市が糸魚川と上越（直江津・高田）では規模が小さすぎるし、旧北陸本線区間の保守は大変だろうし… JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運｜ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 09:44:39
s_ValleyBook
@s_ValleyBook
北海道新幹線全線開業後の函館本線の未来を先取り JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 diamond.jp/articles/-/207…
2019-07-01 10:08:27
LexMax
@_LexMaxBB_
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/amp/2… まるで貨物がなければ健全運営出来る様な書きぶりだけど？
2019-07-01 10:15:09