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ごぼうし@電気自動車VTuber @evjournal_jp
リライトして気づいたこと。 「水素燃料電池車は完全に詰みなんです」 水素自動車が普及しない8つの理由 evjournal.jp/post-3005/ #EV_Journal @evjournal_jpさんから
fabcross for エンジニア @fabcross4engr
ノルウェーの水素ステーションで爆発事故――トヨタなどFCVの販売を一時停止に engineer.fabcross.jp/archeive/19070… pic.twitter.com/2sppY8uJMs
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evsmart @evsmartnet
ノルウェーの水素ステーションで爆発、2名軽傷。周辺にいた3台の車のエアバッグが爆発の衝撃で展開。(ノルウェー語) nrk.no/norge/1.145829…
電気自動車欲しい @evhoshii
@Amatukaze 皆さんテスラを購入した市川市長に「税金の無駄遣いするな」と怒っています。であれば「環境に悪く維持費が高い水素バスに30倍以上の補助金を出す事にもっと怒るべきでは?」というのが私の意見です。 補助金はタダではありません。私たちの税金です。 水素のメリットはトヨタが儲かる事ですかね?
がわ @PHnTpzmY2nPgpG7
@TkjVitality ちらっと水素ステーション見たら週に2日しか給油?できない😱 pic.twitter.com/wpR5pBFFuZ
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Trent (トレント) @trent900
未だに水素自動車 (燃料電池自動車) が “エコカー” などと言っている人間の頭の中を見てみたい。
いむらや @reichi062
FCV礼賛はいいけどさ、水素積んでる車が事故ったらと思うと怖いんですがその辺どうなんでしょうかね #wbs
新田恒二 @kouji183
水素自動車はエコの皮をかぶった原発。 水素は原発の排熱で製造する最悪のエコ燃料。 水素自動車1台につき少なくとも200万円を国が補助。 国の補助金は国民の税金やで! news24.jp/nnn/news890842…
Masjp @masjp72
こんなもの、トヨタに税金をあげるのと同じだ。被災地の末端に還流しないと意味なし。超悪政。@hiyopper: 東日本大震災も復興! 被災地向けにトヨタ単独で水素燃料電池車発売?補助金最大300万円!! @konotarogomame pic.twitter.com/CEyRi7XUjg"
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どろん @dorondoron333
究極のエコカー発進、世界初の実力。走行中のCO2排出量はゼロ、排出するのは水のみ。トヨタの水素自動車ミライ。700万円の車体価格に200万円の政府補助金で500万円で販売予定。水素と酸素を反応させ電気と水に。3分程度の水素充填で650km走行可能。 #wbs
JJ @JOYDARKSOUL
トヨタ、新型燃料電池自動車の水素精製に関わるエネルギー量考えると全くエコに感じないんだが。我々の税金で省庁や役所が試し買い&税金が元の200万円の購入補助金打ち出して、代わりに国交省官僚がトヨタやホンダに天下ると。#クロス
T_Kitagawa ⛵️ByeBye Molotov Abe🌴🇮🇩 @Ken_Hokuto
補助金もそうだが、燃料電池車を走らせる為のインフラ整備もまた我々の税金。 買えない多くの国民も負担せねばならない。 そして水素を作る為の膨大な電気も原子力発電再稼働の口実に使われるのだろうが、こいつも税金喰い虫! digital.asahi.com/sp/articles/DA…
鉄馬 @tetsumah
水素ステーション建設費5億円のうち4億円を税金で補助。これも凄い。 "補助金:燃料電池車「MIRAI」が420万円で買える、東京都が水素に40億円の補助金 - スマートジャパン itmedia.co.jp/smartjapan/art…
ムメイさん @mumei_himazin
水素自動車がエコだとか言うけど、その水素どうやって作るのか考えるとそれほどエコでもない気がするのは自分だけだろうか。
アリクイ仙人 @VermilinguaIllI
水素自動車はそれ単体で見るとエコだけど、水素作る過程で結局CO2出ちゃうんだよね
日比光則 @m_hibi
水素自動車は本当にエコなのでしょうか 1kgの水素を製造するには約50kWhの電力を必要だそうです 日本の場合通常25円/kWh程度であり水素1kgの価格は1250円、夜間電力10円/kWhとすると500円程度 だそうで ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8…
nekonekoneko/反オリンピック @nekonekoneko6
トヨタMIRAI車両700万円は採算割れ FCV普及に山積する問題 news-postseven.com/archives/20150…
まのま @manoma819
みんなで自動車税の支払いを拒否したら面白いかも。 古い車の税金を上げたり、700万オーバーの水素自動車を買う人に200万円も補助を出したり変な事ばかり。 環境の為だってんなら、車を手放して自転車や公共交通機関に変えた人に補助金を出せよ。
@Help_JKids #脱原発に一票 @HelpJapanesekid
水素作るコスト、ステーションを作るコスト、何より高額の燃料電池車を購入出来るのは一部の金持ちであり、補助金は税金から捻出される。 エコカー減税で恩恵をうけたのは新車を買える余裕があった人達であり、そこにも血税が注がれていたことを忘れてはならない。
B・D Brilliant✨💎✨ Days @BD81150207
首相「福島を水素エネ開発拠点に」…五輪で活用 水素燃料つくるのに、3倍のコストかかるのに〜∑(・ω・*) しかも水素カーの補助金は税金だぞこのー!やめてください!ムカッ( ̄∩ ̄# gunosy.com/articles/afhAT
kegasa @kegasa2007
WBS・セブン・イレブン・コンビニ併設型イワタニ水素ステーション。コンビニの裏庭にはロケットのような巨大な液体水素タンクがそそり立つ。24m3=300台*80リットルの液化水素を保管。設置コスト5億円の半分は補助金=税金だ。 pic.twitter.com/vBoHLYkI2a
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山木 @gogohmatui
ホンダ新型水素乗用車 760万円、補助金(税金)200万円。 560万円の車を購買する層に庶民が支払った税金を補助する、意味が全くわからない。
幸太 @muramasa0114
今は知らないけど、水素自動車の環境負荷コストはヤバかったという話。 エコって言われてたけど、それを製造するための環境負荷が通常の車の倍くらいあって生産するたびに環境負荷をかけていたって話。 普通の消費者は生産の時に必要なエネルギーなんて考えないからねぇ。
FUNNY NEWS @funnyfunnynews
【拡散希望】水素自動車がエコと言い出したヤツ名乗り出ろ!水素自動車はエコだという詐欺師の正体 #武田邦彦 #武田教授 youtu.be/ysnakH80e1Y pic.twitter.com/jeKpDvkOvs
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コメント

緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2019年7月13日
結局電気自動車も燃料電池も失敗じゃろこれ
N.exe(寝癖) @n_exe 2019年7月13日
引火性に関して言えばガソリンだって似たようなもんだけどな。最大の問題はあらゆる周辺設備にカネがかかりすぎること。専用タンクなしには運送も貯蓄もできない。日本国内でも大都市圏以外じゃ無理だ、世界レベルでは話にならない