【追記あり】ボーイング787、この旅客機の開発関連費用がやばいオブザ・ワールド
-
sakino_haka
- 22770
- 120
- 0
- 0
-
- いいね！0
サキノハカ
@sakino_haka
ぜろぜろいっちゃんことZA001(N787BA)について、「史上最も高額な試験機」って言われてるのを、海外の(航空系の)掲示板で見かけたことあったんですよね。でもまあ、あの子単体のユニットコストなんてそうそうわかるものでもありませんし
2019-07-22 21:18:57
サキノハカ
@sakino_haka
でもほら、コンコルドとか「途方もない開発費がかかった」ことで有名じゃないですか。まさか普通の旅客機が超音速機より高いなんてことはﾊﾊﾊとか思って調べてみたんですよコンコルドの開発費。
2019-07-22 21:21:40
サキノハカ
@sakino_haka
Program cost : £1.3 billion(£7.67 billion in 2016 pounds) 当時の金額にして13億ポンド、現代(2016年ですが許して)の金額にして76億7000万ポンド
2019-07-22 21:23:57
サキノハカ
@sakino_haka
A380も調べてみましょう。 Program cost : €15 billion (Airbus 2015) to €25 billion (2016 estimate) プログラム費用は150～250億ユーロ、これを米ドルの単位に合わせると168～280億ドルです。ﾋｴｯ…コンコルドの約1.7～3倍…
2019-07-22 21:34:44
サキノハカ
@sakino_haka
問題の787です。 これ(airwaysmag.com/manufacturer/d…)をソースとするなら、787の開発費は320億ドルです。 繰り返しますがコンコルドの開発費が約95億6000万ドルです。 ……ぜろぜろいっちゃんが世界一高額な旅客機の試験機という噂も、あながち間違いではないのかもしれませんね…？？
2019-07-22 21:40:43
サキノハカ
@sakino_haka
ドリームライナーの十年記：ボーイング787ロールアウト10周年(A Decade of the Dreamliner: 10th Anniversary of the Boeing 787 Rollout) airwaysmag.com/manufacturer/d…
2017-07-09 09:37:32
サキノハカ
@sakino_haka
「10年前の今日、ボーイング社はワシントン州エバレットの工場で、ボーイング787ドリームライナーを派手なロールアウト式典で披露しました。ボーイング社およびサプライヤーの従業員数は3万人以上、世界中のさまざまな場所の双方向衛星を使用して参加しました。 」
2017-07-09 09:43:21
サキノハカ
@sakino_haka
「ボーイングのPRチームの数値によれば、1億人以上の人々がボーイングの公開の一部を見たりライブしたりしていましたが、その時点では企業のウェブ放送の記録を表していました。」
2017-07-09 09:44:20
サキノハカ
@sakino_haka
「シャープなボーイング塗装で塗装された最初のドリームライナー（787-8型）は、ハンガーからロールアウトされ、N787BAとして登録されました。 何千もの熱心なファンが飛行機と写真を撮りました。中長距離の飛行機旅行の新しい時代を導いてくれると考えました。 」
2017-07-09 09:45:49
サキノハカ
@sakino_haka
「実際、ボーイングが2007年7月8日にロールアウトしたそれは、今日、航空会社で飛行する560人以上乗りのドリームライナーとほとんど類似していませんでした。主要システムを搭載しておらず、ほとんどの部品を一時的な留め具で取り付けた胴体に過ぎませんでした。」
2017-07-09 09:52:14
サキノハカ
@sakino_haka
「(中略) この厄介な開発プロセスの終わりに、ボーイングに787において320億ドル(約3.6兆円)の費用がかかり、そのうち280億ドル(約3.2兆円)近くは計画外の繰延費用でした。比較点として、インフレに合わせて調整した777のそれは40億ドル(約4600億円)以下でした。」
2017-07-09 10:02:19
サキノハカ
@sakino_haka
「現時点では、2016年と2017年まで787の配送で数十億ドルの繰延生産コストが帳消しになりました。それでも、ボーイングは730回の配送（現在の発注1,300機）で残りの約220億ドルを補填しなければならず、1機あたり3,000万ドル近くの利益が必要です。」
2017-07-09 10:19:02
サキノハカ
@sakino_haka
「これはボーイングが達成するにも非現実的な額であり、したがっておそらく歴史的に最も成功しているワイドボディ機（少なくともライフサイクルのこの段階で）はこれが完済されるまで利益をあげないかもしれません」
2017-07-09 10:28:07
サキノハカ
@sakino_haka
「それと同時に、787が2000年代初めに開始されたときから、計画の約束と夢を多かれ少なかれ達成したことは言うまでもありません。787-8と787-9は、最も経済的に効率的なジェット機であり、両方の機種が、それ以外では無理だった数十の新しい航空線を立ち上げることができました。」
2017-07-09 10:38:08
サキノハカ
@sakino_haka
「ほとんどの航空会社がハブ空港や焦点都市から787の航空便を運航しているため、これらのルートのいずれかをその用語の古典的定義で真に指摘することは非常に難しいのですが、ドリームライナーは世界中のハブ空港からスポークまで、航空会社がより長くて細いルートを拓くことを可能にしました。」
2017-07-09 10:47:57
サキノハカ
@sakino_haka
「(エアライン各社の超長距離787便の経済的成功の話中略) 結局、フードに隠れた本当の問題を批判していたロールアウトから十年が経ち、ボーイング社のドリームライナーはその期待を満たし、それを上回っています。」
2017-07-09 11:00:32
サキノハカ
@sakino_haka
さっきRTした記事の中でも触れてありますが、先輩である777の開発費は現代の価格にして40億ドル以下とのことです。 ななはち何だお前その額
2019-07-22 22:13:06
渡邊光太郎
@aviatsiya1
なんかファーストスイッチオンとかいう進んでいる感をかもし出すためのイベントまであったと記憶する。必死だなぁと思った。 twitter.com/sakino_haka/st…
2019-07-22 21:46:55
二式ミァハ＠ソ連空軍百合『幻の爆撃』連載中
@Miach_Nishiki
”……the 787 has cost Boeing $32 billion, of which close to $28 billion were unplanned deferred costs.” 開発費320億ドルのうち、280億ドル近くは開発延期で生じた予想外の出費だと……ひえーっww twitter.com/sakino_haka/st…
2019-07-22 22:14:38