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産経ニュース
@Sankei_news
京浜急行電鉄は脱線した事故車両の撤去のため大型クレーンを事故現場に搬入するなどして復旧作業を進めました。７日始発までに不通になった区間の再開を目指しています。 sankei.com/affairs/news/1… #京急脱線事故
2019-09-06 09:05:43
oka-p /30コミケ&とな 31コミケ
@chin10okap_Inky
おれ個人的に京急好きって思っちゃったのは、昨日の横浜駅に張られた張り紙 「本日の再開は絶望的です」 って言いきっちゃう所だよ これが他大手私鉄だったら 「運転再開は未定です」 でお茶濁すからなあ、どうせ再開する見込みがないんだったら客にへんな希望を持たせず言いきったほうがいい pic.twitter.com/IERNXNNP21
2019-09-06 09:27:12
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yosshi
@yosshi_trains
9/6朝 京急線現況 横浜まで運転再開。 横浜以南は快特・羽田空港行特急が運休。本来都営線直通の特急のみが横浜行として運転しています。 てっきり増結なしかと思いましたが特急は増結を行なっています。頭おかしいんじゃないのこの会社…(褒め言葉) pic.twitter.com/tG435hmGXf
2019-09-06 07:36:32
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なかむー
@pekopon0501
事故がすごいことになってる以上に、やっぱり京急さんすげえ！って思った。乗客の安全を最優先にする先頭車両のこだわり。そしてこれだけの事故が起きても、生きている区間でダイヤ組み替えて普通に走らせる変態さ。
2019-09-05 13:51:16
かみくらげ
@M_ring_a_bell
先頭電動車の原則があったからこそ被害拡大は免れたという事実をマスコミは忘れちゃいけない 追浜の土砂崩れ脱線の時からも毎年京急は当時の事故車で脱線訓練してるし、120キロ運転の安全対策だってすごい 関東一安全性が高い電車だということは地元はみんな知ってる #がんばれ京急
2019-09-05 18:16:37
かみくらげ
@M_ring_a_bell
続き 京急に長年受け継がれてきたポリシーが被害拡大を防いだ だからあまり京急を叩かないで 応援チーム派遣したjr東にも感謝！
2019-09-05 18:16:37
けんぼう.
@kentuckykm100
京急通勤民。横浜駅の貼り紙。明日の夕方復旧目指すってすごいよ。頑張れ京急！！ pic.twitter.com/RsAHLMeJCL
2019-09-05 18:27:59
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あや
@aaaaayap1
ニュースとか報道では京急がたたかれてるみたいだけど、今回被害をこうむってる京急沿線民が揃いも揃ってtwitterで京急悪くない！京急すごい！って言ってるのは気持ちがいいな。 #がんばれ京急
2019-09-05 18:45:43
出町柳彩都(ユーフォExp)
@ES8000Exp
2011年 JR東日本 「新幹線復旧出来ない」 京急 「なら保線機械を貸そう！(自由に使って)」 2019年 京急 「トラックとの衝突脱線事故で復旧が長引きそう…」 JR東日本 「東日本大震災の恩返しをここでするよ！(振替輸送に作業員を京急に派遣するよ)」 さすが恩返しをするJRと大手私鉄
2019-09-05 21:54:15
東京の西迭民
@satetsu13
京急のすごいところ ◯あんな衝撃でぶつかったのに横転しなかったこと ◯三両の脱線で食い止めたこと ◯乗客から死人を出さなかったこと ◯運転士は最後に見回ってから車両から出てきたらしい←勇気ありすぎるやろ... ◯ちなみに大事故が起きてるのに明日中の運転再開予定らしい
2019-09-05 23:52:45
ぽんこ
@manukenatanuki
同業他社でも同じ鉄道員として、今回の事故で乗客死者数0の京急は凄いし、転覆横転までしなかった京急は凄いし、乗務員も乗客も助け合い適切に判断しながら行動したことは凄いし。関係各所全てを褒め称えたい。全ての方の心と身体が一日でも早く穏やかな日常を取り戻しますよう #がんばれ京急
2019-09-06 00:18:50
yurry
@yurryrose
4月に鮫洲駅で息子の写真撮ってたら、運転士さんが降りて来てそっと息子に自分の帽子を被せてくれた。さりげない優しさに感動！生まれた時から40年京急沿線民。地元の人はみんな京急大好き。みんな応援してるよ！！#がんばれ京急 pic.twitter.com/Xha5axW5M7
2019-09-06 00:55:14
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片岡K
@kataoka_k
これは見出しがクソ。 「たった1年1カ月の運転歴にも関わらず、時速120キロの衝突で電車を転覆させることもなく、また乗客に一人も死者を出さなかった神ワザ！京急すごい！」が正しい。 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
2019-09-06 01:16:03
ハマの赤い彗星
@yoshidat1127
先頭車をすべて電動車で揃えて、乗り入れ各社にもそれ求めた安全思想こそが、京急！今回の乗客死者0はすごい！朝ラッシュまでに横浜までの復旧で、沿線住民への責任感！！ 今回の事故は京急の120km/h運転が招いた結果じゃない！京急「だから」あれで済んだんだ！ #がんばれ京急 pic.twitter.com/796t3UihuX
2019-09-06 06:57:34
nobu akiyama
@nobu_akiyama
【問1】運転歴と電車のブレーキの制動距離の因果関係および事故防止の確率を求めよ。 なお、本事案において、緊急信号から踏切までの距離を340メートル、電車が時速120キロから停止するまでの理論値は660メートルである。 twitter.com/tv_asahi_news/…
2019-09-06 08:01:35
とれいんふぉ +
@Trainfo_Update
京急は踏切障検作動で緊急停止するシステムがない！と報じはじめたマスコミ。仮に京急が踏切障検連動させたら毎日毎日１時間に何度も横浜市内で急停車しまくることになる。それくらい、京急の沿線民が普段から危険なことしてることも意識してもらいたい。
2019-09-06 08:34:53
あーく
@airsection
京急の事故で鉄道アナリスト川島令三氏がなんの根拠もなく鉄道会社側に責任があるという発言をしています。彼が鉄ヲタに嫌われる理由はまさにこれです。ただマスコミは専門家が言ってるのだからそれを使えばネタになるのでありがたいでしょう。脱線すれば毎回軽量化が原因と言っているのもこの方です。 pic.twitter.com/l9cD92S4qe
2019-09-06 08:35:37
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
120キロが速すぎるだの、新人運転士だっただのと関係ないことを騒がれていますので静止画ですがちょっと検証してみた。 元動画はyoutube.com/watch?v=WbOkK-… まずは一つ手前の子安駅を通過したところ、ゆるい左カーブで見通しはそれほど良くない。 #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/QycFO9oN3w
2019-09-06 07:50:36
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
その２ 神奈川新町駅の場内信号機が見えていますが、この時点ではまだ事故現場の踏切は見えません。 #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/MnuaFZWXiC
2019-09-06 07:52:44
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
その３ 信号機の少し先に踏切の障害物検知装置の信号（異常があれば4つの赤いランプが2個づつ交互に点滅します）があります。これが報道されている踏切から340ｍ手前にあるというやつかなと…。この視認距離が600ｍというものの、そんな手前からは見えません。 #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/0JIXg4ZNFt
2019-09-06 07:58:07
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
その４ 場内信号機を過ぎたあたりでようやく事故現場の踏切が見えてきます。 #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/svsNThVbvV
2019-09-06 07:59:29
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
その５ 踏切まで、あと250ｍぐらいの位置 当然この時点では非常ブレーキがかかっていますが 電車は急に止まれないのです。 #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/StnrdMpUXT
2019-09-06 08:02:24
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(´・ω・`) お と う さ ん
@papa_tetsuneko3
その６ 現場の踏切です。 運転士さんの心情を想像すると鳥肌が立ちます…。 ましてやトラックの運転手さんは・・・ #がんばれ京急 #京急 pic.twitter.com/V6biZlmBMV
2019-09-06 08:04:31
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