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札幌駅南口に新ビルが出来るようです

まとめました。
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北海道ニュースUHB @uhbnews_uhb

【イメージ公開】 #札幌駅 が変わる! 2029年秋完成 南口の新ビル 新幹線・地下鉄・バスに直結 #北海道ニュースUHB uhb.jp/news/single.ht…

2019-11-11 16:58:42
鉄道事故関連ニュース @TrainAccident

札幌駅が変わる! 南口の新ビルイメージ公開 新幹線・地下鉄・バスに直結「交通待合交流空間」 - 北海道ニュースUHB/Yahoo!ニュース(11/11 16:49) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-… … 現在エスタがある西2丁目にはバスターミナルなどが入る…

2019-11-11 17:07:11
リンク Yahoo!ニュース 札幌駅が変わる! 南口の新ビルイメージ公開 新幹線・地下鉄・バスに直結「交通待合交流空間」(北海道ニュースUHB) - Yahoo!ニュース 札幌の顔ともいえる駅南口が大きく変わりそうです。 札幌市とJR北海道は11日、2029年 - Yahoo!ニュース(北海道ニュースUHB) 58
HBC news @HBCnewsJNN

47階建て高層ビルも 札幌駅南口“再開発”準備組合設立 商業施設・オフィス・ホテル入る予定 北海道 ift.tt/2rzNor3 #hbcnews

2019-11-11 19:06:24
北海道新聞 @doshinweb

札幌駅新ビル 道内一の47階建て 創成川東に新幹線改札 JR北海道が計画 hokkaido-np.co.jp/article/363806 pic.twitter.com/IDupkGWMM7

2019-11-12 07:00:00
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リンク 北海道新聞 どうしん電子版 札幌駅新ビル 道内一230メートル 創成川東に新幹線改札 JR計画:北海道新聞 どうしん電子版 JR北海道の島田修社長は11日の記者会見で、JR札幌駅南口の札幌市中央区北5西1、西2の両街区に一体的に整備する新ビルのうち、西1街区の高層棟は地上47階建てを目指すことを明らかにした。JRによると... 3 users 601
【りと☆すた】 @rito_star

@doshinweb @matsuo1956 東京駅の京葉線・総武線地下ホームに比べると札幌駅に予定されている新幹線ホームなんて全然近いと思うんだけど、これを遠すぎるとか文句言う人ってどんだけ運動不足なのか怠け癖なのかドアtoドアでなければ気が済まないのか。

2019-11-12 10:58:12
ひろブー(hiro1979) @55_hiro_north

@rito_star @doshinweb @matsuo1956 札幌以外は、田舎だからね。 田舎の基準だと、遠い。 だから、たまに、地元に戻るとすべてが近い。

2019-11-12 11:13:09
N.Yag🗾打ち勝とう、みんなで💪 @Yag0713

@doshinweb @sfc3000_retro 遂に47階建ビルが…😲 ってか、日高線まで安楽死させる JR北にそんな余裕あるの?😤

2019-11-12 22:33:39
rikiya@リッキー @bisiyarikiya

@doshinweb でも新幹線ホーム地下鉄南北線からはかなり遠くなるのは事実

2019-11-12 21:25:30
北海道新聞 @doshinweb

JR北海道の島田修社長は11日、JR札幌駅南口の札幌市中央区北5西1、西2の両街区に一体的に整備する新ビルのうち、西1街区の高層棟は地上47階建てを目指すことを明らかにしました。道内一の高層ビルとなります。 hokkaido-np.co.jp/article/363806 pic.twitter.com/ipaIXAvnWk

2019-11-12 12:25:34
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さっち @sts_1104

@doshinweb そんなのできたらJRタワー展望室の景観が変わっちゃう

2019-11-12 12:51:08
🇨🇳中村 YUU司🇨🇳 @sayonara_monday

@sts_1104 @doshinweb 新しいタワーに展望台を作れば良いだけでは?

2019-11-13 16:23:54
ひかみん@HOK @hok_snowrabbit

@doshinweb 渋谷スクランブルスクエア級って…東急が札幌駅再開発に参画しないと無理でしょ… その前にJR北海道は沿線開発能力を磨いて独占沿線都市の手稲や江別、千歳に人を留める技術を東急などの私鉄から勉強するか協力を要請しないとまた鉄道利用者が減るよ…

2019-11-12 13:42:27
崎廣 秀樹 @hamusuta317

@doshinweb 田舎を切り捨て、赤字の新幹線にすがる島田。ニヤニヤして記者会見が腹立たしい。

2019-11-12 21:34:22
日刊工業新聞電子版 BizLine @Nikkan_BizLine

札幌市とJR北海道、札幌駅南口の再開発で準備組合 新幹線と一体性確保 nikkan.co.jp/articles/view/…

2019-11-12 12:33:07
リンク 日刊工業新聞電子版 札幌市とJR北海道、札幌駅南口の再開発で準備組合 【札幌】札幌市とJR北海道は11日、札幌駅南口の再開発事業で準備組合を設立したと発表した。計画中の北海道新幹線の札幌駅と一体性を確保し、ホテルやオフィス、商業施設を含む高層タワーなどを建設する。203... 2
乗りものニュース @TrafficNewsJp

【JR北海道、札幌駅に高層ビル新設=29年秋完成、収益改善の柱に】 trafficnews.jp/post/91256

2019-11-13 19:12:27
リンク 乗りものニュース JR北海道、札幌駅に高層ビル新設=29年秋完成、収益改善の柱に | 乗りものニュース JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、JR札幌駅前の2街区を一体的に再開発する構想を示した。今月東京・渋谷で開業した地上47階建ての「渋谷スクランブルスクエア」と同等の高層ビル新設を目指す。札幌市が招致を目指す2030年の冬季五輪と30年度の北海道新幹線・札幌延伸を見据え、29年秋に完成の予定。島田社長は開発について「31年度の経営自立を目指した収支改善計画の成否を大きく左右する」と話し、収益の柱の一つに育てたい考えだ。 1 user 78

彩葉 @iloha_train

散々揉めた新幹線札幌駅東側案で、JR北海道が「本当にやりたかった事」がついに姿を見せる。 確かに、JRタワー等の不動産事業だけで本業の赤字の1/5を補填してる状況では、この方向は理にかなってはいる。 バスターミナルも入れる辺りがしたたか。 twitter.com/doshinweb/stat…

2019-11-12 19:32:47
彩葉 @iloha_train

去年togetterでまとめられた時は非難轟々だったなぁ、と…。 togetter.com/li/1207106

2019-11-12 20:01:35
彩葉 @iloha_train

報道の元となったリリースを見ると、再開発準備組合のメンバーは札幌市とJR北海道グループ各社のみ。JR北海道がなんとしても収益を最大化させなければならなかった土地だと判るのです。 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/…

2019-11-12 20:06:49
ぷ よ 太 郎 @puyotaroh

@iloha_train この地図に地下鉄東豊線と南北線を描き込むと、さらにプロジェクトの狙いがわかりやすくなりますね。 一見外れに見える新幹線駅が、実は東豊線の目の前にできる…。これで批判していた人も印象が変わるのでは。

2019-11-12 20:15:19
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コメント

しょうちゃん @show__chan 2019年11月13日
この手の話題に毎回沸いてくる本業に投資しろと言うやつ。 こういう収益事業に投資しないと本業維持できないの、分からないのはどうかしている。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年11月14日
show__chan 素人「本業に投資しろ!」阪急・東急「不動産業に?既にやってる」阪神「タイガースや甲子園に?既にやってる」銚子電鉄「食品製造に?既にやってる」西鉄「バスに?既にやってる」素人「て、鉄道は⁉︎」各社「まぁそれなりに」だな。
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とろろ @ein18790314 2019年11月14日
JR北海道は路線を維持する方向ならば、はやいとこ鉄道事業以外が本業にならないとまずいんだよなー…そもそも鉄道事業は札幌近郊に特化しない限りは何をどう頑張っても赤字なのは明確なわけだし、かと言って今更JR東が引き取るってのも無理だし。
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Liberdade @LiberJP 2019年11月14日
たしかJR九州も不動産事業で黒字になってて、鉄道事業のみだと赤字だった記憶。この投資で経営が安定するなら、札幌近辺以外ヤバいことになってる在来線の運営が安定しそうなんでいいんじゃないかなー。北海道新幹線も現在は赤字らしいが、札幌まできたら流石に黒字に…ならんか?
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やし○ @kkr8612 2019年11月14日
LiberJP JR九州は長いこと不動産頼みだったけど、九州新幹線と外国人観光客の増加等で最近は鉄道事業でちゃんと利益出してますから!北海道ほど鉄道じゃどうしようもない土地柄じゃないし。
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Liberdade @LiberJP 2019年11月14日
kkr8612 おっそうなんですね、じゃぁ九州は大丈夫そうですね…閑散路線の減便がヤバいとか聞くけど、それは別に九州に限ったことでもないから仕方なし。
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Liberdade @LiberJP 2019年11月14日
しかし当時は子供だった&親の転勤で海外だったのもあり、国鉄が分社民営化?ふーんって状態だったが、分社化するにしても三島会社はやっぱり作るべきじゃなかったんでないかな…
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2019年11月14日
Hirarinmac 西鉄は貨物輸送が本業な気がする。 JR北海道は前から突っ込んでるけどそもそも北海道に住むデメリットがメリットを上回ってる状況をなんとかしないとだめだろうな。
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messie☆作り方公開・縫わないマスク超簡単! @fairymessie 2019年11月14日
地味に歩行者デッキの雪対策も気になるところ。 木の城たいせつは看板見るだけであの狂気のCMソングに脳内ハックされるからやめてーーー。
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kanchacha@低浮上 @kan_kan_cha 2019年11月14日
現在のJRタワー建てたのだって不動産とテナント収入で持たせないと会社自体が無くなってしまうからだしね。 札幌以外が過疎化が進行中でかつ降雪地帯である限り、本業で儲けるなんて無理でしょ。
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Vostok @vostok7777 2019年11月14日
創成川通から直接入れるロータリーと駐車場ができれば、今の場所よりはるかに便利。
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