タミヤ『スカイラインR33GT-R Vスペック』の製作記録

𝗛𝗮𝗺𝗮𝗰𝗵𝗮𝗺𝗽𝘀 @hamachamps

タミヤR33GT-R。前フェンダのGTバッヂ、トランクの鍵穴フタ。ボディのそれぞれの位置にあった突起は削り落としてるので、デカールを0.5mmプラ板に貼って別パーツ化。 クリア塗料を表面張力塗りしてプックリ感を出している。 pic.twitter.com/UoaGPf5LPz

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タミヤR33GT-R。下回りは手抜きの黒サフ一発。さすがにブレーキローターだけは塗り分けた。 pic.twitter.com/ewZmhJXlVC

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タミヤR33GT-R。室内バスタブも組説の指定を全く無視の黒サフで。シートは艶消し赤で。 カーモデルの下回りや室内の塗装は全くやる気がしないから、無理せず大胆に手抜きする。 pic.twitter.com/p2CBPsRTTL

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タミヤR33GT-R。ガラスのクリアパーツはフチの黒だけでは色気がないのでクリアにクリアグリーンとクリアブラックを混ぜたガラス色を塗装。ちょっと濃すぎたけど気にしない。ここの色加減は非常に難しい。 pic.twitter.com/LcmiaT333G

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タミヤR33GT-R。だいたい5日程自然乾燥できたのでボディの中研ぎ。1200〜2000番相当の各種ヤスリを使って最初のクリアコートの柚肌を均す。 自分の定番はスジボリ堂のマジックヤスリのピンクとオレンジ、タミヤのスポンジ3000番。 pic.twitter.com/DuQ3ZQLfSn

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タミヤR33GT-R。中研ぎが終わったら研ぎカスを丁寧に洗い落とし最後のクリアコート。 愛用のクレオスGXクリアを同じくクレオスの黄ラベルで4倍弱に薄めて1時間おきに2コート。んでまた自然乾燥。 このクリア塗膜がコンパウンドの磨き代（しろ）となる。 pic.twitter.com/BIJVWnXc4b

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タミヤR33GT-R。中研ぎ後のクリアコートから４日程経ったので最終のコンパウンド磨き。本当なら1週間以上乾燥したいが今時期は乾燥しているのでまぁいいしょ。 写真はボディ後ろから前まで磨き上がった状態。前回のクリアコート後の映り込みよりシャープになっている？よね。 残るはボディ両側面。 pic.twitter.com/OZ1bQed0Ri

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タミヤR33GT-R。愛用のコンパウンドは3Mのハード1リキッドタイプ。理由は単に安くたくさん使えて入手性も良いから。性能も充分。デカいボトルは使いにくいのでハイキューパーツのボトルに移し替えて使っている。 pic.twitter.com/QN4lryyYBi

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タミヤR33GT-R。続いて愛用の磨き道具。ダイソーのペット用綿棒を軸を短く切ってリュータで回してポリッシャーのようにして使うのがメイン。細部は普通の綿棒とかタミヤのコンパウンドスポンジ（手前左）平たい大面積には適当な当て木に巻いたセーム皮（手前右） pic.twitter.com/SuW1ldBTi1

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タミヤR33GT-R。ボディのコンパウンド研磨。ボンネット・ルーフなどの上面が終わった所でツイート止まってたけど、後日ちゃんと両サイドも完了。 これでボディ全部コンパウンド研磨できた。 pic.twitter.com/qpL2RFqqrD

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タミヤR33GT-R。コンパウンド研磨の仕上げは、1回目に使った3Mハード1より番手の高いハード2で全体を軽く磨いた。 タミヤのコンパウンドでいうと赤キャップや青キャップで最初磨いて白キャップで仕上げるみたいなもん。 pic.twitter.com/0J8qzaC3mH

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タミヤR33GT-R。磨き上がったボディの99%マスキングして窓のフチなどセミグロスブラック指定部分を塗装。 事故なく完了。僅かでも黒が入ると締まるね。 pic.twitter.com/wkIlGYmpvX

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タミヤR33GT-R。リヤ灯火類の下地色。丸いストップランプの下地にはハセガワのミラーフィニッシュ鏡面用を貼った。ウインカー部は再度マスキングしてシルバー→クリアオレンジを塗装。 クリアパーツを仮置きしてみる…まーいいでしょう。ウインカー内側はクリアパーツ側にミラーフィニッシュ貼ってる。 pic.twitter.com/V6rsWNiDGP

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タミヤR33GT-R。ヘッドライト周りは組説指定通りに黒くしただけ。ウインカー部はシルバーを部分吹きしてタミヤエナメルのクリアオレンジを濃淡ムラが出るよう筆塗り。 各所の筋彫りにはタミヤエナメルのクリアレッド＋ブラックで赤黒くしたのを流している。 pic.twitter.com/wouPgP4vP7

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タミヤR33GT-R。ボディへ細かい部品を接着。ここからは塗装を溶かすプラセメントや白化する瞬間接着剤の使用はご法度だ。 じゃ何がいいのか？最近のお気に入りはセメダインの「ハイグレード模型用」硬化に時間はかかるがエポキシに近い接着力と水で薄め流し込みプラセメント風にも使える万能性を持つ。 pic.twitter.com/whrg3fFLht

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タミヤR33GT-R。ウインドウのクリアパーツの接着。よく確認せずボディを裏返し部品が留まる位置でガチガチに接着…ここ仮組みも擦り合わせも全くやってなかった…やってもうた。 見事にリヤ側にズレてる。見て、Aピラーの隙間…糞ダサい。接着をキレイに剥がす元気がないのでこのまま進める。あーあ。 pic.twitter.com/nOBXISz2Xn

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タミヤR33GT-R。ウインドウの失敗で戦意萎え萎えでも踏ん張って完走する。ボディと下回りを合体しバックミラーを接着…とりあえず完成。 ボディの塗装と艶はいい感じでも細部のツメがイマイチ。正直失敗作だがキット1個分の経験値を確実に得た。完走大事。 ちゃんとした写真は来月にでも。次いこ次！ pic.twitter.com/WgQGqM8xY3

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