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猫めん💉×5 🇺🇦
@champion1941
@letssaga3 @1xuVLqH3kQ 本気で判らなかったと思いますよ。 労組にとって組合運動は社会正義のためという大義名分を掲げてましたからね。 だから、上尾事件でも国電暴動でも、「自分たちのやることが国民に支持されてないなんてそんなバカな」と思ったみたいですね。 もう運動として終わってましたよ。
2020-03-22 00:16:01
池
@p_ond00
国鉄を知る人が少なくないご時世で、歴史修正とか無謀でしょ…。 「民営化後のＪＲでは大きな事故が何度も起こっています」って、国鉄戦後五大事故等は無視するの？ 国鉄民営化という名の「私物化」で地方を切り捨てた自民党＜安田浩一氏＞ « ハーバー・ビジネス・オンライン hbol.jp/215364
2020-03-22 00:19:17
うえぽん
@kaorurmpom
国鉄改革当時に国民大多数から支持されなかった総評・社会党・共産党の主張から全く進歩してないうえに、現状の事実認識もデタラメで、これじゃ議論の出発点にすらならないよ。まるでダメ。0点。 hbol.jp/215364
2020-03-22 07:18:45
うえぽん
@kaorurmpom
こういうイデオロギー優先の主張って、統計データを調べたら絶対に言えないので、調べる能力が無いんだろうな。 mlit.go.jp/common/0012461… twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 07:24:37
月刊日本
@GekkanNippon
どのような理屈をつけようとも、民営化の目的はコスト削減です。儲かる部門は存続させ、儲からない部門は切り捨てる。それが民営化の内実です。しかし、利益を優先すれば、安全性が犠牲になるのは避けられません。／安田浩一『月刊日本』４月号hbol.jp/215364
2020-03-21 11:48:36
吉衛門
@kitiemon999
国鉄民営化という名の「私物化」で地方を切り捨てた自民党＜安田浩一氏＞ | ハーバー・ビジネス・オンライン hbol.jp/215364 国鉄時代なんて労組はひどいはストばっかだはでカスな記憶しか無かったけども。
2020-03-22 07:29:00
コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
は？ なに言ってんのアンタら？日本国有鉄道だって「儲からない部門」を大量に切り捨ててたぞ 事故も結構あった アンタら、それを全部無かった事にするつもりかよ‥だとしたらとんでもない歴史修正主義者だぜ。 twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 09:42:44
コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
じゃあ、「こんなにスゴかった！日本国有鉄道」って内容の記事を特集で出してくださいよ。ジャーナリストの皆さんならそれくらいの事はできるでしょ。できないんですか？ twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 12:07:33
T_K_Soft💉💉💉💉💉
@TechnoTreasure
国鉄がめちゃくちゃコストカットしたのは民営化する前。 安全じゃなかったのも国鉄時代。 いい加減な記事書いてんじゃねえぞ。 twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 12:10:37
＠させぼ
@Atsasebo
昭和40年代にやり玉に挙がってた赤字83線「解せぬ」 昭和59年に全廃された貨物操車場「お、おう」 同年に西明石で酔っ払いにもみじおろしにされたオハネフ25 「あのさあ･･･」 twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 12:16:35
企画屋
@team185
安全に投資する資金すら窮していた国鉄。 利益を出さずにどうやって安全性を維持できるのか教えてください。 twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 12:17:41
(=ﾟﾛﾟ)ノ ぃ ょ ぅ
@aaaiyou
とりあえず、お布施をしたらちゃんと新車が来るだけJRのほうがマシと言えます。 国鉄のときは電化のために沿線自治体が利用債を購入して新車購入のための予算が計上された！と思ったら首都圏の新車に使われて実際に投入された電車はお古のさらにお古で自治体が怒り心頭という… twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 13:43:54
臨B詰所@C103,Dec.31,東3-イ26a
@RinBTsumeSyo
長い春休みで拗らせちゃった中学生の作文みたいになってんなこの記事。 国鉄の設備投資は新線建設や改良費が大部分。故に新規投資が制約された末期は大幅に落ち込んでいる。 西明石事故対策で導入したATS-Pも全線整備できず。安全対策でも先手を打てば新規投資となり不可。以降も投資額は続落した。 twitter.com/gekkannippon/s… pic.twitter.com/4X61hZX4wy
2020-03-22 14:14:41
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臨B詰所@C103,Dec.31,東3-イ26a
@RinBTsumeSyo
参考画像はそれぞれこちら。 ①国鉄の全投資額推移(国交省) ②JR各社「安全関連」設備投資(朝日新聞デジタル) ③JR三島会社の設備投資状況(会計検査院) ググればすぐ出るお話。
2020-03-22 14:14:41
臨B詰所@C103,Dec.31,東3-イ26a
@RinBTsumeSyo
鉄道は公共サービスだから儲けずに霞でも食ってろ的な御講釈だが、鉄道事業法下では儲からない鉄道には認可が出ない。 更に国鉄改革以降アップデートされ続けた技術基準に適合しなければ運行できない。 運営主体よりも鉄道事業の監督姿勢や公的補助に着目すべきで、この記事じゃ批判にすらなってない。
2020-03-22 14:14:42
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
山手線の客に「お前の運賃を誰の乗らない東北のローカル線の赤字補填に使うから車両のメンテとかも手を抜くわ」っっていう感じあるな。
2020-03-22 14:53:59
こげぱん@止めよう不要不急のエロ規制
@kogemayo
@Atsasebo @lm700j 国労は日本人に、人間は常に競争に晒されていないと資本家経営者による搾取の暴走に比べても酷いことになるというトラウマを植え付けてしまったからなぁ…
2020-03-22 15:22:24
dor・F・b777
@dorgonb777
えっ？JR化されてから事故って増えたっけ？乗客が犠牲になった大きな事故は福知山線と羽越線の特急いなほ脱線事故以外あったっけ？ twitter.com/GekkanNippon/s…
2020-03-22 15:23:43