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ＯＳＳＡＮ@黒幕
@aoakaossan
もう全JR合併、JNR発足で良かねえか？ …あれ？ twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:37:27
カオストレイン
@chaostrain
JR北海道・JR四国はこのままだと鉄道を維持することができないので、解決策としてどこかと合併させてみました。 pic.twitter.com/o1raekdvPJ
2020-04-04 12:08:27
シヴィル・フォン・アルデアシュタット【U-tuber】
@civill_channel
これで思い出したんですけど放っておかれてるJR九州ってほぼ全路線が赤字なんですよね‥。 ではなぜ会社として黒字なのかというとメインが鉄道ではなく不動産だから、という。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:37:33
RINOT(リノ)
@rinotsuji
JR東海ハッピーフレンズww JR西日本の現状の利益が予想外に少ないのも驚き。旅客サービスも良心的でいい会社になった感あるのに…。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:52:24
LEGACY200@2021秋イベ完走-甲甲甲-
@kitaerist_YM
JR東海ハッピーフレンズは草www ご近所合併にしてもJR東とJR西の株主が黙ってないだろうなぁ... twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:48:54
涼野らいと@駅メモ、バファローズ
@BsHyogo_righter
こうみたら四国はまだギリギリ何とか耐えてる印象かな…？ それにしてもJR東海ハッピーフレンズは笑った笑 会計勉強してるから興味深いわ〜！ twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:55:11
かなポン
@kanapon0710
えきねっととか既にシステム一緒なのでJR東日本で統一でもありかなとは思ってる。 （高速のネクスコも東日本扱いだし） twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:56:02
ぷ よ 太 郎(全甲)
@puyotaroh
JR四国とJR北海道をJR東海の傘下において 「JR東海ハッピーフレンズ」 とは…その発想はなかった！ 試算を見る限り、もうそれでいいじゃんと思えてくる。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 12:59:44
みずかん
@Mizukan_e331
@chaostrain JR東日本の東北エリアを分離させ、北海道エリアと統合。JR北日本発足(独自案)そしたらどうなるんだ？(検証してない) 大まかにJR北日本エリアとなる路線 ・東北本線新白河以北、常磐線いわき以北、羽越本線新津以北、新潟駅・只見線はJR東日本管内。
2020-04-04 13:04:44
ふじつばめ🍟🏺デレ沖縄両日,ミリDay2
@942_n1fsy30
アレも走るし、東急グループにJR北海道入れたらどうかって思って東急の純利益見てみたら578億……なんとかカバーできそう twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 13:10:14
さんぼうちょー
@Council4111
結局、30年前の分割案に瑕疵があった訳で（特に東海一人勝ちになった事）既存会社の合併じゃ凌げない。持株会社（JRホールディング）を立てて地域事業会社化の先祖返り的立て直しでもしないと無理があると思う。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 13:10:57
急行みよし
@kyuukoumiyosi
仮に四国と西日本が一緒になっても可部線や三江線などの廃線を見る限り予土線などのローカル線の廃線は避けられないと思う twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 13:13:26
seVen（ワクチン2回接種済み）
@sevenislandsz1
JR東海を二つに分けて東と西に分割すればええんとちゃうの？ なお社会人チームは今と同じチーム数で（笑） twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 13:25:13
Yuichi Horiuchi│azmee inc. CEO
@U1Hory
ご近所案：新幹線を軸とした鉄道・バス網で新しい公共交通の価値創造で利用者にわかりやすい JR東海フレンズ：ここにはFDAと名古屋空港買収で鉄道・航空・バスの３身１体の価値創造で予測できないｗｗ 中部の企業が北海道と四国に進出しまくる未来なのかな？ twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 13:53:08
ゆうたん
@Alauno2
@futatsukicha @chaostrain JRが統合する日、平和の日 ・無駄な新系統の開発がなくなる ・JR境界地域の分断が収まる ・地方の列車の本数が多くなる→地方創生につながる ・きめ細やかなサービスをするためにJRは分割したが、経営状況が芳しくないためきめ細やかなサービスができていない→ JRを分割した意味が発揮されていない
2020-04-04 14:05:12
ゆうたん
@Alauno2
@futatsukicha @chaostrain ・直通運転で運転の効率化が行える ・列車の大量生産ができ車両のコストを抑えることができる(これで全国，走ルンですばかりなったら少し嫌な気がするが笑) ・鉄道設備の地域格差を是正することができる
2020-04-04 14:07:59
習志野急行電鉄
@keiyo205kei
ご近所案に賛成。 北海道には東日本のえきねっとがあるし、四国にはごく一部のエリアで西日本のICOCAがある。合併を示唆しているのではないかと思わせる。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 14:12:13
境 真良@iU/GLOCOM/IPA（あーりん推し/芸能人スキャンダルネタ要らない）
@sakaima
「都市近郊路線」と「新幹線」だけが収入源たりうる、という感を強くした。個人的には「東日本北海道」「西日本四国」案に惹かれる。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 14:53:51
ごとぴん
@gotopinX
名案のようには見えるが、本州三社は株式全部放出してるし、株主が納得しないからムリだろうなぁ。やはり北海道と四国は国が責任持ってやるしかないんだろうなぁ。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 15:05:08
SHYO
@SHYO
最後の案は合理的だが、頭に城の模型をくくりつける位なんでもない地域性だから、何がなんでも抵抗するだろうな。 twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 15:27:54
みそてつ / 旅行･交通
@noukoumiso_jrh
個人的には、JR東日本がJR北海道を、JR西日本がJR四国を吸収するのが1番いいと思います。JR東海が儲けすぎなのでJR貨物を助けるかんじでもいいと思います。もしくは、NEXCOのように、東日本、中日本、西日本でもいいと思います。（JR九州をJR西日本に吸収させる。） twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 18:01:00
すごかけん
@sugokaken
JR北海道とJR東日本、JR西日本とJR四国のコーポレートカラーがそれぞれ似ているのは、将来的な合併も視野に入れているからという噂も有るとか無いとか(笑) twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 18:35:55
誰たろう
@daretaro
コロナ無しの状態でこれなんです。 これで航空業界支援？、高速無料化？ 地方の公共交通機関は死ねと？？ 場当たり的な高速1000円で、内海フェリーと細々と高速バス収入で生き残った公共交通事業者の息の根がとまりました。また、同じことを繰り返すのですか？？ twitter.com/chaostrain/sta…
2020-04-04 18:53:06
はるか&Co.
@Haruka2007Toshi
やはり思い出すのはこの記事だ。 1980年の国鉄再建法制定の段階で、左の図になる可能性も既にあったのだから。 特定地方交通線の除外規定に「ピーク時の乗客が一方向1時間あたり1,000人」などがあって当時は救われただけ。 いまは40年前より更に事情は悪い。 #JR北海道 #国鉄再建法 twitter.com/chaostrain/sta… pic.twitter.com/1nXUI1SBOq
2020-04-04 18:54:59
カオストレイン
@chaostrain
「JR四国よりも、JR北海道のほうがもっと厳しい」と話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。 ※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。 pic.twitter.com/HDH85qE94M
2020-04-03 18:14:54
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