【狙ってやっている】imgurの人／とほほ電池氏 changeimgur によるC-2開発史【中途半端】

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

まあそれはさておき、今後の派生型の展開など、C-2は目下「作って良かった」と思わせる機体なのは確かだとワイは思う。 個人的には高く評価する機体だが、 個々人がそれぞれの尺度でどう評価するか、は個人の自由であるけどね。 pic.twitter.com/HHHPz5p4X7

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現地のレーダサイトが破壊された時に代替となる長距離レーダ車両を近隣に空輸するとか、 前例だと南西諸島周辺に弾道ミサイル落下の恐れがあるときに、PAC-3を緊急で展開したいときとかにはC-2でしか運べないものを日本国内で空輸する必要がありますねぇ！ twitter.com/Cc80Hl/status/…

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かつて北朝鮮の予告に合わせてPAC-3を宮古島に展開したとき、少なくとも撤収時はトレーラ方式のPAC-3ランチャをわざわざ分解してC-130Hで空輸したようですけど、 C-2ならこの時は船便で輸送したレーダ車も、ランチャもそのまんま空輸可能ですな。 miyakomainichi.com/2012/04/33021/ pic.twitter.com/bRPAHIMZvT

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他にも空自の移動警戒隊とか、 陸自の長距離レーダのJTPS-P25みたいなのを空輸するにはC-2でないと空自にゃﾑﾘﾎﾟ。 こいつらデカくて重いねん。 そして何より「1つ運ばれただけでも意味が出てくる」車両なのも空輸との相性の良さになる。 厳密には他にもおまけの車両も必要なんだけどね…… pic.twitter.com/P9pHCXCQMN

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32トンのペトリオットSAMレーダ車を空輸できるのは我が国ではC-2だけだから、 PAC-3を緊急展開させたいとなれば、C-2の空輸能力の価値はデカい…… twitter.com/MIHO_AB/status…

航空自衛隊美保基地 @MIHO_AB

C2はトレーラーも運ぶ‼️ C2の開口部はとても大きく、こんな大きさも長さもある車両を搭載することができます❗️ #航空自衛隊 #美保基地 #C2 #RS pic.twitter.com/witdJ5oBGe

2019-06-05 14:42:20

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

C-2は「小さな戦略輸送機」と書いたように、こう言っちゃなんだが弾がいつ飛んでくるか分からない前線の滑走路に降り立つ戦術輸送機の仕事には、エンジンが2台しかなく被弾時の推力喪失に弱いなどちと不向き。 その代わり、安全な基地間の危険な空域を高速でかっ飛ばして突破するのは得意なんだけど。 pic.twitter.com/zqpwDmI5Mz

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一方でC-130Hはエンジン×4なので被弾で1つ止まってもバランスを崩したりはしにくく、 かつ様々な実戦をこなしてきた被弾時のタフさがある。 危険な滑走路に降り立った実績も豊富で、何より自衛隊もC-130Hで危険な滑走路に降り立った経験がある。 流石に傑作戦術輸送機と呼ばれるのは伊達じゃない。 pic.twitter.com/owHBEJrHfg

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一方で、C-2の航続距離の長さと高速さ（C-2の方が300km/hは速い）は日本と近隣拠点間の輸送や、先行しての拠点設営には最適。 なら実積あるC-130Hで現地に降り、高速なC-2は支援のため日本と近隣拠点間を往復するのは適材適所。 いつかは今回のC-130Hの仕事をC-2に任せられる時代が来て欲しいが…… pic.twitter.com/rPtc1SENID

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imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

C-130H後継はC-130Jではなく、 C-2増勢（場合によっては追加の小型輸送機）になって欲しいと考えてるけんども、 今あるC-130Hはガンガン使って欲しいところ。 まだまだC-2は熟成してないかんな…… pic.twitter.com/01e0tkCzz9

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imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

C-2が大きすぎることを補う小型輸送機がちょっと欲しくなることはあるが、 C-130はトラック系積むにも天井低いから積めないんだよなぁ、ってなってサイズ感が中途半端に感じつつある昨今。 twitter.com/chageimgur/sta…

imgurの人／とほほ電池 @chageimgur

C-130、天井低すぎ（2.7m）て陸自の主力トラック3トン半を運ぶ場合、このトラックの高さが3mほどなんで天井畳まないといかんのである。 そしてこのトラック、荷台に色んなアイテム積んだタンク車やらレッカー車やらバリエーション多種多様だが、背中の荷物は畳めないのでC-130じゃ運べんのだ。 pic.twitter.com/NfMuu9bG6p

2021-08-23 23:00:17

U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince

C-17が、どうみても能力過大で日本が使うには大きすぎる、という理由でC-2のスペックが策定された、という経緯がだいぶ前に繰り返されてた記憶があるので、何度目だナウシカ、という感想を。A400Mと似たような規模だけど、エンジンと巡航速度・高度がアドバンテージ、ではなかったのか。

そる・あーす @Sol_Arth

@HMS_BlackPrince C-1の航続距離で殴ろう

U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince

@Sol_Arth 日本が、今後、どこまでを”戦術”輸送機のカヴァー範囲として想定するかにかかってくるはなしだなぁ。と思い。C-17が必要ということは、上矢張り、大東亜共栄圏ぐらいは面倒みるということであろうか。

そる・あーす @Sol_Arth

@HMS_BlackPrince 本邦の国土の特徴として「細長い」と言うのが挙げられる以上、北端から南端、或いは東端から西端まで移動しようとすると、結構な距離となり、ではその端っこから更にその航続距離を(別方向に)伸ばすとどこまで行ける？　って言うのはナンセンスなんだよねぇ

BARSERGA @BARSERGA

例えるなら、大型トラック、軽トラじゃ扱いずらいんで、高速乗れる4tトラック作ろうっていうのが趣旨だから、中途半端っていわれてもなぁ…>C-2

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@BARSERGA @FakeFalcon ご指摘どおりC-2は中途半端なこと（小さい戦略輸送機、大きな戦術輸送機）がコンセプトそのものなので、部隊の評価が「中途半端」になるのは当然でしょうね。

BARSERGA @BARSERGA

@TFR_BIGMOSA @FakeFalcon 部隊運用としてそうそうC-2が目指した利点の一つでもある、あのカーゴでないと収まらないような車両輸送なんてそうそうないんだしね、とかそういう評価でしょうかねぇ…うーん…。