雪の中を最終電車で辿り着いた大垣駅で接続なく車中泊も提供されず毛布1枚で放り出された乗客の一人だった話
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こだまっく
@hidekodama
JR東海という企業に、人命を預かっているという自覚はあるんだろうか。 twitter.com/y_mizuno/statu…
2021-12-28 10:11:03
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@nhk_news 報道内容を訂正願います。2021年12月27日19時のニュースで米原〜大垣間の雪による列車の遅れで160人が車中泊と報道されましたが誤報です。実際には大垣駅で、乗客が何度も強く要望したのに、車中泊さえ準備されず、毛布1枚で雪のホームに放置された乗客が50人以上(私を含み)居ました。
2021-12-27 20:34:21
露本伊佐男 / Isao Tsuyumoto
@tsuyu2011
米原駅とか大垣駅は、電車の終点、乗換駅として有名なんだが、駅前は知名度に反してほとんど何にもなかったと思う。そんなところで一晩、放置されるのは考えたくないわ。 twitter.com/y_mizuno/statu…
2021-12-28 10:23:29
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@nhk_news 12月27日夜7時のニュースで米原-大垣間の雪で「160人が」車中泊と報道されたが、実際は悲惨。大垣駅で深夜に降ろされ、乗客が何度も強く要望したのに車中泊も準備されず、雪のホームに放置された乗客が50人以上居ました(私を含む)。乗客無視の無策の上に、報告もないJR東海には抗議します。
2021-12-27 21:05:18
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@tsuyu2011 そういうところでは、眠り込んでそこで降りた人のためなのか（違うかもしれませんが）、大垣駅前では一軒だけ、始発まで開いてました。
2021-12-28 10:33:03
露本伊佐男 / Isao Tsuyumoto
@tsuyu2011
@y_mizuno それはありがたいですね。米原で似たような目にあったときは何もなくて難儀しました。
2021-12-28 10:34:12
馬場正博
@realwavebaba
一連のツイートを読むと、判断できる上層部への連絡手順が存在しないのが問題。しかし、大事故が発生したらそんなことは言ってられないはずだ。仮に寒さで死者でも出れば、JRに責任無しとは考えられない。公共交通機関を動かしている企業が緊急時への対応体制が確立していないのは何故？ twitter.com/y_mizuno/statu…
2021-12-28 10:32:34
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@nhk_news お金、時間、精神的、身体的にもダメージが大きかった。数十人規模の「災難」だった。そう思う。まさに「これは災害だ。これだけ多くの人が困っている」。その言葉に尽きます。 JR東海さんにも、種々の出来ない理由があるでしょう。 そこで提案です。この災難を、次の改善に活かしませんか。
2021-12-28 02:09:14
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@realwavebaba おっしゃる通りで、誰か急病人が発生するリスクもあると、30歳氏は何度も指摘してました。 しかし、助役さんには答えられない質問でした。 死者が出るまで、あのシステムをJR東海は変えられないと、思いました。 仕組みが、JR西日本とは違う、とも言っておられました。組織論としてゾッとする話です。
2021-12-28 10:47:46
住友陽文
@akisumitomo
乗客を毛布一枚でホームに放置するとはとんでもない。JR東海は、乗客の輸送の安全確保についての公共交通機関としての責任を果たしていないのではないか。事象の正確な報告をすみやかに国交省に報告したのだろうか。国交省は何もJR東海などに指示を与えなかったのだろうか。 twitter.com/y_mizuno/statu…
2021-12-28 12:05:22
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@nhk_news 12月27日未明、百人以上が大垣駅で降ろされ、乗客が何度も要望した車中泊を準備せず、雪の中を毛布1枚で過ごさせる判断をしたJR東海に強く抗議する。仮に急病人が出たらどうするのか。しかも報道に上げない。JR東海は乗客無視か。大垣駅の助役には報告を指示した。ぜめて報道すべきである。
2021-12-27 21:32:15
住友陽文
@akisumitomo
4年近く前の2018年1月11日にJR信越線での大雪による列車の停止事象があり（bit.ly/3FxK6Wnの36/106）、翌朝まで多数の乗客が車中泊を余儀なくされたことがあった。報告を受けた国土交通省は、この事案のあと事業者に再発防止の指示をした。1）運行再開と乗客救出を並行して実施すること。
2021-12-28 12:06:29
住友陽文
@akisumitomo
2）乗客救出にあたっては、あらゆる手段を講じること（状況に応じ、警察、消防等の関係機関に支援を要請すること）。3）バス事業者や関係機関等との協力体制を至急整備すること。4）状況に応じ迅速な除雪が行なえるよう除雪車の出動準備、除雪体制の確認をとること。bit.ly/3HfGMiZ
2021-12-28 12:06:59
kou子力学
@kou5600
@y_mizuno @nhk_news 大雪時の外出については控えるよう呼びかけがあるので、覚悟して外出してほしいところですが… 今回の大雪に関しては、結構想定外っぽいんですよね。 多分北陸に降る雪が滋賀、岐阜に流れた。 おそらくインフラ関係は不意打ちみたいな感じだったんだと思う。 twitter.com/c_nexco_nagoya…
2021-12-28 12:29:33
NEXCO中日本 名古屋支社
@c_nexco_nagoya
12/26㊐～28㊋にかけて、NEXCO中日本管内の高速道路で通行止めの可能性があります。 不要不急の外出はお控えいただき、高速道路ご利用時は冬用タイヤの装着とタイヤチェーンの携行、広域迂回ルートのご利用をお願いします。 pic.twitter.com/q7jpaX3uld
2021-12-26 13:44:26
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@kou5600 @nhk_news そういう観点では、それも一つの対処方法ですよね。大雨や台風でJRが既にやっている、運転取り止め。 しかしこれも影響が大きすぎて、雪の場合は予測困難もあり、不適切だと思いますが。 今よりも、良い方法があるとは思います。
2021-12-28 12:34:48
kou子力学
@kou5600
@y_mizuno @nhk_news インフラ関係者は大抵、予報会社の予測をもとに準備をしている。 それが今回外れて対応が後手後手になったのかもしれない。 そういった予報会社の予測ハズレについては表にはあまり出てこない。 それだけ予測が難しいのだとは思うけれど。新型コロナのように。
2021-12-28 12:33:56
28号
@Kaneda_Syotarou
@realwavebaba @y_mizuno よく分からないけど、駅前の居酒屋は開いていたとの事だし、タクシーも動いていた様だし、猛吹雪で閉ざされていた状況ではなさそう。
2021-12-28 11:02:22
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@Kaneda_Syotarou @realwavebaba 確かに「猛吹雪で閉ざされていた状況では」ありませんでした。しかし、「平常時ではあり得ない」処置では、ありました。
2021-12-28 13:04:43
28号
@Kaneda_Syotarou
@akisumitomo 電車が途中で立ち往生した訳ではありません。 詳しい現場の状況は分かりませんが、先生のツイートを読む限り、待合室も開いていました、向かい居酒屋も開いていました、全員がホームにいた訳ではなさそうです。
2021-12-28 12:42:52
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@Kaneda_Syotarou @akisumitomo 全員がホームにいたわけではない、待合室に入れない人は改札周辺ですよ。 待合室は（大垣駅は2番4番ホームに）１つしかありませんでした。そこには15人がおられました。 待合室に入れない人、あぶれた人、入らないと決めた人は改札の周辺で、その2倍くらいおられました。数は徐々に減っていきました。
2021-12-28 13:45:20
beepcap
@beepcap
水野先生が遭遇した「災害」のツイートが本当にリアルなので見てほしいし、これを見ると考えなきゃいかんことが多いなとおもう。 雪の日に駅のホームでの夜明かしなんて凍死者が出ていてもおかしくなかったろう。 そうならなかったのは、単に運が良かったからでは。 twitter.com/y_mizuno/statu…
2021-12-28 13:39:30
beepcap
@beepcap
これが政治の問題かというと、どちらかというと違うかなと。 JRに災害対策するだけの体力がないってことなんでしょうと思うのよ。 遠因は政治かもしれないけど、じゃあなにを治せば変わるのかなんて誰にもわからんじゃん？
2021-12-28 13:47:03
beepcap
@beepcap
何がどうすればよかったのかというと、まぁJR東海と西日本が希望者に近隣のホテルまでバスでピストン輸送なんだろうなと。 で、それをできるだけの設備と人員をどう確保しどう融通するのかなと。 その辺をJRが整備するのが正しいのか、各地方の長がやるのかなど。 難しいよね。
2021-12-28 13:49:49
MIZUNO Yoshiyuki 水野義之
@y_mizuno
@beepcap すみません、全員が駅のプラットホームで夜明かしではなく。待合室が１つ。入れなかった人は改札口周辺で朝まで過ごしました。 毛布は提供されましたが暖房器具なし。私は、タクシー乗り場向かいの居酒屋に、自主的に緊急避難。しかしそこを見つけた避難者は、私＋1人だけ。（全体に案内もされず...）
2021-12-28 14:07:31