輸入の99%が海からで船員は日本経済の要であるはずなのに誹謗中傷を受けたり、社会的地位が低くて辛い「近年より蔑ろにされてる」

ちゃん社長 @Malaysiachansan

考えてみて下さい。スーパーに行けば食料があります。ガソリンスタンドに行けばガソリンがあります。これは当然の事ではなく、海運が止まらないからです。日本の輸入の99%は船からです。それを命懸けで支えるのは船員です。正に船員は日本経済の要です。私は船員の社会的地位の更なる向上を望みます。

ちゃん社長 @Malaysiachansan

特にコロナ禍で船員たちは、「コロナの感染源なので入国させるな」と誹謗中傷を受けながら仕事をしてきました。私は海外の港湾で会社を経営する中で彼らと共に仕事をしてきましたが、彼らの働きは本当に称賛に値します。私の経験は過去のnoteで書きました。是非ご覧下さい。note.com/malaysiachansa…

北極星・政治を自分ゴトに @UrsaMinorAlpha

@Malaysiachansan もう、何十年も前から、賃金の安い、外国人船員に、どんどん切り替えています。 利益のために、人件費を削減する状況が優先され、「船員の地位向上」は、ないがしろにされています。

Coldman X @ORimFHp5xq4kAxg

@Malaysiachansan @M16A_hayabusa 今はフィリピン人船員が多いと聞いています…

ちゃん社長 @Malaysiachansan

@ORimFHp5xq4kAxg @M16A_hayabusa 日本に寄港する船の船員は殆ど外国人です。彼らの中には劣悪な環境で働く人も非常に大勢います。だからこそツイートを日本人と限定していません。私は船員全員の社会的地位の向上を祈っています。

幸枝若（こうしわか） @koushiwaka

@Malaysiachansan 暮らしを支える　日本の海運(短縮19分版) youtu.be/XWkWz_-5Z9c @YouTubeより

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UMI -NEKO 🇯🇵⭐ @gohome58

@Malaysiachansan ただ乗ってるだけではない。塩つき防止に真水で流し洗う、30㌧/日の真水を精製してるとか。これを30人程度で24時間交代でやるとか。海賊の出る地域は特に大変らしい。 pic.twitter.com/JZJQr4Jt0P

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UMI -NEKO 🇯🇵⭐ @gohome58

@Malaysiachansan 彼女は三等航海士、寄港中のオランダで上陸が許されてた数時間に買い物を楽しんでた。 pic.twitter.com/OoVCa7IVsp

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Samurai rider @yasugmi

@Malaysiachansan 海外航路の日本人船員は殆ど居ないと思いますが実際はどうなんでしょうか？ 今まで関わった中でキャプテン等の高級船員以外の一般船員は殆どフィリピン人等の外国人が大勢を占めていたような気がします。

Toshi(トッシー) (|)マン同好会 会長 @SR311_porsche

@yasugmi @Malaysiachansan 基本的には殆ど日本の船主さんが外国船籍で全員外国人です。少ない日本船籍の外航船もオフィサーだけ日本人で 通常のクルーはフィリピン人が多いですね😅 だけど最近の大手大型タンカーは有事の時の為に国からの要請で日本船籍に戻してるのが有ります

Toshi(トッシー) (|)マン同好会 会長 @SR311_porsche

@yasugmi @Malaysiachansan 多分年収1番多い日本人は大型商船より遠洋巻き網漁船の船頭で4千万以上かな🫢

まなぶ @manabu_hibi

@Malaysiachansan 海運系の方々って年金含め収入面でめちゃくちゃ手厚いイメージなんですが、いまはそうでもなかったりですか？

ちゃん社長 @Malaysiachansan

@manabu_hibi 日本人は悪くないでしょう。しかし日本に寄港する船の船員は殆ど外国人です。彼らの中には劣悪な環境で働く人も非常に大勢います。だからこそツイートを日本人と限定していません。私は船員全員の社会的地位の向上を祈っています。

はる（船乗り） @ki44haru

@Malaysiachansan 某社のタンカー乗ってます 会社は仮バースは月一であるとかしっかり休暇取れると言ってますが、人手不足もあり3ヶ月で休暇の所を5〜6ヶ月も載せられる人が多いです、最近は仮バースおろか船員がゆっくり休めるような機会すら与えてくれません。こんな状態じゃいつまで経っても若者が入ってきません。

霧雨(きりう)(元霧羽葉一(ラバウルの紳士()提督)) @guyber_gigantic

@Malaysiachansan 私達がごく当たり前に手にしている物が今手元にあるのは、製造、運送、販売等に携わる大勢の人達のお陰。その全てに感謝を伝えるのは叶わないので、せめて直接会う人には「ありがとうございます」「お疲れ様です」と言います。 感謝の気持ちを忘れないでいたいですね。

吉田技研｜会社のX運用をサポート @yoshida_giken

昔の上司に「君は海、海と海運とか防食とかよく言うがそんなのどうでもいい」といわれましたが、 一部の隙間もなく海に囲まれている国が日本ですし、 国内の物資の殆ど（直接的にも間接的にも）を海上貿易、海運に頼る海洋国家だという事を再認識してもいいといつも思っています。 twitter.com/Malaysiachansa…

Masaomi Terashima @MasaomiTerashi1

@Malaysiachansan そして私はそのコンテナをトレーラーで運んでる運転手です。 運転手も底辺の仕事とか馬鹿にされていますが運転手がいなければ店舗に商品は並びません！ 運転手も地位向上を切に願っています！

ちゃん社長 @Malaysiachansan

@MasaomiTerashi1 私が横浜にいたのは10年以上前ですが、海コン運転手は待ち時間が非常に長かった様に記憶しています。今も状況は変わらないでしょうか。構造的な問題も多いかと思いますが、少しでも改善していって欲しいと願って止みません。いつも本当にありがとうございます。