澤田敬光氏の発言まとめ

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@TRTline @nouder1 話し合うのも無理だと思います。 まず、社長の古竹にいすみ鉄道をよくしたい、ファンに愛してもらいたいという気が毛頭ないじゃないですか。何とかしたいけど、知識がなくて、皆さんのお知恵を拝借したいというのなら、いいけど、そうじゃないから何を言ってもやらないでしょ。

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@TRTline @nouder1 わてらは憶測で物を言ってるのではなく、国土交通省に情報開示請求もして、いすみ鉄道の土木実施基準や測定データも入手しています。ツイッターで公開していないものも多数あります。 こうやって問題が起きているのに「問題ねぇんだよ」とか言い張っているいすみ鉄道粘着援護垢に「理」はありません。 pic.twitter.com/eZqzSDAVwH

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@TRTline @nouder1 一方出てくるのは自分勝手な解釈に基づく他社なんてどこもやっていないような奇天烈法律論をかざして、「何の問題もねぇんだよ、いすみ鉄道は悪くない」と言い張るので、みんなガンガン国交省に通報するという流れができててまって、結局、いすみ鉄道に軌道異常の件で国土交通省から監査が入っています

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@TRTline @nouder1 「鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準」だけでも230ページ超えるボリュームです。 mlit.go.jp/common/0013989… これをちゃんと理解してこなせる人でなくては、鉄道事業の許可をしないことが鉄道事業法第五条に定められています。 それを無視している時点で聞く価値がありません #いすみ鉄道

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@TRTline @nouder1 ご意見ありがとうございます。 私は向こうの言っている事にはほぼ「理」はないと思います。 まず、鉄道と言うのは法令の塊なんです。 「鉄道事業法」があり、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」があり、そのほかにも様々な法令があり、それを厳守しなくてはなりません。 #いすみ鉄道

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@nouder1 @TRTline ちょっと気になってんだけど、いすみ鉄道の問題って実は役所が絡んでいるんじゃないのか?って気はしてんだよね。やつらやたらと言葉尻の違いとかにこだわるけど、たしかにお役所的には許可・認可・承認・認定って全部別な意味なんだよ。あるいは一般人が使わないようなお役所言葉を時々使っているし

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@nouder1 @TRTline コイツら見ていて分かったけど、現実を見て何をするのかではなく、自分達ができない問題に遭遇すると必死にやらない理由を考えるんだよ。まともな会社だと絶対に採用しなうような人格の奴らばかり集めたから、次々と問題起こして、ついにはいすみ鉄道に軌道異常の件で国土交通使用の監査入る事態に。

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いすみ鉄道が満足にコンサルティングする能力がない証明がこれだけど、なんで踏切壊れているのほったらかしにして、駅名標を新しくする方が先だと思った？ 安全にかかわることと、安全ににかかわらない事なら、安全にかかわる方が先じゃね? そしてこの踏切で事故が起きた。 twitter.com/isumitetsuitte… pic.twitter.com/7c6zgCT9Kg

いすみ鉄道株式会社 【公式】 @isumitetsuitter

🎊駅名看板が新しくなりました🎊 今回更新させて頂いたのは、西大原・上総東・新田野の3駅です。 いすみ鉄道の前身、旧国鉄木原線時代風のデザインになっております☺️ ご乗車の際はぜひご覧くださいませ！（続く） pic.twitter.com/F1E5P4QHow

2021-06-24 17:50:16

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春の大量積み残しもそうだけど、ただでさえ乗客多いところに団体来たらどうなるのかもわからないし、それで市長から増結しろと抗議されてもいつ乗客多いのかもわからないし、相変わらず夏休みの予定レベルの管理もできないほどだから、全線のコンサルティングなんてする能力ないんだろう　#いすみ鉄道

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かといって「なんだかわからんないけど、お金出してください」じゃ、おととい来やがれなんだから、きちんと現地調査して施工計画立てて見積もり取ってコンサルティングして調査報告書とかを作って行政に要請しなければならないけど、はっきり言って今のいすみ鉄道にも、社長にもそんな能力ないんだろ。

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

つまり、黙って保線費用出してくれるのを待っているのではなく、いすみ鉄道側から出資している千葉県はじめ行政に対して、「これだけ費用足りないから出してください」と言わなきゃならないんだよ。それをやりもしないで、なんで「金出してくれない行政が悪い」とか言ってんだよ。 #いすみ鉄道

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このみちのくなんちゃらは、満足に保線できないのは自治体が金出さないからだと言っているけどウソです。 ここにいすみ鉄道の安全管理規程と言うのがあるけど、この中の第三条に、社長及び役員は「必要な措置が講じられるよう関係行政機関に要請を行う。」と規定れさている。 drive.google.com/file/d/1A_G_Uq…

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

朝からデタラメ三昧ですね。 こいつのしゃべりっぷりの特徴は自分の無知無能仕事のできなさ棚上げして全部人のせいにすることなんだよ。あるいはできないことに遭遇したら必死に自分を正当化する理由を考えようとする。 こういう事ばかりやっていたらからいすみ鉄道に軌道異常の件で監査入ったんだよ pic.twitter.com/U1f8GVHo00

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@501_local 列車止めるような真正のバカマニアは本当に来なくていいと思いますが、フジテレビ私有地騒動しかり、いすみ鉄道の場合は純粋に応援していた人たちが、あんな目にあわされたんだから、そりゃみんな怒るわけですよ。

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@TRTline 不思議ですね、このみちのく何とかは自分で「弊社」「当社」と言いながら、「俺はいすみ鉄道の社員ではない」といい、今回の件に訴えてやるとと喚いていますが、社員じゃないなら当事者じゃないのに、なんでこいつがヒートアップしてるんですかね。 誰か見え見えですよね。 pic.twitter.com/owBfiTK6P4

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いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@T_4_RX8_F_4EJ 皆さん、正常、安全な運行を願っているわけです。 それだけなんです。 もっとも、今のいすみ鉄道の軌道状況だと、運行停止になる可能性が高いんですね・・・

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

わてらがいすみ鉄道の軌道は異常だ、問題だと指摘していたら、いすみ鉄道は「業務妨害だ」と警察沙汰にしましたけど、軌道異常の件で関東運輸局から特別監査が入ったから、腹いせで警察沙汰にしたのは見え見えですね。 はっきり言って、虚偽告訴罪もいいところですよ。 全部警察に経緯話しますが。

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

いすみ鉄道の軌道は異常だ、問題だとわてらは散々指摘しましたけど、いすみ鉄道粘着援護アカウントはあれほど「何の問題もねぇんだよ、法令知らねぇのかよ」と食って掛かっていたら、国土交通省関東運輸局から特別監査入りましたが、問題ないなら正々堂々すればいいんじゃないですかね。 twitter.com/taikyo_/status…

☆★たいきょー★☆ @taikyo_

せっかくだから引用RTのリプ見ようとしたらこんなんでましたwww いすみ鉄道に国交省の特別監査が入っただけなんだし、いすみ鉄道のアレらも疚しい事がなければここまで過剰反応しなくてもいいんじゃないですかね? 何もなきゃ問題なしで終わる話でしょ?結果が出るまでまだまだ先よ? #いすみ鉄道 pic.twitter.com/qpFtrOGdXM twitter.com/nouder1/status…

2022-12-18 23:50:17

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@moriken_isumi @kiha261Diesel 保線の話ってまさにその話で、この会社がいつまで残るかはわからないとしても、逆に言えばいつまで残るかわからないからこそ、しっかり5年後10年後30年後見据えて保線計画立てなければならないのに、何も考えていないから、国土交通省関東運輸局で軌道異常が起きていると特別監査に入ってんですよ。

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@nouder1 だからこうなってくると、ちょうど一年を迎えたフジテレビ私有地騒動って、鉄オタ排除のプロローグだったんじゃないのかと言う気もしてきますよね。 今のいすみ鉄道って、お客様を呼ぼう、ファンの皆様に喜んでもらおうって気が微塵も感じないでしょ。 #いすみ鉄道 youtu.be/U8rI_4OUVcY

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@arama_sokay 古竹体制下の今のいすみ鉄道の特徴は、社長も従業員も「何のために仕事しているのか」という基本中の基本を全く考えていないんですよ。 毎日毎日自分のペースで好きなことしていたら給料もらえるって感覚だから、「売上を上げる」という発想がないんですよ。 もちろん頑張っている従業員もいますけど。

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@kiha261Diesel キハ28もなくなって、いずれキハ52も無くなるでしょう。 そうすると、二十数年前みたいに何の特色も無いただのローカル線になってしまうわけで、今の社長の古竹は今後どうやっていすみ鉄道を経営していく気なんだと思うんですよ。

いすみ鉄道問題追及 @V7ipinnH1zKAr4L

@slehama おっしゃる通りです。 古竹体制下のいすみ鉄道って「計画」が無いんですよ。 なにより、社長の古竹に何の事業構想も事業計画も無く、就任から五年目なのに今だに何したいのかさっぱりわからない。社長がこのザマだから従業員も何の計画も無く行き当たりばったりで毎日のように問題起こしてるんですよね

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@eQ9z5czamo335Fv フジテレビ私有地騒動からちょうど一年。 今にして思うと、あれはやはりいすみ鉄道が鉄道ファンを追い出すためのプロローグだったのかなと思いますよね。 全然今もお客様呼ぼうって態度が微塵も感じないじゃないですか。 pic.twitter.com/lAW68knsB8

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@Koriyama_banetu 今のいすみ鉄道ってお客様なんてどうでもいいって態度ですよね。 鉄道ファンこれだけないがしろにしたり、客に暴言吐いたり、挙句は地域のお客様まで怒鳴りつけたり。 社長の古竹が、全身全霊でいすみ鉄道のために働いているように見えますか? そもそも会社にもあまり来てないようだし。