歴代ホンダバイク1980年代③（1984・1985年）登録台数：67台

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VF400F INTEGRA '84☆ 1984年1月、「VF400F」にフルフェアリングを標準装備した「VF400F インテグラ」を追加販売!! 水冷4サイクルV型4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力53ps/11,500rpm、最大トルク3.5kgf・m/9,500rpm pic.twitter.com/BppCZl9MpT

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆SPACY 50 '84☆ 1984年2月、広い変速域を持つVマチックの採用、外気導入型の強制ファンを装備、駆動ベルトの耐久性を向上させるなど、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.5ps/8,000rpm、最大トルク0.44kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/alOheMuHX3

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VT250F '84☆ 1984年2月、スポーツバイク「VT250F」の出力・トルクなど総合性能を一段と向上させ、フルモデルチェンジ!! 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量248cc 最高出力40ps/12,500rpm、最大トルク2.3kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/rEyrHSeJO4

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆EVE SMILE '84☆ 1984年3月、軽くて扱いやすく、軽快な走りが楽しめるスクーター「イブ スマイル」誕生!! 空冷2サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.0ps/6,000rpm、最大トルク0.50kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/ncZBOX373B

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBX750 HORIZON '84☆ 1984年3月、静かでメンテナンス性に優れたシャフトドライブ機構を採用した、長距離ツーリングに適した大型スポーツバイク「CBX750ホライゾン」誕生!! 空冷4サイクル4気筒DOHC、排気量747cc 最高出力77ps/9,500rpm、最大トルク6.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/zvn9zv1Egz

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆PEOPLE '84☆ 1984年3月、自転車感覚で楽しめる、軽量・超小型エンジン（24cc）を搭載し たペダル付きの新しい乗りもの「ピープル」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量24cc 最高出力0.7ps/4,000rpm、最高速度18km/h、燃費90km/L pic.twitter.com/FE0gYe510E

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆250T LA CUSTOM '84☆ 1984年4月、ハロゲンヘッドライトの採用など装備をより充実し、新デザインにするなど、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量233cc 最高出力21ps/8,500rpm、最大トルク2.0kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/VC2wHU0hPl

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBX125F '84☆ 1984年4月、空冷4サイクルDOHC・RFVC単気筒エンジンを搭載し、ボディマウント方式のフェアリングを装備した高性能ロードスポーツバイク「CBX125F」誕生!! 空冷4サイクル単気筒DOHC、排気量124cc 最高出力17ps/11,500rpm、最大トルク1.1kgf・m/9,500rpm pic.twitter.com/ULRmt0kakA

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBX125 CUSTOM '84☆ 1984年4月、空冷4サイクルDOHC・RFVC単気筒エンジンを搭載した、ロングツーリングなどに適したアメリカンスタイルの「CBX125 カスタム」誕生!! 空冷4サイクル単気筒DOHC、排気量124cc 最高出力15ps/10,500rpm、最大トルク1.1kgf・m/9,000rpm pic.twitter.com/RvbOKR4LKs

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MBX50 '84☆ 1984年4月、ゼロハンの60km/h最高速規制に則って出力特性を変更、カラーリング変更とアンダーカウルを標準装備化にするなど、マイナーモデルチェンジ!! 水冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.6ps/6,500rpm、最大トルク0.63kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/XSCYIzxxZl

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBR400F エンデュランス '84☆ 1984年5月、ロードスポーツバイク「CBR400F」に2灯式ヘッドライトやハーフフェアリング標準装備の「CBR400Fエンデュランス」を追加販売!! 空冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力58ps/12,300rpm、最大トルク3.6kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/vzdia6YpmV

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NS250F '84☆ 1984年5月、新設計の水冷・2サイクル・90度V型2気筒エンジンを搭載し、最新技術を駆使した高性能ロードスポーツバイク「NS250F」誕生!! 水冷2サイクル90度V型2気筒、排気量249cc 最高出力45ps/9,500rpm、最大トルク3.6kgf・m/8,500rpm pic.twitter.com/4CiZmaz8XL

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NS250R '84☆ 1984年5月、新設計の水冷・2サイクル・90度V型2気筒エンジンを搭載し、最新技術を駆使した高性能ロードスポーツバイク「NS250R」誕生!! 水冷2サイクル90度V型2気筒、排気量249cc 最高出力45ps/9,500rpm、最大トルク3.6kgf・m/8,500rpm pic.twitter.com/bDKsoU4joK

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TACT '84☆ 1984年5月、スタイルを一新、さらに走行性能の向上や装備の充実を計り、フルモデルチェンジ。3代目「タクト」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.0ps/6,000rpm、最大トルク0.62kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/7l4uUuK1HB

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TACT Fullmark '84☆ 1984年5月、スタイルを一新、さらに走行性能の向上や装備の充実を計り、フルモデルチェンジ。3代目「タクト」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.0ps/6,000rpm、最大トルク0.62kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/hxCbjh6zyD

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBR400F エンデュランス F-3 '84☆ 1984年7月、スポーツバイク「CBR400Fエンデュランス」にフルフェアリングを装備した特別仕様車「CBR400FエンデュランスF-3」を販売!! 空冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力58ps/12,300rpm、最大トルク3.6kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/LlIpKoVK6O

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆LEAD SS '84☆ 1984年7月、「リー ド50」シリーズにより力強い走りとディスクブレーキ（前輪）、メカニカル・アンチダイブ 機構など充実した装備の「リードSS」を追加販売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力6.2ps/7,000rpm、最大トルク0.69kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/h6BEyctxSG

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆ROAD FOX '84☆ 1984年7月、スリーター（三輪車）シリーズの第5弾として、スポーティなスイン グ感覚の走行が楽しめるユニークなスタイルの「ロードフォックス」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力4.0ps/6,000rpm、最大トルク0.49kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/fFF4Yj19yw

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆SPACY 250 FREEWAY '84☆ 1984年8月、新設計の水冷4サイクル単気筒エンジンを搭載した、充実装備の軽二輪スクーター「スペイシー250フリーウェイ」誕生!! 水冷4サイクル単気筒OHC、排気量244cc 最高出力20ps/7,500rpm、最大トルク2.2kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/UJKMAMlOjH

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TACT Courreges '84☆ 1984年9月、パリのファッションデザイナーアンドレ・クレージュ氏デザインの女性向けスクーター「タクト・クレージュ」仕様の第2弾を追加発売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.0ps/6,000rpm、最大トルク0.62kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/I17QYrUPvN

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆LEAD 50 SUPER DELUXE '84☆ 1984年9月、出力向上、メカニカル・アンチダイブ機構など装備を充実するとともにスタイルも一新し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力6.2ps/7,000rpm、最大トルク0.69kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/2YX2OpDsO3

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VT250Z '84☆ 1984年9月、シンプルなスタイルでDOHC・水冷・4サイクル90度V型2気筒エンジン搭載のロードスポーツバイク「VT250Z」誕生!! 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量248cc 最高出力40ps/12,500rpm、最大トルク2.3kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/cTTHbKmZAy

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆BENLY CD125T '84☆ 1984年10月、ビジネスバイク「ベンリイCD125T」の機能と装備をさらに充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量124cc 最高出力12.0ps/9,000rpm、最大トルク0.96kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/EEFukpKeeU

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CB125T '84☆ 1984年10月、ツーリングから通勤まで幅広い用途と扱い易さで好評のロードスポーツバイク「CB125T」の装備をより充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量124cc 最高出力16ps/10,500rpm、最大トルク1.2kgf・m/9,000rpm pic.twitter.com/yZJp9CwfEB

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MONKEY A-Z50J Limited Edition '84☆ 1984年10月、個性的なレジャーバイクとして好評の50ccバイクホンダ・モンキー の「ゴールドメッキ仕様」を限定販売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/zR8Am97Z20

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