歴代ホンダバイク1980年代③（1984・1985年）登録台数：67台

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VF1000R '84☆ 1984年、RS850R（レーサー）のレプリカでもあるホモロゲーションモデル「VF1000R」誕生!!　海外輸出モデル 水冷4サイクルV型4気筒DOHC、排気量998cc 最高出力122ps/10,500rpm、最大トルク9.4kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/iyWH7AEYoH

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MTX200RⅡ '85☆ 1985年2月、「MTX200R」の出力を向上し、前輪にディスクブレーキを採用するなど装備を充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷2サイクルピストンリードバルプ単気筒、排気量193cc 最高出力28ps/8,000rpm、最大トルク2.6kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/WN6LfkhTTD

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBX250S '85☆ 1985年3月、軽量コンパクト設計の車体に空冷・OHC・4サイクル単気筒エンジン搭載のロードスポーツバイク「CBX250S」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力28ps/8,500rpm、最大トルク2.6kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/i0V1vqMxL6

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TLM200R '85☆ 1985年3月、本格的なトライアル競技や、ツーリング走行などが楽しめる、軽量でスリムなトライアルバイク「TLM200R」誕生!! 空冷2サイクルピストンリードバルブ単気筒、排気量193cc 最高出力13ps/5,000rpm、最大トルク1.9kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/kKuUG7kJCO

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆DJ・1 '85☆ 1985年4月、曲線を基調とした若々しいデザインで、軽快な走行が楽しめるヤング向けのスポーティスクーター「DJ・1」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.2ps/6,500rpm、最大トルク0.6kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/3gVaN5hQNX

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆GORILLA '85☆ 1985年4月、出力・燃費を向上させた新エンジンを搭載し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/MJOvTGrZ8J

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆REBEL '85☆ 1985年4月、新しいデザイン感覚で扱い易く経済性にすぐれた本格的アメリカンスタイルのスポーツバイク「REBEL」誕生!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量233cc 最高出力21ps/8,500rpm、最大トルク2.0kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/kFUFBQQhVO

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆REBEL SPECIAL '85☆ 1985年4月、新しいデザイン感覚で扱い易く経済性にすぐれた本格的アメリカンスタイルのスポーツバイク「REBEL SPECIAL」誕生!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量233cc 最高出力21ps/8,500rpm、最大トルク2.0kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/A8BuUub8yY

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆SPACY 80 '85☆ 1985年4月、新設計エンジンを搭載、一部デザインを変更し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒、排気量79cc 最高出力6.0ps/7,500rpm、最大トルク0.62kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/Lzw4gYOrDh

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆TACT '85☆ 1985年4月、50ccスクーター「タクト」の性能向上と装備の充実を計り、マイナーモデルチェンジ!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.4ps/6,500rpm、最大トルク0.62kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/JhEWn0w7Yf

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XL200R '85☆ 1985年4月、山道や未舗装 道路など不整地での走行に優れたサスペンションや油圧式ディスクブレーキを備え、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量194cc 最高出力18ps/8,000rpm、最大トルク1.7kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/g8SofyqMUi

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XLR250R '85☆ 1985年4月、山道や未舗装 道路など不整地での走行に優れたサスペンションや油圧式ディスクブレーキを備えたランドスポー ツバイク「XLR250R」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力28ps/8,500rpm、最大トルク2.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/jRtgkSWXAZ

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XR250R '85☆ 1985年4月、ラリーや耐久レー スなど不整地での競技専用車として開発された「XR250R」を限定販売（300台）!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力30ps/9,000rpm、最大トルク2.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/8xeSwAdLME

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VT250F LIMITED EDITION '85☆ 1985年4月、VT250シリーズの販売累計10万台達成記念特別仕様車「VT250F リミテッドエディション」を販売!! 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量248cc 最高出力40ps/12,500rpm、最大トルク2.3kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/FxZAkMvTfC

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆VT250F INTEGRA Wing Special Edition '85☆ 1985年4月、VT250シリーズ販売累計10万台達成記念特別仕様車「VT250Fインテグラ ウイングスペシャルエディション」販売!! 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量248cc 最高出力40ps/12,500rpm、最大トルク2.3kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/d5WGOvqPhD

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CBX750F BOLDOR '85☆ 1985年5月、CBX750Fに走行中の風や雨などによるライダーの疲労を軽減するフルフェアリングを装備した特別仕様車「CBX750F ボルドール」を限定発売!! 空冷4サイクル4気筒DOHC、排気量747cc 最高出力77ps/9,500rpm、最大トルク6.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/5keiVoueFX

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆COURREGES TACT '85☆ 1985年5月、パリのファッションデザイナーアンドレ・クレージュ氏デザイン「クレージュ・タクト」の出力と使い勝手を向上し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.4ps/6,500rpm、最大トルク0.62kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/FJXbYwbVrK

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆DJ・1 ウイングスペシャルエディション '85☆ 1985年5月、「DJ・1」にインナーボックスなどを装備した特別仕様車「DJ・1・ウイングスペシャルエディション」を販売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.2ps/6,500rpm、最大トルク0.6kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/QYghzRIYYY

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MONKEY A-Z50J '85☆ 1985年5月、ユニークで小柄なボディで人気のあるレジャーバイク「モンキー」に出力・燃費を向上させた新エンジンを搭載し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/YFLcvd6C77

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NS400R '85☆ 1985年5月、水冷2サイクルV型3気筒エンジン搭載のロードスポーツバイク「NS400R」誕生!! 水冷2サイクル・ピストンリードバルブ90度V型3気筒、排気量387cc 最高出力59ps/8,500rpm、最大トルク5.1kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/x87SCgeEao

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆NS400R Special Edition '85☆ 1985年5月、ロードスポーツバイク「NS400R」ロスマンズ・インターナショナル社カラー仕様車販売!! 水冷2サイクル・ピストンリードバルブ90度V型3気筒、排気量387cc 最高出力59ps/8,500rpm、最大トルク5.1kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/nwVXiCiRWC

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆EVE PAX S '85☆ 1985年6月、軽量でスリムな新型50ccスクーター「イブパックスS」誕生!!　軽快でスポーティな走りを楽しむ若者向けのスクーター 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.0ps/6,500rpm、最大トルク0.57kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/qCM3RTe47Y

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆LEAD 80 SS '85☆ 1985年6月、「リード80」のスタイルを一新し、前輪にディスクブレーキを採用するなど装備を充実させ、フルモデルチェンジ。「リード 80 SS」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量79cc 最高出力7.0ps/7,000rpm、最大トルク0.80kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/59gzDZOsqv

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XL125R '85☆ 1985年6月、軽量で扱いやすい入門用ランドスポーツバイク「ホンダXL125R」のデザインを一新し、装備を充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,000rpm、最大トルク1.0kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/0R2nK0nHkb

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【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆GB400TT '85☆ 1985年7月、伝統的なスタイルを継承しながら、単気筒エンジン独特の力強い走りの味が楽しめるロードスポーツバイク「GB400ツーリストトロフィー」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量399cc 最高出力34ps/7,500rpm、最大トルク3.4kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/JRNxxdGJTK

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