原付と比較すると電動キックボードは構造的に事故りやすい要素がいっぱい「段差がマジでヤバイ」

ジトメ @ji10me

電動キックボードの不安定性は人が立って搭乗した場合重心が高すぎることにある 小径タイヤで小石などを乗り越えた場合この高い重心が仇となって躓いたように前転でひっくり返るのが一番やばい.. だからもしスピードを出す場合は腰をできるだけ落としてなるだけ重心を低くする必要がある… twitter.com/i/web/status/1… pic.twitter.com/eLrU0bO74n

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ビルタリヤ＠造形初心者(いつものシャドウバン中） @sumajijy

@ji10me そうすると曲がれなくなるんですよ

ジトメ @ji10me

@sumajijy 曲がる場合はブレーキかけてスピード落としてください..

ビルタリヤ＠造形初心者(いつものシャドウバン中） @sumajijy

@ji10me 立ち姿勢と腰を落とした際の重心の位置が違うのでハンドル操作にバランス的な不具合が生まれるという事です。根本的に安全性は確保しづらい乗り物ですよね。

ジトメ @ji10me

@sumajijy そうですね安全性に問題があるため日本ではあまり普及してほしくない乗り物です これが公道走ってた場合は全力で距離とりますね..

ビルタリヤ＠造形初心者(いつものシャドウバン中） @sumajijy

@ji10me 私も勘弁したいです(;^ω^) これ単独でも結構な外傷負う事故多発すると思いますよ。全身プロテクター装備でちょうどよい乗り物です。 アスファルトの怖さ知らない人がすりおろし人体作りそうですね...

ジトメ @ji10me

@sumajijy これ乗るときはほんとプロテクター付けたいです! すりおろし人体だけはご勘弁を..w

NekoのJin3 @KUMA_G3

@ji10me ほんとそうなのですよね 大型二輪に乗った私ですが 原付中型大型 スクータータイプとスポーツタイプ 色々乗り比べさせて頂いたりして 重心と重量と慣性(スピード) 体感して納得しました 遅いから大丈夫ではないのですよね 遅ければ遅いなりに 何が不安定にさせるかを 考えないといけませんね

提灯屋千万休 @engei_spl_ADV

@ji10me キャスター角がなくステアリングミスが転倒に直結…余裕がない構造は恐怖しかない

地方創生行政書士　三輪功 @makasete1

@ji10me 前転顔面大惨事が多発しそうで心配。

ﾑﾗｶﾐ｡ (ｸｿﾘﾌﾟbot) @_hana_celeb_

@ji10me あんな小口径のタイヤなんて、フロントがちょっとした凹みに入るだけで転ぶよね。 乗りたい気持ちはあるけど、怖すぎて無理＞＜

Takashi KOBAYASHI  @tanuki3

@ji10me F1パドックで，ルイス・ハミルトンが重心が高い状態で乗ってるのは，路面に段差がないとわかってるから。一般道でそれをすると，ジャックナイフ→大怪我。

いはらさん Ihara-san @pr3s3n7d4j

@ji10me ツーリング時にあったレンタルスポットでバイクのヘルメットとプロテクターを半ば冗談のつもりでフル装備で着けて走ってみましたが、 それでもツイート頂いてる要素で不安は拭えませんでしたね…バイクに乗ったあとだったので、余計に比較ができてしまいました…

Ｓ．Ｗ．@しがないOboe吹き @sha_w_

news.yahoo.co.jp/articles/a7ee5… 国内の大手が参入しない理由、ここにあるんじゃ？ と勘ぐっています。

ねこみみMyu @nekomimiMyu

@ji10me 小さい頃にキックボードに乗った事がある人ならわかるけど、足を地面につけてないとかなり揺れますよね、それが電動化したらどうなるかなんてわかりそうなんですがね……

思惟かね(オモイカネ)📕🔔 @omoi0kane

同じ二輪でも、バイクと比べて圧倒的にコンパクトな電動キックボードが「何を犠牲にしているか」がよく分かりますね。 一例としてタイヤを見ると、バイクは最低でも10インチ(原付スクーターなど)なのですが、電動キックボードは8-9インチ。 これは段差乗り越え性能に直結します。 twitter.com/pabrofdog2/sta…

パブロフの犬 @pabrofdog2

ひろいものだけど電動キックボード乗る人は義務で見るべき #電動キックボード pic.twitter.com/a69LExRvVc

2022-05-08 20:20:18

思惟かね(オモイカネ)📕🔔 @omoi0kane

じゃあ小径タイヤのメリットは？というと、とにかくコンパクトなことです。 一般的なスポーツバイク(17インチ)と比べると、いかに大径タイヤがスペースを取るかが分かると思います。 スクーターのタイヤが10-12インチと小径なのも、跨がなくても乗れるようスペースを確保するためです。 pic.twitter.com/nohm5ArMLC

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思惟かね(オモイカネ)📕🔔 @omoi0kane

つまり電動キックボードの小径タイヤは、段差の乗越性能を犠牲にして、平坦な道(都市部)での使用を前提とすることで快適性を確保した設計なのですね。 段差や道の凹凸は大敵。高速だと転倒の危険性はより高まります。 手軽さとは裏腹に、電動キックは慎重に路面を見極める必要がある乗り物なのです。

異常独身中年おじさん @mikasathejerker

@harumakikawai @ji10me おっちょこまきさんにはオススメしかねるなぁ pic.twitter.com/BtETprNjeX

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sasayakibito @sasayakibito

@ji10me @Franciscus_SH 車椅子ユーザです。経験的に、重心と前輪の車軸を結んだ線より、障害物が高いと、前輪が跳ね上がらずに、つんのめって転倒します。

よぎ坊3rd @3rdSJ253

@ji10me 高さもそうですがホイールベースの短さもヤバいです。 前後輪と頭で三角形にしてみると、下り坂で簡単に転がりそうな形してる。 しかもタイヤちっちゃいから数cmのギャップが縁石並の高さになるし。 pic.twitter.com/zdfz5qmahU

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