歴代ホンダバイク 2000年代⑥（2005年）登録車両：51台

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR600RR '05☆ 2005年1月、「RC211V」の先進技術を投入したスーパースポーツバイク「CBR600RR」をフルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量599cc 最高出力69ps/11,500rpm、最大トルク5.2kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/7ilDJ5F7kr

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CR250R '05☆ 2005年1月、モトクロス競技専用車「CR250R」の2005年型モデルを発売!! 水冷2ストローク・クランクケースリードバルブ単気筒、排気量249.3cc 最高出力59.0ps/8,000rpm、最大トルク5.20kg・m/8,000rpm pic.twitter.com/XkBSDvTFjH

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Crea SCOOPY '05☆ 2005年1月、環境性能に優れた水冷・4ストローク50ccエンジン搭載の原付スクーター「クレア スクーピー」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.9ps/8,000rpm、最大トルク0.46kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/V4GiThmPQM

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Crea SCOOPY i '05☆ 2005年1月、環境性能に優れた水冷・4ストローク50ccエンジン搭載の原付スクーター「クレア スクーピー」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.9ps/8,000rpm、最大トルク0.46kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/gkeARVJ4AC

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Crea SCOOPY i Special '05☆ 2005年1月、「クレア スクーピー」の装備を充実させた「クレア スクーピー・スペシャル」を限定2,000台発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.9ps/8,000rpm、最大トルク0.46kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/AZbxK3LyT9

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FTR ソリッドカラータイプ '05☆ 2005年1月、軽二輪スポーツバイク「FTR」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力19ps/7,000rpm、最大トルク2.1kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/YUvmqfNB2C

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FTR トリコロールカラータイプ '05☆ 2005年1月、軽二輪スポーツバイク「FTR」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力19ps/7,000rpm、最大トルク2.1kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/3yqhP3wevt

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FUSION Type X '05☆ 2005年1月、250ccスクーター「フュージョン タイプX」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4サイクル単気筒OHC、排気量244cc 最高出力19ps/7,500rpm、最大トルク2.1kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/ps9cvg4o99

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FUSION SE '05☆ 2005年1月、250ccスクーターフュージョンシリーズに装備充実の「フュージョン SE」を追加し発売!! 水冷4サイクル単気筒OHC、排気量244cc 最高出力19ps/7,500rpm、最大トルク2.1kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/h3DF45iZbR

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Little Cub Special '05☆ 2005年1月、50cc原付バイク「リトルカブ」に装備を充実した「リトルカブ・スペシャル」を限定2,000台発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.0ps/7,000rpm、最大トルク0.48kg・m/4,500rpm pic.twitter.com/qzMYxDkuHK

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆SILVER WING<400> '05☆ 2005年1月、高級感あふれる流麗なスタイリングの大型スクーター「シルバーウイング＜400＞」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークDOHC2気筒、排気量398cc 最高出力38ps/7,500rpm、最大トルク4.0kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/1qmUmlm3bT

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆SILVER WING<400>ABS '05☆ 2005年1月、高級感あふれる流麗なスタイリングの大型スクーター「シルバーウイング＜400＞」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークDOHC2気筒、排気量398cc 最高出力38ps/7,500rpm、最大トルク4.0kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/dqucRH1OSt

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆SILVER WING<600>ABS '05☆ 2005年1月、高級感あふれる流麗なスタイリングの大型スクーター「シルバーウイング＜600＞」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークDOHC2気筒、排気量582cc 最高出力49ps/7,000rpm、最大トルク5.4kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/ulqHGONHw0

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆SILVER WING<600> '05☆ 2005年1月、高級感あふれる流麗なスタイリングの大型スクーター「シルバーウイング＜600＞」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークDOHC2気筒、排気量582cc 最高出力49ps/7,000rpm、最大トルク5.4kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/qIK6QYDp1d

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB1300 SUPER FOUR '05☆ 2005年2月、新形状のサイドカバー採用で、左右10㎜ずつ計20㎜をスリム化し、足つき性を向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,284cc 最高出力100ps/7,000rpm、最大トルク11.9kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/BkrXD9uldb

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB1300 SUPER BOL D'OR '05☆ 2005年2月、CB1300 SUPER FOURをベースに新設計のハーフカウルを装備した「CB1300 SUPER BOL D'OR」をタイプ追加し発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,284cc 最高出力100ps/7,000rpm、最大トルク11.9kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/DR6WilsqSa

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR600RR レースベース車 '05☆ 2005年2月、「CBR600RR」の2005年型欧州向け仕様車をベースとした、レース専用車「CBR600RR レースベース車」を発売!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量599cc 最高出力69ps/11,500rpm、最大トルク5.2kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/WdW2bTV43i

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR1000RR レースベース車 '05☆ 2005年2月、「CBR1000RR」の2005年型欧州向け仕様車をベースとした、レース専用車「CBR1000RR レースベース車」を発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量998cc 最高出力172ps/11,250rpm、最大トルク11.7kg・m/8,500rpm pic.twitter.com/ZFXhi8ybS7

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Smart Dio Z4 '05☆ 2005年2月、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を搭載したスポーティーなスタイルの原付スクーター「スマート・Dio Z4」に新色を追加して発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量49cc 最高出力5.3ps/8,000rpm、最大トルク0.49kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/C60TnN4VMO

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆XR50 Motard '05☆ 2005年2月、舗気軽に楽しめる入門モデルとして最適な空冷・4ストローク・OHC単気筒50ccエンジン搭載の原付スポーツバイク「XR50 モタード」誕生!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力3.3ps/8,000rpm、最大トルク0.33kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/UJkMC3hTei

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆XR100 Motard '05☆ 2005年2月、二人乗りも可能な力強い100ccエンジン搭載の原付スポーツバイク「XR100 モタード」誕生!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量99cc 最高出力6.5ps/8,000rpm、最大トルク0.67kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/5FYvtAv1EV

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB400 SUPER FOUR '05☆ 2005年3月、ネイキッドロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」をマイナーモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量399cc 最高出力53ps/11,000rpm、最大トルク3.9kg・m/9,500rpm pic.twitter.com/OsqF2QNGIz

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB400 SUPER BOL D'OR '05☆ 2005年3月、「CB400 SUPER FOUR」をベースとし、新設計のハーフカウルを装備した「CB400 SUPER BOL D'OR」をタイプ追加し発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量399cc 最高出力53ps/11,000rpm、最大トルク3.9kg・m/9,500rpm pic.twitter.com/1gVB0G8B9o

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞ '05☆ 2005年3月、ブレーキング時の安心感を高めるABSを搭載した「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」をタイプ追加し発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,284cc 最高出力100ps/7,000rpm、最大トルク11.9kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/4rB55Mh16E

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞ '05☆ 2005年3月、ブレーキング時の安心感を高めるABSを搭載した「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」をタイプ追加し発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,284cc 最高出力100ps/7,000rpm、最大トルク11.9kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/sdArKb2YOc

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