かつて巨大津波から奇跡的に生還した仙石線。当時の車内では信じられない奇跡がいくつも重なっていた

あづさ２号 @adusa2gou

@SepiaSandCreate 本当にそうなんです。非常時のマニュアルは混乱しやすい状況下で迅速に多くの人を守る為にあり、それを怠った為に被害を広めてしまう可能性の方が本来高いんですよね。仙石線の事例は乗客に防災の専門家たる消防団の方がいたからこその結果だと思います。

どひゃー😝 @YamammbaM

校庭に集合させて一網打尽にした学校もそうだけど、マニュアルは思考放棄するためのものではない。 マニュアルって最大公約数なんよな。 個別具体的な状況に対応しきれるものではないという大前提を、マニュアルの最初のページに書くべき。 twitter.com/adusa2gou/stat…

あづさ２号 @adusa2gou

実は本来なら乗務員が乗客を避難所へ誘導する規定だったのを、客に消防団の人がいて津波が来るから移動は危険、ここに留まるべきと提案し運転士が処罰覚悟で受け入れた。大津波で指定の避難所流れ、この丘にいたおかげで皆助かった。更に津波で流れて来た被災者を列車の人々が助けている。 twitter.com/yamaki_82/stat…

2023-12-02 21:38:40

孔明🪷蓮ノ空のこと好き好きクラブ @koumei378

@adusa2gou なんか北陸トンネルの事故に似てるなぁ やっぱり有事の際は現場にいる経験者が判断するべきだわ

あづさ２号 @adusa2gou

@koumei378 ただその現場にいる人が非常時に的確な判断ができる人材かどうかにもよるんですよね。平時は真面目で優秀でも切羽詰まった災害時には混乱状態に陥る事もありますし。そういう時の指針として規定がある訳なんですが、震災の時のように規定の想定外な事も起こるので本当に難しい

ケンタッキー @GL3FPY7icWwB1w0

@adusa2gou @koumei378 JR九州龍が水の豪雨土砂災害も機転で避難でしたね。プロジェクトx でやった気が。

augustvaella @antegrove

「マニュアル作れ！」「ちゃんと言語化しろ！」という声はここでよく聞くけど 「もし特定の状況でそのマニュアルの(言語化された)やり方が間違っていたら？」 という問題を指摘する声はあまり見ないんだよなぁ……。 twitter.com/adusa2gou/stat…

あづさ２号 @adusa2gou

@GL3FPY7icWwB1w0 @koumei378 規約破る覚悟で機転を効かせた事は本当にすごいし素晴らしい事なんですが、常に現場の判断だけで対処しなければならないのは働く人間の負荷が高すぎるので、教訓を糧に精度の高い規定を作り上げていくのが組織の正しい姿なんだろうと自分は思います。