存在がムカつくルールや常識など、何がある？厳選したものを8選紹介

瀬名むつみ(💉×4)(科学至上主義・軍事嫌い・右翼&国粋系&陰謀論&タバコ&酒類死ぬほど超嫌い) @mutsumin_sci

ようこそ、瀬名むつみのまとめへ！ 通常、物質や物事については合理的かつ納得する理由で存在しているものが基本です。 ところがときどき「なぜ？」というようなルールなどが存在することがあります。 中にはそんなものを知らずに痛い経験した人もいるのではないでしょうか？

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またそのようなルールとか常識などはあまりにも非合理的過ぎてムカつくと思うこともあるでしょう。 今回は、瀬名むつみが感じた8種類のムカつく常識などについて紹介していきたいと思います。 もちろん、意見がなどがあればコメント欄で教えてください。 それでは本編へどうぞ。

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最初に紹介するムカつくルールは「二輪車の二人乗りの年齢や経験年数縛り」です。 近年はオートバイの二人乗り規制が緩和される傾向があり、とくに高速道路ではしばしば二人乗りライダーを見かけることもあります。 しかし、その二輪車の二人乗りに関するルールについては厳格で、

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一般道路の場合は運転者が免許取得後1年経過した者という運転経験縛りが、高速道路の場合は運転者免許取得後3年経過した者でなおかつ年齢が一定以上であるという縛りがあるようです。 このルールについては近い将来に規制緩和の余地があるのではないかなと自分自身考えています。

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続いて紹介するムカつくルールは「鉄道運賃の複雑さ」です。 日本の鉄道は利用した鉄道会社に応じてそれぞれ運賃が徴収されるシステムとなっています。しかし、外国では例えば韓国では都市鉄道線利用であれば一部を除いて会社関係なく運賃が一本化されて徴収されます。

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瀬名むつみ自身は幼少期から大学卒業後までこのシステムを何の疑問も持たずに受け入れていましたが、最近になってこのシステムは不便だし改めたほうがいいかなと思うようになっています。

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次は「ETCカードのシステム」です。 ETCカードは自動車や二輪車で高速道路を利用する人にとっては欠かせないアイテムです。 そんなETCカードのシステムでムカつくものとして挙げられるのがETCカードのシステムです。 ETCカードはデポジット料金のかかるパーソナルカードとかからないものがあります。

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後者の場合は利用者がクレジットカードを利用しているという前提があるので、クレジットカードを利用できない人はデポジット料金のかかるパーソナルカードか両親にETCカードを作ってもらうか現金払いなどで高速道路を利用しなければなりません。

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特に近年はETC専用の高速道路出入口が増えていることから、首都圏近辺で高速道路を使ったツーリングに高校生が参加となった場合は親泣かせなどの事案になるかと思います。 実際に高速道路を走っていても道交法に引っかかるようなもの含めて10代のバイク乗りが減っているなという感じはします。

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あ、今時の悪い少年少女は女々しいファッションや騒音運転を楽しむのがダサいと思うのか、サン○オのぬいぐるみをバッグにぶら下げたりバイクに乗らないんでしたっけ(まあ、カーリースやレンタカーで1人で車運転するときはオタクともギャルともとれるぬいぐるみを飾っているので嫌われているかも)。

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続いて紹介するムカつくものは「QRコード決済」です。 QRコード決済そのものは2000年代には存在していましたが、2010年代からは皆に愛される国、中国のスマホ決済に学んだQRコード決済システムが主流となっています。 皆さんにはお分かりかと思いますが、この決済の不満は決済のシステムにあります。

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なお、QRコード決済の名称はめんどくさいのでQRコード決済の名称に統一します。 ムカつくシチュエーションとしては2種類あります。 1つ目は、決済するたびにカメラでバーコードを撮ったり金額を入力しなければならない点です。 2つ目は、スマホの明るさが暗い場合バーコードが読み取れないことです。

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なお、近年では航空便搭乗口はもちろんのこと駅の券売機でもQRコードのバーコードを使う機会が増えており、猶更ムカつく機会が増えていると自分自身感じています。

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続いて紹介するムカつく存在は「ハゲいじり文化」です。 もともと日本では髪型に関するタブーは時代によって寛容だったりそうでなかったりと変遷していったりしています。 しかし、髪型いじり文化は今日に至っても健在で、昔からあるハゲいじり文化はその代表格です。

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現代は人間の中身が見た目より重視される時代になっていて、どんな美人やギャルのような人でも社会性にあまりにも欠ける人は歓迎されない時代になり、逆に不細工や同性愛者でも才能や成果があれば出世する時代なのに、こういう文化があるのは髪がふさふさなウチから見ても残念だと感じます。

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続いて紹介するムカつく常識は「威圧的な悪を別の悪の抑止力に使う風土」です。 もちろん、危険な一般車への抑止のために迷惑運転をする改造車バイク集団を必要悪視するどこぞの国や高学歴者の悪人抑止のために低学歴者の反社を公権力が利用するどこぞの国のことを言うつもりはありません。

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1990年代以降、冷戦の消滅で世界はより平和で支配されてより自由で明るい社会になるというムードが広がり、脱軍拡という道が開けるという期待も寄せられていました。 しかし、近年の情勢変化で結局恩恵を感じられなかったり恩恵がなかったことにされたものがあり、その代表例が軍事での抑止力です。

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とくに、2022年以降は、経済低迷覚悟で軍事力を強めたり国民の自由を制限した国のニュースは聞きますが、経済回復のために軍縮したり国民の自由を拡大した国のニュースは聞きません。 地域的な事情があるとはいえ、軍事的なものはムカつく存在だと考える人が増えているのも事実だと思います。

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もちろん、威圧的な悪を別の悪の抑止力に使う考えにも存在意義はあります。 そもそもの理由としては、こういった悪については話し合いのしようもない存在である場合が多いことが挙げられます。 過激思想への抑止力でカルト宗教を利用する国は数多くありますが、確かに過激思想との会話は不可能です。

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しかし、カルト宗教とて社会との会話ができるものだけとは限りません。 なので、瀬名むつみ的にも、話し合いが欠かせない政治と話し合いのしようがない宗教や反社会的団体を分離する思想を採用する国が増え続けているのも仕方ないかなと思っています。

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続いて紹介するムカつくルールは意味不明とまで言われている「二輪車のすり抜け禁止」です。 実際に、一車線道路で混んでいる道を原付で走っていると、後方のトラックから「邪魔だからすり抜けて前行け」「サイズでかい車のこと考えろ」と怒鳴られることもあります。

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というのも、日本の道路には小さい車やバイクには大きい車などに譲るという習慣があるからだと考えられます。 しかし、道交法では、こういった日本の道路事情について考慮されておらず、融通の利かなさが目立っているようです。 歩行者の世界では逆に太っている人ほど↓

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割を食う世界であるならばその怒りも猶更だというのも納得でしょう。 またもうひとつとして挙げられるのは、自転車のように機動力が大きい車両だからこそ、二輪車の自由度を車と平等にすることで制約を課す必要があるという考え方があるという発想の存在です。

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最後に紹介するムカつくものは「夜間外出時間規制の年齢制限」です。 このルールがむかつくといわれる理由が、塾通いや公共交通機関での移動でよく見回り人材に声をかけられるという鬱陶しさというものがあげられるのではないかと思います。

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日本はもともと治安が悪い国だったという背景もあり、戦後に未成年者の外出できる時間帯が設定されるようになりました。 しかし、現在はどの地域も治安が良い地域となっていて、若い反社会的な人たちもかなり少なくなっています。 私学進学や塾通いが当たり前になり、安い夜行バスが当たり前に↓