歴代ホンダバイク 2000年代⑨（2008年）登録車両：78台

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA X オーディオパッケージ '08☆ 2008年3月、軽二輪スクーター、フォルツァシリーズ全タイプに「オーディオパッケージ」を追加して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/M7H5f9QHPU

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z オーディオパッケージ '08☆ 2008年3月、軽二輪スクーター、フォルツァシリーズ全タイプに「オーディオパッケージ」を追加して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/YgtTdQSz4F

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z ABS オーディオパッケージ '08☆ 2008年3月、軽二輪スクーター、フォルツァシリーズ全タイプに「オーディオパッケージ」を追加して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/st4q6e3Xcn

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GYRO CANOPY '08☆ 2008年3月、ビジネス用途の原付三輪スクーター「ジャイロキャノピー」のエンジンを一新し環境性能と経済性を高めフルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量49cc 最高出力4.6ps/7,500rpm、最大トルク0.45kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/vOIcN5Cn0k

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GYRO X Basic '08☆ 2008年3月、ビジネス用途の原付三輪スクーター「ジャイロX」のエンジンを一新し環境性能と経済性を高めフルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量49cc 最高出力4.6ps/7,500rpm、最大トルク0.45kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/ydOtBaZtHD

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GYRO X Standard '08☆ 2008年3月、ビジネス用途の原付三輪スクーター「ジャイロX」のエンジンを一新し環境性能と経済性を高めフルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量49cc 最高出力4.6ps/7,500rpm、最大トルク0.45kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/aFo3PiijzV

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Today '03☆ 2008年3月、原付スクーター「トゥデイ」のスタンダードタイプのカラーリングを変更し発売!! 新色「パールキャンサーホワイト」「オリオンイエロー」 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/vvM8ReuXFR

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Today F '03☆ 2008年3月、原付スクーター「トゥデイ」により一層おしゃれなデザインに仕上げた「トゥデイ・F」をタイプ追加して発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/h7woRgDm5M

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆XR230 Motard '08☆ 2008年3月、空冷・4ストローク・単気筒223ccエンジンを搭載し、オンロードタイヤを装着した軽二輪スポーツモデル「XR230 モタード」誕生!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力18ps/7,500rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/NvN5OMcv9q

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞ Special Edition '08☆ 2008年4月、特別なカラーリングを施した「スペシャルエディション」を限定500台発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,284cc 最高出力101ps/7,000rpm、最大トルク11.6kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/HrIfyWrYJS

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB223S ストライプタイプ '08☆ 2008年4月、ベーシックなスタイリングを採用した軽二輪ロードスポーツモデル「CB223S」誕生!!　 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力16ps/7,000rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/U92fKjGhw9

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CB223S ツートーンタイプ '08☆ 2008年4月、ベーシックなスタイリングを採用した軽二輪ロードスポーツモデル「CB223S」誕生!!　 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力16ps/7,000rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/kqYcuAoUnj

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GOLD WING '08☆ 2008年5月、1800cc米国製大型スポーツツアラー「ゴールドウイング」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒、排気量1,832cc 最高出力109ps/5,500rpm、最大トルク16.4kg・m/4,000rpm pic.twitter.com/qIxBY4gPPl

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GOLD WING Airbag Navi '08☆ 2008年5月、大型スポーツツアラー「ゴールドウイング」に二輪車専用ビルトインタイプのナビゲーションシステムを搭載して発売!! 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒、排気量1,832cc 最高出力109ps/5,500rpm、最大トルク16.4kg・m/4,000rpm pic.twitter.com/nqmdJTJTPB

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CRF50F '08☆ 2008年6月、オフロード走行専用車「CRF50F」のグラフィックデザインを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49.4cc 最高出力3.1ps/8,500rpm、最大トルク0.35kg・m/3,500rpm pic.twitter.com/i0IaSwXVzJ

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CRF70F '08☆ 2008年6月、オフロード走行専用車「CRF70F」のグラフィックデザインを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量71.8cc 最高出力4.9ps/8,000rpm、最大トルク0.51kg・m/3,500rpm pic.twitter.com/ymNky8foLM

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CRF80F '08☆ 2008年6月、オフロード走行専用車「CRF80F」のグラフィックデザインを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量79.7cc 最高出力8.8ps/10,000rpm、最大トルク0.66kg・m/9,000rpm pic.twitter.com/pDVu53cOaV

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CRF100F '08☆ 2008年6月、オフロード走行専用車「CRF100F」のグラフィックデザインを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量99.2cc 最高出力9.8ps/9,500rpm、最大トルク0.81kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/pgd3gMRoKt

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR1000RR スタンダードカラー '08☆ 2008年7月、大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR」をフルモデルチェンジ。3代目（SC59）誕生!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量999cc 最高出力118ps/9,500rpm、最大トルク9.7kg・m/8,250rpm pic.twitter.com/8cQSCzxvCJ

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z ABS Special Edition'08☆ 2008年7月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z ABS」に専用の車体色やシート色などを採用した、スペシャルモデルを追加し限定発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/nttcF8YUd4

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z Special Edition Style S '08☆ 2008年7月、2007年の第40回東京モーターショーに参考出品されたドレスアップモデルを彷彿させるスペシャルモデルを限定発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/p6rPqpuqty

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Ape 100 '08☆ 2008年9月、100ccのスポーツバイク「エイプ・100」の環境性能を高め、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量99cc 最高出力6.3ps/8,000rpm、最大トルク0.67kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/z1NK4tpN1o

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Ape 100 Type D '08☆ 2008年9月、前・後輪にディスクブレーキとアルミ製キャストホイールを採用した「エイプ・100 Type D」をラインアップに追加し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量99cc 最高出力6.3ps/8,000rpm、最大トルク0.67kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/vEoKir4XrL

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR1000RR トリコロール '08☆ 2008年9月、大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR」をフルモデルチェンジ。3代目（SC59）誕生!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量999cc 最高出力118ps/9,500rpm、最大トルク9.7kg・m/8,250rpm pic.twitter.com/uNrg61nwJg

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CRF250R '08☆ 2008年10月、モトクロス競技専用車「CRF250R」の操縦安定性や出力特性など戦闘力を向上させた、2009年型モデルを発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量249.4cc 最高出力43.0ps/11,000rpm、最大トルク2.97kg・m/9,500rpm pic.twitter.com/4oQZNis7bn

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