Dürer & 測距儀2022d183 解答編 f024 分析道具19： 理想的でない方向からの バスを診（み）る方向

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宣言してから　１年遅れになるが 20240331 迄（まで）に 書き出し完了するか　どうか

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そろそろ 復習じゃなくて 段階ごとの　　言いたいこと いままでの　数学かぶれの「物理学」では 気付かなかった　ことを　まとめ る

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身体（実験系 全体を観察する装置） 身体が存在しない座標系　→　従来の観測装置だけの計測 物理概念 身体が存在する座標系　→　カメラアイから　従来座標を編み出す　 前段階 座標系

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数学では　基底？　ノルム？ まったく数学用語は知らんが 日常用語レベルの「長さ」概念を　もっと深く 数学界では　規定（きてい）しているそうだけど

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アインシュタイン氏が　提唱した この宇宙を記述する基準 真空中の光速Cを 手続きを経て 数学座標でも　ちゃんと使えるようにするのが 単純トリックだ

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アインシュタイン氏は ニュートンと同じく 頭の中のヒトだ 身体（カメラアイ）が　ない

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カメラアイから　この宇宙空間を記述することで A  : 頭の中で　 イメージした世界と B:  カメラアイと相互作用した「光線方向 複数」で 地図を描く世界の 違いが　わかる

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俺と 貴殿の　 趣味 立場 見解 が　いろいろ違っても 時間軸を　共有化できることを 示そう

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「時間軸の扱い方」 この見解を　共有化し 時空連続体という 時間軸と 空間軸を　ごっちゃにした状態を 終了させる

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頭の中の　座標空間（実数デカルト座標）と 記憶（情報集積）で作る　複素数の世界座標 この　違い 「思考段階　フロチャート？　地図」も作って リンクさせよう

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そこに載せるのは要約で ここでは その１つ１つを　丁寧に　紹介する もう包んでの説明はしない 部品１つ１つを　明確に示すだけにする

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最初の１つが バスの前輪から バスの後輪までの ホイールベースの　長さだ

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数学かぶれの物理学者たちは 列車と線路の 相対性だけを論じた だが　電磁現象世界は 情報将校が　最前線 各地から　情報を 電磁波で集める世界

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情報を集める　情報将校の居る位置 前線司令部も　地図に描かれている

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第１次？　世界大戦のドイツは ドイツ国内の鉄道網を使っての フランス側への　兵員輸送 ロシア側への　兵員輸送 この切り替えで 二正面作戦を　各個撃破で回避する予定だった そうだ　歴史あやふや俺 two-front war

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二正面作戦 ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C… pic.twitter.com/b2rPXxH5fK

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だから　臨時 前線司令部が 列車に設置されていた状態もあるだろう 現在の早期警戒機　相当

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地球表面に対して　不動なところから発信された 報告書 地球表面に対して　移動中なところから発信された 報告書 情報将校の居る　 最上級　統合司令部で 報告書が　受信される

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最上級　統合司令部 Air Force One en.wikipedia.org/wiki/Air_Force… アメリカ大統領の居るところが 最高司令部

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だから 地球表面に対し　相対速度０に 情報が集まる場合もあるし 地球表面に対し　相対速度Vに 情報が集まる場合もある

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道路（地球表面）自体の宇宙内　動き ブラッドリー先輩が発見し 公知にした知識が 物理業界に集まるオツムには 浸透していないようで

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知っては　いるんだろうけど 統合運用する能力に欠けいるのが 思考視野 狭窄して ママに抱かれたまま おっぱい吸ってる　そこらの物理学者たち

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音のドップラー効果では 道路（地球）の宇宙内　動きが 教科書レベルでは　考慮されていない