関越自動車道ツアーバス事故、補遺：2012年5月
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kumakuma1967
@kumakuma1967_o
@finalvent あの事故で、JRはたいした装置整備してないけど、私鉄への圧力はすごいよ。井の頭線の渋谷駅の地上子だらけ、運転士警告されまくり。
2012-05-01 21:34:38
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
ばかばかしいけど、「すてきなガードレール」ができるまではハイデッカーの速度規制を厳しくして、タコグラフで取り締まる方がとりあえず安全だと思うよ。
2012-05-01 21:29:57
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
関越も、東北道も、常磐道も、居眠り車両に出くわさなかった事ない。だから、むしろこれまで大事故に至らない程度に道路は管理されてきたんじゃないかな。向上の余地があるにしても。
2012-05-01 21:39:21
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
日中だけで走った事ないからかもしれないけど、真面目に免許とってから一度もないんだよ。居眠りなしの北関東の高速。
2012-05-01 21:40:29
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
でさあ、居眠りで蛇行してるトラック、バスに接近しちゃったら、さすがに周囲に危険を知らせるためにクラクションならしてもいいと思うんだ。俺は。
2012-05-01 21:41:18
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
某氏の言う改良が、全体として安全になる方向かどうかは検証が必要で、管理責任を問うべきミスである、というのは言いがかりに近いと思うよ。
2012-05-01 21:42:51
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
衝突試験の想定見れば、高重心の大型車が高速でガードレールに接触するのは想定外。大型車にはガードレール接触までに減速している事が求められちゃってる。 http://t.co/gT5Zrqmp
2012-05-01 22:56:04※リンク先は次のページ。
→▼鋼製防護柵協会ホームページ｜製品紹介｜設置基準／性能／評価：4.性能 http://www.sba-japan.com/seihin/kijun2.html#04
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
現状、もうちょっと安全性を高めるべきであったとしても、90km/hノーブレーキ衝突想定は、あまりに飛躍的だ。
2012-05-01 23:23:21
kumakuma1967
@kumakuma1967_o
A級弾性防護柵とS級剛性防護柵が連続してて、A→Sと接触が生じた時にツライチにならない問題を、ツアーバス衝突を事例に？
2012-05-01 23:45:46
ひびきのしょうぼう
@hibikinofd
「隙間が生じる設置の仕方は２０年以上前のもので、現在はガードレールが防音壁の内側まで延長され、隙間がないようになっている。古い構造のものがどれくらいあるかは不明」防音壁とガードレール、「隙間」に高速バス突入 社会 読売新聞 http://t.co/S56nO8h3
2012-05-01 17:30:10
→▼防音壁とガードレール、「隙間」に高速バス突入〔2012年5月1日 14時37分〕｜社会｜YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://web.archive.org/web/20120512052909/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120501-OYT1T00680.htm
ひびきのしょうぼう
@hibikinofd
ITARDA INFORMATION No.82 特集 自動車の工作物への衝突事故 [PDF] http://t.co/FqHUG5py
2012-05-01 18:41:57※リンク先PDFファイルの配布元は次のページ。
→▼イタルダインフォメーション｜公益財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA http://www.itarda.or.jp/itardainfomation.php
ひびきのしょうぼう
@hibikinofd
CiNii 論文 - 道路の安全性ーガードレール未設置による道路管理瑕疵についてー http://t.co/sixSMAiw
2012-05-01 21:59:13※論文： 北原宗律「道路の安全性 ：ガードレール未設置による道路管理瑕疵について」（「修道法学」第29巻第1号（広島修道大学）収載）。
→▼CiNii 論文｜道路の安全性 ーガードレール未設置による道路管理瑕疵についてー（北原 宗律, 2006） http://ci.nii.ac.jp/naid/110006274942
ひびきのしょうぼう
@hibikinofd
【緩募】誰かECE R-66解説してください。バスが路外横転した時を想定した基準。遮音壁が正面から刺さる、は想定外にしても、車両がどこまで考えて造られているか判断する材料になると思う。
2012-05-02 01:31:10
ひびきのしょうぼう
@hibikinofd
車両側の想定は道路側でも気にしておかないといけないし、逆に道路構造上の限界が車両の設計や運行・管理に反映する必要もあるだろう。
2012-05-02 01:37:24