@I_yuusuke92 @tshoudai @murashitamana こうやって考察すると意外と奥深いのが安全の話ですからね~、突き詰めてもゴールがないwww
2013-02-03 01:28:07@mikaduki_RTR 駆動を本家譲りにすると主翼の取り付け部のすぐ横を通るから補強したくてもやりづらいし、整備もしにくいんじゃないかなぁと思います。
2013-02-03 01:27:08@I_yuusuke92 @murashitamana @mikaduki_rtr じゃあ、シートと桁の間に衝撃吸収部材を付けるしかないね。 重くはなるけど安全面からいうと採用しやすくはなると思う
2013-02-03 01:24:20@murashitamana @I_yuusuke92 @tshoudai 普通に着水すれば低翼だから主翼が先に着水するはず。落ちたとしてもまっすぐ突っ込むのでパイロットは前に飛び出すはずじゃ?九州大学さんの滑空機がいい例では?
2013-02-03 01:23:07@mikaduki_RTR そこをわかってて敢えての突っ込みでした。問題になりそうなのは主翼の取り付け部と駆動ですかねぇ・・・。
2013-02-03 01:22:19@murashitamana @tshoudai @mikaduki_RTR へたすれば内臓破裂ですよ 今更ですけど審査通るわけないですねw
2013-02-03 01:21:49@tshoudai @murashitamana @mikaduki_RTR 冷却機能は考えてなかったw でもうつ伏せってやっぱり危ない気がする
2013-02-03 01:21:00@mikaduki_RTR ごめんなさい。当時はぜんぜん知らなかったです。でも、今となっては次代を担う世代には知ってて欲しい機体です。
2013-02-03 01:20:42@murashitamana @tshoudai @mikaduki_RTR やっぱり… 今思ったけれど水面に落ちた時ものすごい衝撃が腹に加わるのではないか…?
2013-02-03 01:17:43@I_yuusuke92 @murashitamana @mikaduki_rtr アルファゲルは衝撃吸収用だからね。もっと安価な体勢を保持するためだけのものもあると思うよ。 あと冷却機能が付いていれば接着面積も多いからパイロットの負担軽減に繋がるかも…
2013-02-03 01:17:42