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大日本帝国の冶金力の低さを示すエピソード

他にも出てきそうではある
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這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

【ゆるぼ】大日本帝国の冶金力の低さを具体的に表す一例(砲弾以外で)

2012-11-18 19:57:48
壕野一廻 @Type10TK

@Nyarlathotep_44 金剛についてのエピソードとかですかね…

2012-11-18 19:58:27
ooi@n_m @JDSDE214

造船に於ける溶接の普及時期じゃね。RT @Nyarlathotep_44: 【ゆるぼ】大日本帝国の冶金力の低さを具体的に表す一例(砲弾以外で)

2012-11-18 19:58:37
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@Stormbricht エンジン関連?そっち方面は詳しくないので、具体的な一例があれば、提示して頂けると嬉しいです。

2012-11-18 19:59:58
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@JDSDE214 そういえば造船について、溶接が普及しだしたのはいつ頃なんです?

2012-11-18 20:00:51

英国製の金剛と姉妹艦の装甲の差

壕野一廻 @Type10TK

@Nyarlathotep_44 英国で建造された金剛型一番艦金剛は改装するときに船体に穴を開けようとしたら国内で建造された姉妹艦と比べてなかなか刃が立たなかったとかなんとか

2012-11-18 20:00:55
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@Type10TK ほう、そんな事があったんですね。それは初耳。

2012-11-18 20:01:27
塵旋風丁提督 @Stormbricht

@Nyarlathotep_44 やっぱり誉関連とかターボチャージャーが出来なかったりとか、機械を作る機械が出来なかったのはねえ。

2012-11-18 20:02:01
ooi@n_m @JDSDE214

@Nyarlathotep_44 ぶっちゃけ、まともな溶接が出来るようになったのは戦後からです、コレは色々要因もあって、溶接技術が追いついてなかったってのもあるんですが、材質が溶接に向かなかったってのも有るそうです>ある意味冶金技術の遅れ。

2012-11-18 20:03:18
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@Stormbricht ふむ、確かに航空機関連はエンジン製造に四苦八苦してますね。

2012-11-18 20:03:39
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@JDSDE214 海軍の装甲部材は何使っていたか分かります?やはり海軍の造船に於いてはリベット止めが主体だったんでしょうか。

2012-11-18 20:06:22
ぼろ太 @futaba_AFB

@Nyarlathotep_44 ハ40系は例として出せるかもしれませんね、あと逆説的というかアメリカスゲー話になるかもですが、F4Uリベットじゃなくてアルミのスポット溶接を採用してたりするんですよねぇ

2012-11-18 20:06:51
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@futaba_AFB ハ40系のエンジンって、実際製造ってどんな感じだったんです?そしてF4Uのエンジンはスポット溶接で製造してたんですか……それは先進的ですね。

2012-11-18 20:08:17

溶接といえば第四艦隊事件

ooi@n_m @JDSDE214

@Nyarlathotep_44 海軍の溶接に関しては…一度大事故やらかして振れ戻しがありましたでね。

2012-11-18 20:09:57
ぼろ太 @futaba_AFB

@Nyarlathotep_44 いやいやR2800はスポット溶接じゃ作ってないです。コルセア本体のほうがスポット溶接で作ってます。実際の製造と言われるとちょっと答えにくいですが

2012-11-18 20:10:48
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@FHSWman 1番の図はAPCBCなんですかね?えらい形の被防してますね……

2012-11-18 20:11:19
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@JDSDE214 大事故?というと、何か船体が通常航行時に破壊を起こすほどのものがあったんです?

2012-11-18 20:12:13
這い寄る混沌@C99未検討 @Nyarlathotep_44

@futaba_AFB ああ、なるほど。機体の方をスポット溶接で作ってるんですね、納得。

2012-11-18 20:12:50
ぼろ太 @futaba_AFB

@Nyarlathotep_44 ハ40の不具合の原因はいろいろ言われていますが、その中にクランクの軸受のベアリングの精度不足とクランクシャフトの資材不足や熱処理不良による折損とかも原因で上げられていてこれらは冶金の範疇といえるかもです。

2012-11-18 20:13:00
ななしナナシ @nanashi_74

戦後で我が国が建造した商船も、かなりの数がそれで失われてる…というのはオマケの話。

2012-11-18 20:13:01
くらげ(暗黒面) @kurage313

@Nyarlathotep_44 @JDSDE214 アメリカの事例だと、溶接で大量生産したリバティ船が脆性破壊で波もないところでいきなりポッキリ逝ったりして、1000隻以上作られて200隻近くが航海不可能になってるはず

2012-11-18 20:14:33
ooi@n_m @JDSDE214

@Nyarlathotep_44 第四艦隊事件で調べてみるよろしよ。

2012-11-18 20:15:00
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コメント

IngaSakimori@カクヨムで世界初(たぶん)コロナ架空戦記掲載中 @IngaSakimori 2012年11月23日
大変おもしろい話でございました。するっと流れてたんで、勝手に言及。鉄の溶接→現代なら個人でもなんとかできる アルミの溶接→個人ではほとんど無理ってくらいむずい というくらいの差がございます。
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ooi@n_m @JDSDE214 2015年5月9日
真面目に弁護しておくと、今日指摘も受けたんですが、日本は致命的な程のニッケル不足ってのがありまして、そもそもあの当時に特殊鋼の類を量産出来た国ってそうはないんですよ。 アメリカは指摘にもあったとおりニッケルに不足はしてなかったもんですから…ただ、それが戦後の技術格差というかその辺に行き着くッぽいのですが。
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