神田大介記者が中日本高速本社会見で質問を募集

神田 大介 @kanda_daisuke

要するに、打音点検ができていなかったことには、笹子トンネルの換気に絡む設計が大きく影響している可能性が高そうだ、ということです。

神田 大介 @kanda_daisuke

同感です… RT @svol50: 神田さんの精力的な取材を通して私なりに思うのは、建設時、手の届かない場所にアンカーが打たれていた形になったのは、そもそも換気ダクト設計に問題があったのではないかということ。届く所は打音しているという話を伺うにつれそう思いますね。

神田 大介 @kanda_daisuke

おそらく設計した人は、まさかそんな問題が起きるとは思っていなかったでしょうね。ただ、仮に老朽化によってケミカルアンカーの接着能力が劣化していたとして、打音点検でそれが察知できたかというと、それはまた別の話かもしれませんが… RT @svol50

神田 大介 @kanda_daisuke

アンカーボルトが１本や２本脱落しても、天井板は落下しないと思われます。 RT @norikimu: 問題は脱落があっても天井板がまとまって落下する構造だったか否かです．若しそうだとすると，設計上の問題．

神田 大介 @kanda_daisuke

天井板は左右２枚がタテに５枚、計１０枚が鋼板にサンドイッチされて１組になっています。これを計１６本のアンカーボルトがトンネルに固定しているので、１本や２本とれても問題ないはずなんです。これが落ちたというのは相当な事態です。 RT @norikimu

神田 大介 @kanda_daisuke

実は既にだいぶ減っていて、ゆえに首都高の羽田トンネルは天井板を取っ払ってしまうようですね。 RT @tjliner3rd: 自動車業界もこれを活かして排気ガスのない電気自動車の普及を進めてもらいたいですね。排気ガスを出す車が減れば減るほど換気設備の需要は減っていくだろうから。

神田 大介 @kanda_daisuke

えーとすいません、いくつか質問をお寄せいただきましたが、既にきょうの会見は終わっています。また次の機会があれば、会見前にツイートでお知らせしますので、ぜひまたリプライの形でお寄せ下さい！

神田 大介 @kanda_daisuke

こんにちは。中央道笹子トンネル事故で、中日本高速道路の会見中にツイッターで質問を集め、代わりに私が尋ねるという試み、記事にまとめました。デジタル版のみの掲載です／会見中、質問をツイッターで集めたら - 朝日新聞デジタル http://t.co/1npkpsDK