神田大介記者が中日本高速本社会見で質問を募集

ちーこ @dominiquechieko

@kanda_daisuke お疲れ様です。もし可能なら聞いてみたいことです。９月に点検した時には、どのような手法で点検したのでしょうか? 非破壊検査はしたのでしょうか?

菅原 直太 @Reggie_31_P

@kanda_daisuke 先月、同じ笹子トンネル内でトラックの交通事故があったみたいですが、それと今回のトンネル崩落事故との因果関係を聞いてほしいです。

菅原 直太 @Reggie_31_P

@kanda_daisuke すみません。先月ではなく、10月に起きたトラック事故でした。

orphe @orphe0001

@kanda_daisuke 天井板が真ん中からV字型に折れたように見えますけど、点検時にひび割れや表面の剥離等劣化の兆候は無かったのでしょうか。あるいは修理の経歴とか。

ニャホニャホタマクロー @naoki_8_room

@kanda_daisuke 「会見」の質問をリプライさせていただきます。　　「管内の全ての高速道路・有料道路の緊急点検は実施しますか?」

kaz_ozawa @nimzoh

@kanda_daisuke 質問「被害者の特定の見込みは？」。よろしくお願いします。

EVーNSX－R（へっぽこ茶わん） @EvNsxR

@kanda_daisuke 元からの欠陥があったのか？それともわざと民主党の公共事業縮小に反論と。自民党に風を向かわしたいからの策略でしょうか？

神田 大介 @kanda_daisuke

会見はいったん終了となりました。中日本高速は即答できなかった質問を持ち帰り、のちほど再度会見を開くとしています。

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子と同じ天井板の構造をしているトンネルは、中日本管内に４カ所。全国では計１２カ所あるそうです。次のツイートで４カ所の詳細を書きます。 RT @pcstation418: 笹子トンネルと同じ時期に作られたトンネルは管内にどれだけあるのか

神田 大介 @kanda_daisuke

（１）中央道・笹子トンネル上下線（４・７キロ）山梨県大月市－甲州市　（２）中央道・恵那山トンネル下り線（８・５キロ）長野県阿智村－岐阜県中津川市　（３）東名・都夫良野トンネル下り線（左右ルートとも入り口５０メートル）神奈川県山北町　（４）新東名・富士川トンネル上り線…（続）

神田 大介 @kanda_daisuke

（４）新東名・富士川トンネル上り線（入り口７０メートル）静岡県富士市　以上の４カ所が、今回崩落の起きた笹子トンネルと同じ天井板の構造をしています。中日本高速はあす以降、この４カ所で緊急点検を行うとしています。

神田 大介 @kanda_daisuke

現在調査中です。中日本高速は学識経験者らによる調査委員会を社内に設け、調査にあたるとしています。既にトンネルに入っている学者もいるそうです。 RT @naomokka: 今回の崩落の主要因は何か？（当然でているでしょうが）。

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子トンネルは「横流換気」、最近のトンネルは「縦流換気」ですが、具体的な改修の予定はなかったとのことです。 RT @narakonara: 「吊り天井」方式＝天井板で換気のための空間を設ける構造だった笹子トンネルについて、トンネル改修の予定は無かったのか？

奈良児楢文庫（年内でアカウント終了） @NaraKonara

情報感謝。縦流喚起が主流の様ですが近年開通の山手TNは横流を採用。最近の横流は笹子と大きく異なるみたいです。http://t.co/zEYtk6al　RT@kanda_daisuke 笹子TNは「横流換気」最近のトンネルは「縦流換気」ですが具体的な改修の予定はなかったとのことです

神田 大介 @kanda_daisuke

トンネル内にあるカメラはズームできないため不明。インターチェンジでのカウントとの付き合わせもまだだそうです。 RT @tss_0101: 不明車両の数について、インターチェンジでのカウントや監視カメラに写る車両の出入りから数えられないのかしらん。むしろ誤差が大きい？

神田 大介 @kanda_daisuke

中日本高速は事故の被害者について、消防から情報を得ている段階。自社での調査はまだ報告が上がっていないようです。

神田 大介 @kanda_daisuke

東日本大震災以降、天井の耐震性に関する見直しはされていないそうです。検査もそれまで行われていたものと同様です。 RT @yokorocks: 「天井の耐震性」「地震での損害の可能性」を視野に入れた検査がなされていたのか知りたいですね。

すずきよーこ @yokorocks

@kanda_daisuke　ありがとうございました。そうじゃないかと思っていました。実はこの話、建築学会とかでも問題になっている話なんですが・・・。

神田 大介 @kanda_daisuke

まずは４カ所の緊急点検を急ぐということだそうです。 RT @nobu_akiyama: 今後、どれくらいのスピードで他のトンネルの安全性の点検をすることになるのでしょうか？（もしやらざるを得ないとして）　また、今後老朽化する施設の更新を早める予定は？

nobu akiyama @nobu_akiyama

@kanda_daisuke ありがとうございました。

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点では不明です。非常口が開かなかったという情報もありますが、中日本高速は把握していませんでした。 RT @micheletto_d: 換気設備の状態。火災が発生していると聞いているが、要救助者、およびその救助者に影響は？

神田 大介 @kanda_daisuke

現時点では不明です。 RT @nijirukoke: 地震の影響はありますか？

神田 大介 @kanda_daisuke

笹子トンネルは地盤の軟弱な場所にあり、工事は非常に難しかったそうです。そのことと今回の事故の関係は不明です。 RT @rinn0222: 崩落部分の地肌の状況は？

神田 大介 @kanda_daisuke

最新の点検は今年９月１９日から２１日までの３日間です（続） RT @yjochi: 最新の点検は、いつ、誰が、何を行なっていたのか？それは、こうした古く、かつ、吊り下げという構造を持つ天井に対するものとして、十分かつ効果的なものだったのか、を聞いて下さい。

神田 大介 @kanda_daisuke

点検業者は中日本高速のグループ会社、「中日本ハイウェイエンジニアリング東京」。目視のほか、構造物を金槌でたたいて異状を調べるなどしたそうです。天井板の上に登って点検もしたといいます。施工主は大成建設と大林組のJVだそうです。 RT @yjochi