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迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
本土からシンガポールまで巡航１５ノット程度のタンカーなら最短で往復二週間程度。敵潜水艦の襲撃を恐れて大陸沿岸航路をとったりすると、三倍くらいかかる。一万トンクラスのタンカーはこれを年に最低でも１０回。
2013-12-10 14:29:00
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
日本が見積もった、戦争に必要な石油量は年５５６万トン。この時点で保有していたタンカーの総数は５４隻４７万トン。これが全て１０往復して、なんとか達成できる数値。
2013-12-10 14:30:30
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
ただ、昭和１７年度の計画還送量は２８万トンなので最初の一年はそれでよしとされた。これは産油地帯の採掘設備が連合軍に破壊されることを見越して設定されてる。実際にはほぼ無傷で手に入り、連合軍の潜水艦の活動も魚雷不足で不活発であったから、その年には計画を大きく上回る１６７万トンを還送。
2013-12-10 14:36:21
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
ともあれ、タンカーの絶対数が不足するので、急遽既存のもの建造中の貨物船をタンカーに改装することで急をしのぐ方策がとられる。これが全部で４１隻。トン数にしておよそ２０万トン。
2013-12-10 14:38:33
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
第一次戦時標準船では１TL型１８隻、１TM型３４隻、１TS型５隻が建造され、これで合わせて３６万トン程。続く第二次戦時標準船では、２TL型２５隻 ２TM型３４隻。これで３５万トン。
2013-12-10 14:49:21
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
TS型ってのは１０００トン程度の一番小さいやつで、これは製油所や積出港まで運ぶための小型タンカー。第二戦時標準船舶では後に小型のE型貨物船を改造したTS相当のET型が１００隻以上建造され、これが日本のタンカーの主力になるが、本来は外洋向きではない。
2013-12-10 14:53:32
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
とはいえ２ET、３ET全部合わせても十万トンにみたないんだよね。ほとんどの型のタンカーが７０～１００％（マジキチ）程度の損耗率を記録するなかで、このET型は半数以上が生き残ってる。しかし、これはもう石油を取りに行くことさえできなくなったから生き残れたようなもの
2013-12-10 14:56:27
迅鯨@銃刀法爆砕！日本国憲法に修正第二条を！
@jingey
http://t.co/bGtcHXN35k というわけで粗製濫造２TL型の代表せりあ丸。この船こそ不死鳥
2013-12-10 15:07:37
ゆーずー無碍◆G/mRFv/Ji.
@yuzumuge4
旧軍(陸軍)の兵站については対ソ戦が主想定だったから鉄道は国内→朝鮮→南満州まではしっかり整備して、そこから先の馬車輸送もきちんと計画練っていたみたいだけど、華北以南はこれっぽっちも想定して無くて戦場が拡大し続けて破綻を来して対米英開戦して破局を迎えたようで・・・。（続
2013-12-10 18:37:30
ゆーずー無碍◆G/mRFv/Ji.
@yuzumuge4
続き）んで対ソ戦用に整えた鉄道を中心とした(兵站)インフラは敗戦後の朝鮮戦争で共産圏が有効活用して国連軍を苦しめたというオチがついたとか・・・。
2013-12-10 18:39:45