北近畿タンゴ鉄道、運行をあの「ウィラー」へ委託へ
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ぷよ太郎
@puyotaroh
結局KTR北近畿タンゴ鉄道の運行事業者にはウィラーが決まったのか。あそこは以前からローカル３セクと組んで高速バス利用者向けにフリーきっぷを売ったりしてたけど、今後この流れを加速していくんだろうな。そして、JRとの関わりの深い路線を手に入れる意義が大きいというのは目から鱗。
2014-04-11 12:23:43
ぷよ太郎
@puyotaroh
とりあえず、ウィラーが東京～敦賀・小浜・舞鶴とか東京～福知山・宮津・天橋立とかの夜行バスを走らせて、KTRのフリーきっぷとセットで売り込むことはありそうだな。
2014-04-11 12:27:28
くらいむろ(Gegenangriff)
@CrimeLaw177
この件は、常識的な『タブー』へのチャレンジになるかしら。 ウィラーが救世主になるか、総スカンになるか、楽しみが増える。
2014-04-11 15:05:10
長野家🇺🇦
@nekonekocyan
自分はウィラーの北近畿タンゴ鉄道への参入は歓迎だよ。タンゴはJR西日本からも列車が乗り入れ、ウィラーと西日本のコラボとか面白い展開が見られるかも知れない。@daijitk @Bus_kato
2014-04-11 15:51:50
企画を考えるお仕事の人
@spkgo
北近畿タンゴ鉄道の社長とも数時間対談したけど、ここは行政も会社も「何とかしたい」という意識を強く感じる。ただ問題は「どうしていいのかわからない」状態になっていること。今回ウイラーアライアンスさんが運行事業社になる見込みで、強力に牽引していけばＫＴＲは再生していくだろうと感じる。
2014-04-11 20:22:46
plara
@k72_n
北近畿タンゴ鉄道の経営をウィラーが。せっかくだから、北越急行のはくたか用車両を買い取ってウィラーバス並に改造して京都か大阪に毎時１本乗り入れさせ、途中の亀岡と宝塚あたりに乗り換え専用バスストップを設置して、都心をパスして高速バスで遠距離移動できればいいなあ。確実に舞鶴中心だが。
2014-04-11 21:00:31
嘉島安次郎@幻想郷交通公社のアーカイブ
@TAG_shiyo
正直KTRwithウィラーは、きちんと結果を出してくれれば文句はないという感じであり、現状は本当に「頑張れ」以外に言葉がない（’’；
2014-04-11 13:35:05
嘉島安次郎@幻想郷交通公社のアーカイブ
@TAG_shiyo
正直ウィラーだからといって無条件に拒否反応を起こすのも芸がないし、もっと建設的に未来志向でいこうやとは。課題も山積だけど（’’
2014-04-11 13:36:29不安（？）の声
owari_758／もりぞう
@owari_758
ウィラーの経営する鉄道って、勝手に駅でないところに列車を停めたり、勝手に列車を増減便したりして、利用者にとっては朝倉軌道よりアレだな…
2014-04-11 08:39:13
あつもも。
@inori_momonga
なんと！合理化で硬券とか常備券とか一掃されそう。＞"@MICHEE_N: 京都新聞の公式サイトに北近畿タンゴ鉄道の運行業者がウィラーアライアンスに決まったと出ました。 http://t.co/bzBBayTqT3"
2014-04-11 08:59:53
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
ウィラーがキチンと頑張るのなら、JRと対等に交渉できる同じ土俵に上がれるわけで…KTRの運行権獲得はウィラーの対応次第では、JRの体制を揺るがしかねないことになる。問題は、どこまで資金持ち出しに耐えれるのか…
2014-04-11 09:26:03
白い稲妻タマモクロスが初競馬のきっしー
@tamamo31dd
ウィラーは施策的には面白いかもだけど"地域の足"をどう維持させていくのかな?ってところに興味をひかれる。
2014-04-11 09:27:36