欧米の2〜36倍!日本の自動車税は高過ぎる?
それにしても今のガソリン価格は高くなりすぎているので、いいかげん暫定税率部分だけでも引き下げるとかしないと、地方経済や物流が「死ぬ」と思う。/ 原油価格:イラク混乱、高止まり…ガソリン価格一層上昇も mainichi.jp/select/news/20…
2014-06-22 21:33:46とりあえず物流がかなりヤバいので、せめて軽油だけでも税負担を軽くして値下げしないと、玉突きで様々な面で悪影響が出ると思う。物流は社会の根幹なんで、へたしたらスタグフレーションになってしまうわけで。
2014-06-22 21:42:01ちなみに前回の経産省のエコカー補助金、私も対象車(クリーンディーゼル)だったのでしっかりいただきました。PHVやディーゼルなら普通のクルマと同じように乗れるので、この制度がある時は積極的に検討してみてもよいかと。
2014-07-03 09:43:33それにしてもガソリンは、ますます高騰していますね。夏休み前なのに、レギュラーで168円/Lとか。ハイオクは200円近くまで行くんじゃないかな。いいかげん、ガソリン税を下げるなりして燃料高騰をどうにかしないと社会・経済が死にそう response.jp/article/2014/0…
2014-07-03 09:47:11ガソリン・軽油の高騰に関しては、まず地方経済・社会を直撃して弱体化させますし、物流コストも上がるので都市部のインフレも招く。せめて物流コストに直結している軽油だけでも税率下げて安くしないと、そろそろまずいと思うのだけれど。
2014-07-03 09:50:16今さら言うまでもないけれど、日本の自動車諸税は高すぎるわけで。クルマは生活・社会のインフラなのだから、重税を課すのは間違っている / JAF、自動車税制に関するアンケートページを開設…負担は欧米の約2~36倍 response.jp/article/2014/0…
2014-07-08 00:59:17外部不経済と公共交通機関の相対的な強さを考えると妥当に思える “@hisa_kami: 日本の自動車諸税は高すぎるわけで。クルマは生活・社会のインフラなのだから、重税を課すのは間違っている / JAF、自動車税制に関するアンケートページを開設…負担は欧米の約2~36倍
2014-07-08 01:16:40基本は混雑税なんだから国際比較とか無意味すぎる>JAF、自動車税制に関するアンケートページを開設…負担は欧米の約2~36倍 | レスポンス response.jp/article/2014/0… @responsejpさんから
2014-07-08 01:36:45自動車に乗るか乗らないかという話をするときに、自動車にかかる税金だけ云々してもあんまり意味ないよなぁ。税金安けりゃ今乗ってない層が乗るかっていうとそうでもないでしょ。乗ってる層が喜ぶってのはあるけど。
2014-07-08 01:42:45@6_so_e_no 都市部への人口集中を緩和しない限りは自動車にかかるコストは劇的には下がらないし、自動車の必要性も上がらないし、コストパフォーマンスは悪いままですよね。
2014-07-08 01:45:24@koba31okm はい。自動車が要らない今の生活は逆に言えば要らない状態を作り上げた努力の結果とも言えるわけでして。酒も飯も徒歩でなんとかなるわけです。
2014-07-08 01:48:50自動車への課税は混雑税ですって地域差を設けてないのを無視してないのかな?たしかに東京なら渋滞を緩和するために自動車にはもっと課税するべきなのかもしれんが郊外、地方はクルマ無いと生活にならないし渋滞が問題にはなってないわけだし。
2014-07-08 01:51:56都市部に出入りする際に高い税金かけるのはありかも。まあ抜け道たくさんあるか。次善の策としては、都市部での駐車にかけるとか。
2014-07-08 01:56:59やってますよね。そのイメージですが道路のネットワークによって徴税コストがえらく高くなるかもと。RT @umedam: mana613 実際にロンドンとかはやってるわけですよね>ロードプライシング
2014-07-08 02:00:06自家用車は、地方では生活インフラかもしれないが都会では混雑の元だから、都会での保有に重税を課すなど。品川ナンバーに懲罰的重税とかw 技術的に問題あるか。
2014-07-08 01:52:23