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てすら
@Teslamk2t
内部に空洞を設けて、中に風を引き込んで冷却する特殊なタービンブレードをBMW社は使っていたようです。おそらくレアメタル節約のためだと思われる
2014-08-09 00:09:44
てすら
@Teslamk2t
先ほど紹介したBMW801TJですが、このTJ型の「9-8801 J-0(生産番号）」のドイツ空軍の試験では、海面高度で1810馬力(回転数・過給圧不明）、高度1,1万ｍでも1490馬力を発揮したそうである。排気タービンの恩恵恐るべし
2014-08-09 00:14:06
名無し整備兵
@seibihei
@Teslamk2t 節約ばかりではなくて、内部から冷却しないとブレードが耐えられなくなる可能性があります（この技術は現在でも使われています。）
2014-08-09 00:17:05
bouninng
@bouninng
@Teslamk2t レアメタル節約というより、そうまでしないと熱に耐えられないのだと思いますよ。JAXAの展示で同様の手法を聞いた(見た)記憶があるので
2014-08-09 00:20:24
ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b
@futaba_AFB
@Teslamk2t 色々ときているみたいですが、ジェットエンジンでは割とそういうブレードはポピュラーだったりします 理由は既にリプライが来ている通りですね ascii.jp/elem/000/000/8…
2014-08-09 00:28:05
てすら
@Teslamk2t
@seibihei 今でも使われているんですね、ありがとうございます。確かに常時高温にさらされるのは避けなければなりませんしね・・・
2014-08-09 00:20:42
名無し整備兵
@seibihei
@Teslamk2t 既に１０年以上前のレポートになりますが、単結晶中空翼というタービンブレードが… enaa.or.jp/WE-NET/ronbun/…
2014-08-09 00:23:39
てすら
@Teslamk2t
@seibihei 空洞にするのみならずレーザーで小さな穴を開けたりするんですね・・・みんなタービンブレードの熱問題に必至だあ(知識不足なもので、ここまで大変だと走りませんでした・・・
2014-08-09 00:28:44
てすら
@Teslamk2t
1945年2月8日にドイツ空軍がJu388「Nr. 4569/45(機体番号)」で行ったテストだと、BMW801TJ-0だと高度12800mが限界高度とされたそうだが、BMW801TJ-0の試験記録だと高度14000mでもぶんまわってるんだよねえ
2014-08-09 00:18:13
てすら
@Teslamk2t
結局「ドイツ軍はオクタン価不足のガソリンで過給圧があげられなかったから～」って話になるし、ハイオクガソリンは大事ですね・・・（石油があってもイソオクタン生産設備がないと無意味なので、そういうのも含めて）
2014-08-09 00:35:33
てすら
@Teslamk2t
ドイツ空軍は排気タービンの試験記録を残しているのだけども、日本軍は排気タービンの試験記録を残してないのかな？SUDO氏とぼろたさんの会話見てると、あのちっちゃなタービンでの高高度(1万m以上）での性能が気になる。
2014-08-09 00:44:37
ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b
@futaba_AFB
@Teslamk2t これターボがではなくDB605LとBf109の場合機体容積が小さいから過給機の容積も小さくなって方や星型はエンジン裏のスペースが大きいからターボを大きくしやすくて、同じぐらいのブースト圧でも流量を増やせたからかもですね、排気量もBMW801大きいですし
2014-08-09 00:52:16
てすら
@Teslamk2t
資料読んでると、Jumo 213Fの排気量はたった35L。しかもドイツ空軍のエンジンとしては異例の高度9500mで3000回転も回っている(過給圧不明）。海面高度では3250回転。燃料が分かる範囲ではC3(96オクタン)が供給されたとのことで、ある程度高回転仕様だったんだろうなあ
2014-08-09 00:56:09
てすら
@Teslamk2t
MW50、資料によると「Gemisch aus 50% Wasser, 49,5% Methanol und 0,5% Schutzöl」とのことで正確には水50％、メタノール49.5％、保護油0.5％の混合液を噴射してたんだなあ。
2014-08-09 01:04:52
てすら
@Teslamk2t
「Die FW 190 D konnte mit ihrem 115 l Behälter die Einspritzung insgesamt 40 min lang betreiben.」Fw190Dは115Lの(水メタ)タンクを持ち、40分以上噴射できた
2014-08-09 01:06:47
てすら
@Teslamk2t
日本軍機の過給器は詳しくないけど、ウィキペディアに載ってる日本軍機の過給圧おかしいと思う。高度によって過給圧は変わるはずなのになぜか殆ど一定の数値になってる。最末期のドイツ空軍の1.3ata制限のように、過給圧の上限値を作ったのか？
2014-08-10 00:12:13
てすら
@Teslamk2t
例えば、DB605DBは高度6000mで2800回転の際に1600馬力で1.8ata（B4燃料87オクタン＋MW50使用時）。しかしこれ以上の高度では過給圧も馬力も大きく下がってしまう。日本軍機はウィキペディアのデータだとどの高度でも一定の過給圧である
2014-08-10 00:20:30
てすら
@Teslamk2t
というかWarThunderのBf109F2のエンジンの過給圧と回転数がほぼ資料通りでびっくりした。ちゃんと回転数と連動していて偉い。具体的にはDB 601 N/E(ゲーム内ではどっちか不明）は 2.700 rpm 、 1.42ata、高度4000mを叩き出す
2014-08-11 00:50:51
てすら
@Teslamk2t
●Mk108 A型炸裂弾(Ausf A Zerleger) 85gのHA41（ヘキソーゲン)か85gのペンスリットを内蔵。全重量330g。フューズはZZ1589B。自己破壊用のフューズを搭載。 pic.twitter.com/enY5SzeUrb
2014-08-21 21:17:42
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