【岩上安身のツイ録】欧州にならい、日本でも自転車との共生社会の実現を～真に”公共的”な公共事業とは何か Twitterの反応

yasuaki chijimatsu @YChijimatsu

@iwakamiyasumi 道路の新設より補修に重心を移す必要があると思います。作りっぱなしの道路は、穴ボコだらけ。補修なら、大手会社でなくても地元企業が受注でき、地方活性化の一役にもなります。

konta1900 @konta1900

@iwakamiyasumi 日本はこの辺が限界なのでしょうかね?これは「持ち込みできる」とは言わないw。確実に撤退前提の施策。補助金も出しているののに、なぜこんな様式に。→自転車を持ち込める路線バス「しまなみサイクルエクスプレス」goo.gl/eWCYTG

akio @akio_str

オランダの道路（自動車＋路面電車＋自転車＋歩道）re-port.net/picture_l/repo…【岩上安身のツイ録】欧州にならい、日本でも自転車との共生社会の実現を～真に”公共的”な公共事業とは何か iwj.co.jp/wj/open/archiv… @iwakamiyasumiさんから

koko @momonga1

@iwakamiyasumi @otomisato リニアより自転車の専用道路作って欲しい。 ゆっくりエコに行ける。 でも自転車道路では儲かる旨味が少ないのだろうか？ 最近とみに損得ばかり…

Sinner @SinnerSurviver

@iwakamiyasumi アルプスの国、スイスでは登山電車やゴンドラにも自転車が積める。高度の高い場所のハイキングコースでもサイクリングを楽しめたりするし、旅行者向けのレンタルサイクルの制度も充実していて、乗りすてパターンもあったりする。 日本もカジノよりサイクルがいい

Mochino Basaglia@writer&editor @haigujin

@konta1900 @iwakamiyasumi 駐輪場は役人の天下り先として作られています。だから本来無料にできるのに、孫請まで作り役人が占めています。バスより電車の方が自転車乗車に改良できると思いますね。

Sinner @SinnerSurviver

@iwakamiyasumi 日本でも乗鞍では山岳地帯の自転車競技会もあるし、瀬戸内のしまなみ海道を自転車で回ったり、船で島に渡ったりすることも海外旅行者にまで人気になっている。 ほんとに、カジノなんかシンガポールにでも任せて、サイクル事業の本格化に乗り出せないかなあ。

自転車は車道を走ろう @m68020

これができれば、駅前の駐輪問題も改善されますが、行政にはこのような発想がまったくありません。あたかも駐輪問題が永遠に存続して欲しいかのように。 @iwakamiyasumi: 車椅子の方のためのバリアフリーを実現して行ったように、長時間かけて実現させようとすればできるはず。

Kiyohiro Yoshitake @kiyoorder

　国家百年の計のためにも、日本は自転車との共生社会を築くビジョンを描くべきだ。 【岩上安身のツイ録】欧州にならい、日本でも自転車との共生社会の実現を～真に”公共的”な公共事業とは何か iwj.co.jp/wj/open/archiv… @iwakamiyasumiさんから

konta1900 @konta1900

@iwakamiyasumi 実は私も走破しました。ママチャリで10時間かかってしまいました。しまなみ海道はいいところなのですが、先日北陸を自転車旅行したタレントの伊集院光氏が、国指定の自転車道について、案内がなく道に迷ってしまうと、その整備状況の悪さに苦言を呈していましたね。

Sinner @SinnerSurviver

“@momonga1: @iwakamiyasumi @otomisato リニアより自転車の専用道路作って欲しい。 ゆっくりエコに行ける。 でも自転車道路では儲かる旨味が少ないのだろうか？ 最近とみに損得ばかり…” 道だけではなく、国をあげて自転車に拘れば、利を産みます。

野本耕作　Nomoto Kosaku @gaganjp

@MiyamaeYukari @iwakamiyasumi 東京都も舛添知事を通じ、大地震時の帰宅等交通手段確保として、「自転車推進」を打ち出した。しかし、市民、各地行政職員、特に議員の方に（知事自身もイマイチ？？）意味が把握されていない様子。都心部でも歩道拡張などを実施中。

zumi @ozyszm

自転車の専用道はともかく、原則車道走行になっても危険な場所が沢山そのままに…例えば東京の溜池交差点からANAホテル前を通り過ぎ、六本木と麻布十番への分岐で、六本木方向に行くのは、ママチャリのご年配の方などには絶望的な難易度かとも。QT @iwakamiyasumi

野本耕作　Nomoto Kosaku @gaganjp

@iwakamiyasumi @MiyamaeYukari プランとしてはやる方向では。先ず、PALシステム東京センターが埼玉にあるように、大型トラックは都心を迂回（センターはやはり埼玉か？）させる。都心は、防災時移動手段がない。自転車中心（緊急時車道規制）。「意味」理解に難、、

日本のために @izimo_ssp

@konta1900 @iwakamiyasumi 自転車乗って歩道を走って逮捕されたこと数回。笑 トヨタは車に乗れといいますが、私は車両持ちません。 警官の天下りの交通誘導会社の為に自転車乗りは犯罪者扱い。これを煽動したのは だれでしょう？

野本耕作　Nomoto Kosaku @gaganjp

@iwakamiyasumi @MiyamaeYukari EUで出来た「自転車専用高速道路」はまだまだ、しかし、笹子もだめだし、もう一本東海道高速を作るプランに、その間に「高速バス専用高速道路」を一本作るプランも。長距離は「高速バス」、現地はレンタルEVカー、中心街は車規制。

日本のために @izimo_ssp

@iwakamiyasumi @konta1900 しかも警察の言うとおりに、国道を走っていた方が 車両の突風で煽られて追突し、死亡した事件多数。 結局歩道が一番ですねぇ、自転車は。 誰だ、自転車で国道を走らせろと命令した警察幹部は？と よく怒ります。笑

笑いおじさん @gorone566

@akio_str @iwakamiyasumi "こういう自転車道なら良いと思います。自治体によっては、一般道脇に自転車造って、アスファルト?敷きなおして、自転車ガードレールとか大がかりな工事してますけど、税金の無駄使いに思える。ペイントで充分。サイクリング道路なら別ですが～

レディオ @niconicoradio

@iwakamiyasumi 「今日、モニバで自転車の事故が増えている、というテーマが取り上げられた。」 とありますが、何情報で増えてるなのですか？ ここ数年は減少傾向です。

Hiroko Uehara @uesimobileme

@konta1900 @iwakamiyasumi 17年ほど前にオランダを訪問した時、自転車が生活に定着していました。道路に自転車専用レーンがあって、結構なスピードで走り抜けてました。また、電車にはそのまま乗車してました。東京の電車は無理でも地方だったらOKでは？