【岐阜】名鉄600V線区廃止の真相（2014.11.12）
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Arakawashakomae
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ねこさわ美晴空太
@nekosawa46
@kaorurmpom @yosun43 しかも揖斐線の以遠はさておき黒野までは代替道路が非常に脆弱だったのも全区間徒歩にて踏破しているので記憶に新しく、しかも沿線近くにモレラ岐阜とかも将来的に完成していたのに…と思うと悔恨しかありません。
2014-11-11 00:01:19
ねこさわ美晴空太
@nekosawa46
@kaorurmpom @yosun43 まあ色々と検証され、現実的には存続は無理だったのかもしれませんね…悲しくて悔しいことですが無くなって10年になる路線を今更どうこう言おうと帰ってくるわけではありませんから…せめて豊橋や福井に行った車両達を見て名残を味わうこととします。
2014-11-11 00:06:33
ねこさわ美晴空太
@nekosawa46
いけないよね、なるべくというかこと鉄道、路線、列車の廃止に関しては冷静でいたい主義だしそれが鉄道の改廃は「必然」で廃止している現場が一番辛いのはわかっている積もりだけどさ。こと岐阜市内、揖斐線に関してはどうしても感傷的になる…別に同じ名鉄600Vの美濃町線は冷静でいられるのに…
2014-11-11 00:17:00
tatoe/tact
@t_tact
岐阜の路面電車（市内線）、名鉄揖斐線、美濃町線の廃止。廃止直前でも時間４本あったんよねー。１５分に１本電車が来てたのが、次の日から１本も来ない。って衝撃的だったなー。
2014-11-11 15:29:10
ラインボーテ
@lrt_kyuu
名鉄600V線は他には無い独創的な部分も多く、鉄道ファンから大変愛されてたのは間違いないけれども、裏を返せばそれだけ経営上非効率な路線でもあったいう事はぜひ知ってほしい
2014-11-13 00:53:12
ラインボーテ
@lrt_kyuu
・最高速70km/h、高床ホームの鉄道線 ・最高速40km/h、底床ホームの軌道線 ・最高速40km/h、底床ホーム、副電圧の鉄道乗入れ線 「名鉄600V線」の実態はこんな規格バラバラの路線の集合体だった訳で。全線で共通運用できる車両？いませんよそんなの
2014-11-13 00:59:26番外編：在りし日の上芥見駅
うえぽん
@kaorurmpom
上芥見駅 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A… この情景が21世紀まで残っていたのは奇跡だったんじゃないかと思う
2014-11-10 23:48:33
うえぽん
@kaorurmpom
@yakumo0323 @buskato041 残念ながら降りる機会が無かったので車内からちらっと眺めるだけでしたが、自転車置き場になってたんですね…
2014-11-11 00:32:57来春で廃止から10年。一連の流れをみると名鉄や岐阜市だけの問題ではなく、沿線自治体の足並みの乱れや電車に対する認識の違いなどがこれらの路線の命運を決めてしまったことが見えてきます。