【岐阜】名鉄600V線区廃止の真相（2014.11.12）

bu-ska-to @buskato041

岐阜バスとしては６００Ｖ代替バスは親が手離したいわくつきの上に収益も生まないやっかい者。だから最後まで手を挙げなかったんだけどなあ

mobile @naka_mobile

@koutsu_machi @buskato041 新車導入して5年で乗客が急減したわけじゃ無いのですから使用場所自体をなくす方が問題では？ それかわざわざ600V線区の赤字を増やすために新車導入？ どちらにしてもまともとはいえないですが・・・

bu-ska-to @buskato041

@naka_mobile @koutsu_machi 後者は論外として・・・前者については確かにお粗末ではありますが、経営方針が５年で変わることは決して珍しくないと思います。固定設備ならまだしも車両は他で転用できるので、車両償却期間にしばられ廃止できないという理屈も成り立ちません

bu-ska-to @buskato041

@naka_mobile @koutsu_machi 豊鉄や福鉄はグループ会社ですが「ほか」でしょ？　まあ確かに、近い将来岐阜で使えなくなっても豊橋や福井で使えばいいという考えはあったかもしれませんが、それはそれでグループ戦略として普通のことと思います

mobile @naka_mobile

@buskato041 @koutsu_machi いや、ほかで転用出来ないから問題なんだと思います。で子会社へというのもおかしな話でと堂々巡りになってます

mobile @naka_mobile

@buskato041 といっても豊橋や福井に安く売ってあげるだけに買ったように思えます。（福井や豊橋に行くと電車を取られた気分になる）。あくまでも「一利用者目線」ですので陰で動かれてる方の苦労はわからないです（スミマセン）

bu-ska-to @buskato041

@naka_mobile 「安く」と書かれた根拠を教えていただけますか。また「取られた」という心情は理解できますが、名鉄の持ち物であって岐阜市が補助したわけでもなく、取られたわけではないですね

mobile @naka_mobile

@buskato041 簡単に計算して、800形3両で取得価格が５億1000万円,一両あたり1億7000万円 (web.archive.org/web/2001011020…) 減価償却、５年で8700万円になります。実際に取得した金額は分からないですが、約半額です

mobile @naka_mobile

@buskato041 取られたというのは「利用者」としての「感情」といて書いてます。大変な思いをされていたのは分かりますが、ご理解くださいm(__)m

bu-ska-to @buskato041

@naka_mobile 繰り返しますが、当方は廃線決定後の代替交通確保策検討には参画させていただきましたが、廃線決定までは横から見ていただけですので、よろしくお願い申し上げます

ぷよ太郎 @puyotaroh

…岐阜市内線の話、端から見てるとRTのような印象になりがちだし、今でもこの印象を引きずってる人は多いのではないかと思う。でも、最近いろいろと当時の当事者の話が出てきて、苦渋の決断だったことがわかってきてる。端からの印象と中の真実ってかなり違うんだけど、なかなか伝わらないよなあ…

ぷよ太郎 @puyotaroh

市内線廃線の話が持ち上がった当時の岐阜市って、確か産廃問題でてんやわんやだった記憶が…。

うえぽん @kaorurmpom

岐阜600V廃止の真相を明らかにしていただける本が出るなら、1万円までは即決で出します

ねこさわ美晴空太 @nekosawa46

でもなんか許せないんですよね、岐阜のことは…＞RT

うえぽん @kaorurmpom

@nekosawa46 廃止には諸々の事情があるのでしょうけど、路面電車廃止の嵐にも特定地交線廃止の嵐にも間に合わなかった身としては、岐阜の思い出を得ることができて良かったと、今となっては思います…

ねこさわ美晴空太 @nekosawa46

@kaorurmpom 気持ちはわかります… でも私自身は17〜8歳の頃に映画まで作っている岐阜市内、揖斐谷汲線を廃止に追いやった名鉄と岐阜市には特別以上に許せない気持ちは未だに拭えません。 もう10年になるというのに…

ねこさわ美晴空太 @nekosawa46

@kaorurmpom 江戸からわざわざ岐阜に通うこと自体が先輩方が成し得なかった、私の5年間中高現役鉄研生活の集大成でしたから… 感傷的で本当に申し訳ないのですが、 その当時の一時的と今でも思われる方向性で私自身全ての総決算を潰された想い、 本当に今でも苦痛と思っています…

ねこさわ美晴空太 @nekosawa46

@kaorurmpom すみません、本当に感傷的で… TLがまた岐阜に埋まると溜まるものが吹き出してきてしまい… 第三者とも言えるうえぽん様に想いをぶつけてしまい申し訳ありませんでした。

yo-sun@ @yosun43

@kaorurmpom @nekosawa46 横から失礼します。来年で廃線から10年になりますが、現状の交通体系が良かったのかを検証が必要ですね。 黒野駅跡に行くと、最新のLRTが運行している幻を見てしまいそうで・・・・

うえぽん @kaorurmpom

@yosun43 @nekosawa46 残念ながら、軌道交通が残るには限界を下回っていたのかな、と思わないでもありません。特に揖斐線黒野線美濃町線は…

yo-sun@ @yosun43

@kaorurmpom @nekosawa46 私案では、清流ライナーとほぼ同じルートをLRTで運行して、JR岐阜駅構内から岐阜大学への通学ルートに切り替えることも構想していました。

ねこさわ美晴空太 @nekosawa46

@kaorurmpom @yosun43 何故感傷的になるかというと廃止の10年以内に「新車」を導入しているという面が多大にあるんですよ。私はモ510やモ700にノスタルジーを感じている訳では無く特にモ770に近未来のインターバンの姿に魅了されたので高校時代に映画を作りました。

うえぽん @kaorurmpom

@nekosawa46 @yosun43 その辺の名鉄の模索と先ほどの加藤先生のツイートを合わせて考えると、刀折れ矢尽きて…なのかもですね。いずれにせよ哀しく残念です…