大井川鐵道の「事業再生支援」と富山地方鉄道など「地方私鉄の苦境」

前に「大井川鐵道」の合併手法をあばきだして実際はかなり資金難であろうことを予測したら同社は事業再生支援を申請してしまったわけですが、それ以外にも富山地方鉄道の経営状況など(「名刺」の会社もあるよ!)非上場鉄道会社に関するつぶやきをまとめてみましたw
電車 大井川鐵道 土佐電気鉄道 事業再生支援 富山地方鉄道 経営不振 特別清算
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時系列で言えばこちらが先。富山地方鉄道の経営状況は後述します。

ポートラム@とやま @TLR0600
富山地鉄の経営状況、公開された物から見てもものすごく悪いらしい。鉄道と軌道の収支が、乗客減で廃線の危険域。富山空港絡みの代行手数料も何とか会社を支える柱になってるが、北陸新幹線開業でそれも細るとなると、今後何が起こるか…。

商法の隙間を縫った「逆さ合併」という手法で債務超過を解消した大井川鐵道ですが、2003年には土砂崩れ、2011年以後は東日本大震災+バスツアー規制で大打撃を受けていました。

Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics
【大井川鉄道 政府系に支援申請】経営不振の大井川鉄道が、地域経済活性化支援機構に事業再生支援を申し込む方針。筆頭株主の名古屋鉄道との関係に大きな節目。 yahoo.jp/oo2NvF
ねこさわ @nekosawa46
@ototetsu_kan 星野リゾートの匂いがするんですけど…。
ritsuka @ritsukaPya
大井川鐵道に、トーマス列車でがんばって客を集める以外の策を考えてみた。 ・劣悪な条件運転手を雇い高速乗合バスに参入 ・市内に国際空港があるので空港連絡交通に転身 ・安倍川餅を売る どの道も _人人人人人人人人人_ > 倒産まっしぐら <  ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
ぷよ太郎(甲甲丙) @puyotaroh
トーマスで人気の大鉄だけど、肝心の沿線自治体との関係が冷え切ってしまっている点はなんとかしないとなあ…。外部からの資本投入はできても、車両の走る沿線との関係が悪いと、観光施策とかもうまく行かなくなると思うなあ…
地蔵@がんばれかべせんを聴いて欲しい @jizo_LTTP
.@puyotaroh ローカル鉄道のオーナーが外部資本の場合、単体で収益の見込める分野に、経営資源が「選択と集中」される心配があります。あるいは、鉄道以外のビジネスの為に「看板」が欲しいだけだったとか...。生活交通を守るためのスキーム作りに、支援機構や自治体には尽力して欲しい

また悪魔のささやきがw

ぷよ太郎(甲甲丙) @puyotaroh
…そうなん? 富山地鉄については、もうすぐ出る決算を見ないことにはなんとも言えないなあ。…もしかすると @SY1698 さんの次の本のネタになりうるのかもしれないけど。
ぷよ太郎(甲甲丙) @puyotaroh
まあ、滑川〜魚津の並走区間については、JRが3セク化して地域輸送に特化するようになり、地鉄との役割の重複が目立つようになったとは思う。とはいえここを切ってしまうと、富山と宇奈月温泉を直接結ぶルートがなくなるわけだし…。飯田線&名鉄のような線路持ち合いになる未来もあるのかも。
嘉島安次郎@幻想郷交通公社のアーカイブ @TAG_shiyo
@puyotaroh 上下分離した上で地鉄並行在来線城端線氷見線高山線猪谷以北一体運営する大富山地鉄あってもいいのかなあとも。
嘉島安次郎@幻想郷交通公社のアーカイブ @TAG_shiyo
@puyotaroh えらい昔の社会科副教材見てると「富山高岡合同目指せ百万都市を!」って出ててさすがに目が点になりましたね・・・
katamachi とれいん工房 @katamachi
大井川鉄道の困難が顕在化したのは2003年頃にあった水害で本線が運休し、SL列車運転が一時期できなくなってから。全線復旧してもなかなか大変そうだった。秩父、真岡、会津、高崎……とSL運転のライバルが増えて相対的に埋没したのかな。 pic.twitter.com/jiZkkiLZ6S
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SY1698 @SY1698
そもそも名鉄が筆頭株主といっても連結対象外の20%弱しか押さえておらず、福鉄のように早く切り離したいのが心情だろう 役員こそ送り込んでいるが債務保証は頑としてつけてないし それは裏口合併の頃から #察し なわけだし
SY1698 @SY1698
むしろ名鉄中電自治体間でババ抜きを延々と繰り返してきたわけだし 何をいまさらw (ちなみに日経ビジネス2014.06.16の敗軍の将兵を語るに落ちるでも裏口合併の件は述べてない)
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j
@SY1698 核燃料運搬車とか、新規制後だとガスタービン電源車とか防波堤ユニット輸送車とか
SY1698 @SY1698
@lm700j ナローの核燃輸送私有貨車とかこわすぎでしょ
市野川 @irsaitama
@SY1698 @lm700j 一応井川線も軌間は1067mmですぜ。車体サイズはナローだけど
SY1698 @SY1698
@ritsukaPya もう資産再評価の手は使えませぬ
SY1698 @SY1698
ちなみに土砂崩れは県と運輸施設整備機構の補助金でどうにかした経緯がある

「無から有を生じる」有田鉄道合併公告です (会社法への移行により債務超過同士の会社でも合併できるようになりました!って一体何をしたいんだ)

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