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okura_mikura
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つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
けさの中国新聞によると、JR西が三江線を全線廃止する方針を固めたそう。廃止時期は2017年度を想定か。1日1kmあたりの乗客数(輸送密度)が民営化当時の9分の1、50人まで低迷し、沿線の過疎化で今後も維持することが困難と判断したよう。きょうから沿線自治体に方針を説明。
2015-10-16 05:01:33
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
【三江線廃止方針報道について①】ついにこの日が来てしまったと感じました。利用客が非常に少ないことは認識していましたし、いずれ存廃議論は避けられないと感じていました。正直もどかしいし、悔しいです。ただ、どうなるにせよ、地元が納得し、少しでも幸せな結論になってほしいと願っています。
2015-10-16 05:28:46
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
【三江線廃止方針報道について②】過疎化に加え、通学バスがとどめを刺したことは間違いありません。ただ、高校は山奥の町にとって最後の希望であり、バスは地域の存続を懸けた苦渋の決断だったと思います。高校が消えた地域のつらさも見てきた者として、バス運行を一方的に責めることはできません。
2015-10-16 05:35:26
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
【三江線廃止方針報道について③】バス転換しても、備北交通・石見交通でさえ「運転手募集」の貼り紙がいつも貼ってある状態。国鉄バス川本営の「遺産」で他の山間部と比べて2種免所持者は多いですが、高齢化が進んでいて、バス運行の担い手をいつまで確保できるか厳しい状況にあると感じています。
2015-10-16 05:49:40
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
【三江線廃止方針報道について④】JR西は律儀な会社で、廃止方針を検討していたであろう時期も現場は保線や鉄橋のメンテなどをきちんとされ、安全運行を続けてくださりました。感謝しています。それだけに具体的な赤字額、判断の経緯、社内検討した案などをきちんと説明してほしいと願っています。
2015-10-16 06:03:09
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
【三江線廃止方針報道について⑤終】「JRがやらん」「県が動かん」「市町が鈍い」と文句を言うだけじゃあどうにもならん。「じゃあワシらで何かしようや」とささやかながら三江線を応援する取り組みをしてきました。どういう結論になったとしても、この地域を応援し続けていこうと考えています。
2015-10-16 06:16:13
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪
@SuninIsokaze
@KadoKaiSosai おはようございます。一連のツイートを、JR線としての存続・保持決意表明、三セク化反対への檄文と理解して宜しいでしょうか？
2015-10-16 06:18:31
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
@SuninIsokaze 違います。乗客が非常に少ないことは百も承知していて、今後廃止が決まったとしても文句を言えない状況だと考えています。廃止になるとしても議論が尽くされ、最後まで生かしてほしいという当方の思いと、地域の現状について書かせていただきました。檄文ではありません。
2015-10-16 06:29:02
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪
@SuninIsokaze
@KadoKaiSosai ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ………弱気と言うか弱腰と言うか……まだ出来る事はあるのでは？可部線の悲劇を繰り返してはならないと思います。
2015-10-16 06:37:18
SY1698＠12/31東3-ｳ30b
@SY1698
そらあかんやろな 全通したときには陰陽連絡線として活用されることもなく、ただ口羽以南の道路事情の悪さだけで特定地交線の指定を免れたほどだし twitter.com/kadokaisosai/s…
2015-10-16 06:51:48
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
@SuninIsokaze JRが昨日、今日で方針を固めたと思いますか？ 11年度から5年間の活性化事業、増便実験などを踏まえ、何年も掛けて数字を集め、論拠を整えています。まずは冷静になるべきだと考えます。沿線外からの先鋭化した存続運動は地元をかき回すことになりかねません。
2015-10-16 07:08:33
ゆっちん＠もこゆら～魂の集大成2020
@yucchin_375
正直、もし廃止するにしても可部線非電化区間の二の舞だけは勘弁して欲しい所だが… (跡地の惨劇を目にした者としての意見)
2015-10-16 07:12:45
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
@SuninIsokaze 一番は地元だと思います。やむを得ず沿線外から声をあげるにしても、地元の共感と協力、仲間づくりが欠かせません。鉄道は地元のための乗り物ですから。
2015-10-16 07:37:10
DangyoK《三江線クルーズ》
@dangyok2
三江線に乗りに行きましょう、みなさん。 manga.line.me/indies/product… pic.twitter.com/f5lJO1bOwx
2015-10-16 07:37:11
拡大
そいちきん（・∋・）＜い鉄子同人区（い鉄の上尾市支店長）
@soychicken
バスになるとしてもバスさえも採算合わなくてすぐ無くなって陸の孤島化してしまいかねませんよね。。。。。。（´∋｀）
2015-10-16 07:39:29
王舞大野＠鹿肉利用推進
@geibies
三江線の廃止報道には驚かされた。いつか来るだろうとは思っていたが、地元とJRで巨費を投じた全線復旧からわずか3年で廃止というタイミングは想定外。
2015-10-16 07:42:22
林 俊弘@減力運転まもなく終了？
@tosihirohayasi
@SuninIsokaze @KadoKaiSosai 横リプ失礼します。声の上げるならそれにもやり方があるわけで。情緒的感情的な言い方ではロジカルにデータを出してくるＪＲ西に対抗できるわけがありません。 まず考えるべきは沿線の交通弱者をそうなった後どうケアするのかではないかと
2015-10-16 07:45:49
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
日本もそろそローカル鉄道やバスはJRや三セクじゃなくてPSO（公共サービス契約）でやんないとダメかね。…No PSOが一つのウリではあったんだけど流石に限界すぎる。ヨーロッパのローカル鉄道網も9割はPSOと聞く。
2015-10-16 07:47:57
てんぽく(2k)
@Tempoku2000
三江線(とその周辺)も、江差線や留萌線などと同様に、これからはもうのんびりと超閑散を楽しめないんだろうなあ・・。（惜別鉄が分散すればいいのだけれど
2015-10-16 07:50:12
つぶやきゲリラ雪⊿びーむ
@KadoKaiSosai
@tosihirohayasi @SuninIsokaze 補足いただきありがとうございます。まずは冷静にならなければなりません。
2015-10-16 07:50:49
ぷよ太郎
@puyotaroh
北海道ばかりが取り沙汰されて来たけど、中国山地もついに、か。逆に今までよく保ってたものだとも思う。ただ、ここ数年沿線がイベントを進めてきただけに、沿線への説明は課題になりそう。 ■三江線を廃止方針 ＪＲ西日本、利用低迷で17年度にも chugoku-np.co.jp/local/news/art…
2015-10-16 07:51:34