国鉄は分割民営化しなかった方が良かった…のか？

KB546 @KB546

国鉄からJRになる時の時点での話なんやからそんなもん何十年も赤字垂れ流しながら守ってられるわけ無いやろ普通に考えて

JankHero信号機部 @jh_signal

国鉄のままだったら、むしろマスゴミバッシングで削減ｶﾞｰでアレだったかもしれんし

カボス @DonkoAoshingo

接客態度などは特に民営化によって改善されたのではと。 もっとも自分は国鉄時代を見てきたわけではないので、何とも言えない部分もあるが。。。

かすがの(固定必読) @SE_K620

絶対国鉄のままだった方が切り捨てられてると思う

椎葉 碧@2日目東ハ-15a @1121FN

国鉄のままだともっと雑に切り捨てられたけどJR東区間以外は適切に経費節減をしながらもテコ入れできたからいいのでは説ある

かすがの(固定必読) @SE_K620

国鉄時代の影の部分が何もわかってない証拠だから仕方ないね

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

このネタ好きだねえ君たち(呆

シーサイド @seaside_rs

RT<状況が変わったからね。

シーサイド @seaside_rs

仮に国鉄が続いていたら、今より悪くなってる可能性の方があるような気もする。

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

分割民営化から四半世紀以上経ってんの。 当時作った車両ですら老朽化してんの。 人口は減少、地方は過疎、当時の働き盛りは後期高齢者！ そんなんで鉄道会社にだけ変わるなと言うんじゃねえよ。我儘過ぎンだよ。

お四国したい @kinopikokinopio

よく流れてくる国鉄民営化によって起きた悪いこと、確かにあっている。間違ってるとは言えない。ただし悪いことだけを取り上げそれによるいいことを書かないとはどういう頭してる

Archive only @AgyjdgD9svL5

国鉄でも史実通りに少子化が進んでたら一緒だったと思うｿﾞ

かんな（虹えち絵りついっよ用） @NeuronCreamsoft

一部ローカル線廃止は時代の流れ ブルトレも長年残り、廃止後も新幹線という長距離列車が増加 会社間を跨る列車も長年残った 運賃は問題視するほど高くなっていない 新たな企画は各種実施中 国鉄時代より概ね新設な窓口 国鉄時代と比較して概ね優遇されたローカル線（不遇な路線には理由がある）

マーーグチ @magu_chi

今のJRの窓口対応で悪いと思ってるなら国鉄の頃はもはや対応のたの字も無かっただろうね。窓口に係員が居るだけいい世の中だよ

シーサイド @seaside_rs

ブルトレなんて、国鉄時代から全廃論あったでしょうよ。 少子高齢化が止められなければ、行く末は同じかなと。 歴史にifは禁物だけど、民営化してなかったらしてなかったで、あの時民営化してれば・・・　ってなってた筈。

ポートラム＠とやま @TLR0600

こりゃ言い過ぎでしょう。「あいの風」だってJRのローカル輸送に本腰を入れる施策の経験がベースにあるわけですし。ブルトレも何年経って時代が何もかも変わったせい、分割民営化との因果関係はまず証明されないでしょうね。 ＜RT

Memorin@12/3-5岩手福島 @memorinclub

まぁそれでも国鉄の分割の仕方は失敗だとは思ってるけどね…地域じゃなくて、在来線・新幹線・貨物の3分割でよかったのでは。

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

民営化してなかったら北斗星もトワイライトも生まれなかった。 それに1958年に20系、1971年に14系、1973年に24系、というリリースは今では考えられないほどのハイペース。そこから40年、カシオペアを除き全て改造で賄ってきたのを考えると逆によく持ったなぁという感想しかない。

シーサイド @seaside_rs

@TechnoTreasure 民営化に向けて　って投資結構ありましたもんね。　地方はあれで随分近代化が進んだところもあったかと。北陸の419然り。　実際民営化で乗客も結構増えてたような・・・

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

@seaside_rs 各支社単位で試験的に列車を増発する「α列車」ってのもありましたし

あかさたな🌗 @emesh

@TechnoTreasure なぜ東海は名松線を復旧させて国鉄イズムのデザインの車両を投入されるのに称揚されない。

Memorin@12/3-5岩手福島 @memorinclub

そうすれば在来線と新幹線は競争相手になり、サービス向上につながったのでは。先のRTの中でも、長距離列車の廃止やローカル線の切り捨てなどは防げたのではないかと。

T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

@emesh 私は東海好きですけどね。でも趣味界隈では「機関車牽引列車を真っ先に全廃」とか「ビジネス一辺倒」とかいろいろ言われて嫌われてますよ。

西輝望見 saiki-nozomi @westnozomi

高速道路や郵便局、NTTもそうだけど国営から民営化されて結構変わったけどなぁ… 国営だと画一的サービスだし、もしかしたらSuicaなんて生まれてなかったかも？ どんだけ過去に未練がましいんだよ…(;´д｀)

Memorin@12/3-5岩手福島 @memorinclub

@westnozomi 地域での分割は間違っていたと思いますし、むしろ鉄道や通信などのインフラは全国均一のほうが良いこともあるのでは。